Sattui 2001 vuoden golfin 1.8T koneeseen mulla moottoririkko. Tuttu huoltomies sanoi, että nokka-akselin laakeri leikannut kiinni ja ei kuulemma ensimmäinen hänen tietoon tullut tapaus. Ei osannut sanoa meneekö samalla muutakin ja paljon remppa kustantaa. Maanantaina jos ehdin, mutta tiistaina soittelen pajalle. Sitä ennen sattuisko jollain olemaan tietoa mihin summiin varautua ja mitä vaihtaa, niin ja ettei laakkonen pistäis 5000 eurolla ehjää osaakin vaihtoon.
Eli nokka-akselin laakeri leikannut kiinni. Selviääkö pelkän laakerin vaihdolla ja mikä on hintaluokka? Onko kellään ollut vastaavaa?
Eli nokka-akselin laakeri leikannut kiinni. Selviääkö pelkän laakerin vaihdolla ja mikä on hintaluokka? Onko kellään ollut vastaavaa?
Vastaukset 10
Vanhimmat
Riippuu monesta asiasta.. Voit selvitä pelkällä nokka-akselillakin, tietysti yläpään laakerit uusitaan, mutta...jos nokka-akselin laakeri lähtenyt pyörimään akselin mukana..niin voi olla, että sille paikalle ei enää tarvitse uutta laakeria laittaa, pahimmillaan kansi vaihtoon... Onko mahdollisesti lähtenyt tavaraa liikkeelle, ja tuhonnut muutakin.. eihän sitä tosiaan voi etukäteen tai näkemättä sanoa.
Luulisin, että ei ole tavaraa kierrossa ollut. Tosiaan kävi tyhjänä rohisten kuitenkin.
Mitä veikkaat paljon pahin skenaario: uusi kansi ja kilkkeet kustantaa (ettei laakkonen vedä ihan kuin pässiä narussa?)
Eiköhän siinä hintalapussa joka tapauksessa neljä numeroa ole.. Mutta ei nyt mitään useita tuhansia euroja. Olisko tuhannen ja kahden väliin...Mutta tämä on tosiaan arvaus.. Aina kun olen Laakkoselta Volkkarin osia hakenut, niin kannattaa kyllä ottaa tuoli alleen, kun kysyy hinnan.. Kun kyselin Toledon ajovalokytkintä, niin ajattelin, että 30€ pitäisi varmaan riittää... no ei ihan riittänyt, kun hinta olisi ollut 86€... Eli kolmella saa äkkiä kertoa kuvittelemansa hinnan.. Jos satut selviämään nokka-akselin ja laakerin vaihdolla, niin sitten tuskin on mikään mahdottoman hintainen homma..mutta jos kansi pitää irroittaa, niin sitten sillä hommalla on tapana maksaa....
Anteeksi tyhmyyteni, mutta onko tuon auton nokka-akselissa erilliset laakeriliuskat?
Mitä joskus olen koneita (ei volkkareita) availlut, ei nokka-akselissa ole ollut erillisiä liuskoja - kannessa laakeripukki johon koneistettu tila akselille ja öljynkanava, sitten akseli ja sen päälle laakeripukin kansi.
Ennen konerikkoa? En ole kuullut, että 1.8T:stä olisi mennyt laakerit. Onko öljynvaihdot jätetty väliin?
Onhan tuolla ajettu pitkillä vaihtoväleillä. Mittarissa tosin vasta 97tkm. Eli pari vaihtoa takana. Ei oireillut kummemmin check engine ilmoitus ja sammutin samantien. Tuttu paikalle ja käyntiin tyhjäkäynnille: käyntiäänessä rohinaa/kolinaa joten hinautin kotipihalle sellaisenaan. Tuttu tosiaan epäili heti tuota laakeria, koska törmännyt vastaaviin.
Nokka-ketjun hydr. kiristin? niitä on 1.8T koneista mennyt.
1.8T koneissa on ihan nokkahihna, ei ketjua... Taidat sekoittaa VR6-moottoriin...
1.8T on nokkahihnalla, mutta nokka-akseleiden välillä on ketju jonka hydr. kiristin voi joskus mennä huonoksi. Korjaus n. 800€
tuolla hydraulisella kiristimellä ohjataan imuventtiilien ajoitusta.muuttamalla ketjun kiristys"puolta"