Erehdyin sitten käyttämään vanhan Sierrani oikein Ford-huollossa, kun se kävi vähän huonosti ja oli kiire ettei itse ehtinyt konepellin alle. No eipä merkkihuollon hommasta hevonvittua tullut eikä ne edes osanneet sanoa mikä autoparkaa vaivaa.
Taitaa "merkkihuoltojen" hommat olla vähän kusetusta. Osataan ehkä vaihtaa öljyt huolto-ohjelman mukaan (ja kenties suodatin ja tulpat, jos ne on kuvien kanssa opastettu korjaamokäsikirjassa). Sitten kun tulee vanhempi auto tai oikea vika, niin ollaan sormi suussa ja selitellään asiakkaalle.
Eli missä on se "vanhan ajan osaava ammattimies", joka hetken aikaa tutkii ja sitten korjaa kerralla kuntoon? Toisin sanottuna: tuntee auton, osaa hommansa ja tietää miksi/mitä tekee.
Merkkihuolto tai -korjaamo PITÄÄ perkele olla paikka, jossa ko. auton metkut ja osat tiedetään/osataan/tunnetaan paremmin kuin oma napa.
Taitaa "merkkihuoltojen" hommat olla vähän kusetusta. Osataan ehkä vaihtaa öljyt huolto-ohjelman mukaan (ja kenties suodatin ja tulpat, jos ne on kuvien kanssa opastettu korjaamokäsikirjassa). Sitten kun tulee vanhempi auto tai oikea vika, niin ollaan sormi suussa ja selitellään asiakkaalle.
Eli missä on se "vanhan ajan osaava ammattimies", joka hetken aikaa tutkii ja sitten korjaa kerralla kuntoon? Toisin sanottuna: tuntee auton, osaa hommansa ja tietää miksi/mitä tekee.
Merkkihuolto tai -korjaamo PITÄÄ perkele olla paikka, jossa ko. auton metkut ja osat tiedetään/osataan/tunnetaan paremmin kuin oma napa.
Vastaukset 5
Vanhimmat
... kokemuksia minulla on merkkiliikkeen toiminnasta (noin pääsääntöisesti). Mutta kyllähän se on aina liike- , tapaus- ja asentajakohtainen juttu.
Paljon helpompi tietysti on niitä määräaikaishuoltoja tehdä, niillä on taulukkohinnat eikä asentajan rutiinihommassa kovin paljon tarvitse päätä vaivata. Työnjohdonkin on helppo sopia ajat, kun tietää etukäteen täsmällisesti mitä minkäkin homman tekeminen kestää.
Kun sen sijaan ryhdytään jotakin vikaa metsästämään, saattaa siihen mennä paljonkin aikaa (tuntitaksalla!), eikä vika edes selviä. Kenellekäs siitä lasku kirjoitetaan, kun auto ei edelleenkään ole kunnossa. Olettaisin, että tämän vuoksi liikkeet eivät mielellään "selvitysprojekteihin" ryhdy.
Samaa mieltä olen, että merkkiliikkeen pitää olla paikka jossa auton metkut tunnetaan parhaiten - ja kyllä se sitä onneksi useimmiten onkin.
Esim. täällä Kuopiossa paikallisella Ford-merkkihuollolla on erittäin huono maine. Tiedän useita fordisteja, jotka huollattavat autonsa aina Joensuussa, 136 km päässä.
Itselläni on eka kertaa menossa Mondeo huoltoon alkuvuodesta ja taidanpa huollattaa auton muualla.
On yhtä "hyvä" maine Hyvinkään Ford-huollolla. Kerran siellä Sierrani käytin. Siis yhteensä kaksi kertaa: ensimmäisen ja viimeisen kerran.
On muuten naapurikaupungin Volvo-korjaamo hoitanut monta Fordia kuntoon... että silleen.
eipä tampereen ford-merkkiliikkeellä sen parempi maine ole...
Tuntuupi olevan osa huollon ongelmista ylemmän kädes,eli asenteella ellet käytä FORD liikkeen osia,tarvikkeita,renkaita,vanteita ym sälää niin kaikki viat johtuvat vain ja ainoastaan sen vuoksi. Entinen merkki havaitessaan toistuvia samoja vikoja kutsui muutkin saman sarjan autot huoltoon. Tämän merkin kanssa kaikki pitää sopia etukäteen paperilla. Alustan ongelmia "ei muilla ollut" mutta silti maahantuoja lopultakin YMMÄRSI muuttaa säätöarvoja.