kuluttajapalstoilta saa lukea katkeranmakuisia kommentteja BMW:n nykylaadusta. Siellä heidän ei tarvitse kieltää vikoja, koska BMW on yksi halpisauto muiden joukossa. Miten se on suomessa aina niin viaton ja hyvä..... heheh.....
Amerikkalaisilta
Illusion named BMW
231778
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Referenssi on aika mielenkiintoinen.
Mistä lähtien ameriikkalaiset ovat olleet laatutietoisia?
Tämähän on populistinen vastaus, mutta se näyttää olevan ainut tapa mihin nykyisin internet keskustelupalstoilla pystytään.
Voitaisiko yrittää jotain parempaa, ja keskittyä oleelliseen???
Minäkin voin tarinoida / väittää mitä vain.
Vaikka Lada on maailman paras auto.
Vaan missä faktat joihin väite perustuu ?
Luoja ?
autoissa kuten Cadillac puskurien sovituksessa on käytetty 1/2cm prikkapakkoja ja vähänkin suuremman peltipinnat ovat lommolla ja velttoja. Että ei kannattaisi heidän paljon tulla selittämään autojen laadusta yhtään mitään.
taas se alkoi. Se on ihan urbaani legenda että bemarissa olisi vikoja. Bemari on niin hyvä auto ettei tarvi käyttää huollossa 40:een vuoteen ja öljyjä ei tarvi vaihtaa ikinä.
Ei mun Bemari ainakaan ole viaton ollut vaikka ikää on alle 9kk. Hyvä se mulle kuitenkin on. Kerro joku toinen takavetoinen samassa hintaluokassa vastaavalla suorituskyvyllä niin harkitsen heti vaihtoa?
näitä muutama, tosin mainitsit "vastavalla suoituskyvyllä..." näissä kyllä lienee paremmat suoritusarvot sekä varusteet... http://www.mainio.net/app_cars_details.asp?path=1;1132;1137;50091;18866&source_page=comparison&id_car_1=356&id_car_2=762&id_car_3=427
vielä muutama suunnilleen saman luokan auto, nyt jokanurkasta raapiva versio erit. suomen talveen!
http://www.mainio.net/app_cars_details.asp?path=1;1132;1137;50091;18866&source_page=comparison&id_car_1=10&id_car_3=2610&id_car_2=2172
Toiset vievät tolkuttomasti bensaa verrattuna Bemariin. Lexus taas ei pysty läheskään samoihin suoritusarvoihin samassa hintaluokassa. Jenkkien kohdallakaan ei voida suorituskyvystä puhua vaikka suoraan kiihtyvätkin. Alusta ei ole vertailukelpoinen Bemariin ja se on myös osa suorituskykyä. Lexusta jopa harkitsin ja kävin ajamassa mutta tuntuu ajossa laiskemmalta kuin mitä on paperilla. Neliveto ei ollut vaihtoehto sillä itse valitsen Suomen talveen mieluiten takavedon. Siihenkin on selvä syy minkä moni ymmärtää jos on uudehkoa Bemmua talvella ajanut. Muutenkin olen sitä mieltä että neliveto henkilöautossa on jokseenkin turha. Nostaa reilusti auton hintaa, heikentää suorituskykyä, lisää kulutusta ja henkilöautossa ei kuitenkaan ole nelivedosta huolimatta käytännössä mitään maasto-ominaisuuksia. Ymmärrän siinä tapauksessa jos vetää paljon jotain vaunua mutta vaununkin kanssaa kyllä pärjää vajaavetoisellakin. Alfa olisi oikein mukava peli, vaikka siinä onkin pieniä suunnittelumokia sisustassa, pitäisi vaan olla takatuuppari.
olen kyllä eri mieltä sekä nelivedon mielekkyydestä kyllä auto on huomattavasti vakaampi kun kumpikin pää oallistuu liikuttamiseen, take vetohan pyrkii viemään vetävää akseli mutkan ulkoreunaan ja reilulla kaasulla päädytään tulosuutaan
että lexuksen suorituskyvyn puuttumisesta, se kun kiihtyy pari sekuntia vauhdikkaamin kuin vastaavanhintainen bmw, joka on 320, saman tilavuuksisella mutta sitten paljo kalliimmalla 325 kiihtyvyysero testeissä on kymmenyksissä
Kaksivetoinen auto on tähänkin asti ollut ihan riittävän vakaa. Olen kyllä ajanut myös A4 quattrolla paljonkin enkä ymmärrä mitä nämä puheet vakaudesta on. En ole koskaan tarvinnut tätä mahdollista lisävakautta normaaliliikenteessä. Miksi siis maksaa turhasta? Lisäksi etenkin kovaa ajettaessa A4 puskee eli aliohjaa voimakkaasti. Tehoa ei ole tarpeeksi että kaasulla pystyisi ohjaamaan. Olen kokeillut Saksassa myös RS4:a. Sama homma vaikka tässä on sentään paukkua kai jotain neljäsataa pollea. Siinä mielessä huvittava sanoa ettei teho riitä... Olen aivan varma että jos laitetaan asfalttirataa kiertämään A4 quattro 2,0TFSi ja 325i niin Audi häviää rumasti. Liukkaalla alustalla homma kääntyy tietysti toisin päin. Normaaliliikenteessä en vain millään keksi mihin voisin tarvita nelivetoa. Siihenkö että, niinä viitenä päivänä vuodessa kun tiet eivät ole sulat ja saattaa olla liukasta, se lähtee liikennevaloista aavistuksen rivakammin. Tuskinpa tarvitsen.
Tarkemmin katsottuna noita ehdottamiasi autoja huomasin ettei noista yksikään taida pärjätä 325i Bemarille ja joillakin menee hintakin pitkäksi. 352i on testattu 0-100 6,8s. Lexukselle on ilmoitettu 8,4s mihin se tuskin edes pystyy eli kyllä siinä sekunneista puhutaan. Lexus on kalliimpi kuin 320i ja aika tarkkaan saman hintainen 325i:n kanssa. Onhan siinä vakiona hiukan paremmat varusteet mutta taas toisaalta se on vain viritetty Avensis. Ymmärrät varmaan mitä tarkoitan jos käyt ottamassa tyypit. Lexus oli itselleni todellin vaihtoehto mutta koeajo oli paha pettymys.
viritetty avensis!!! lähempänä on vertaus Audi>VW kun Lexuksissa ei toyotan kanssa ole mitään yhteisiä osia, paitsi is diesel ,ja japanissa oasa bensakoneista , joita niitäkin on paljon muutettu!!
JA lexus IS on mennyt kylläkin 7 aikoja, ja allekin ihan useammassa testissä !!!
tuo ilmoitettu arvo kun on vaatimattomaksi laitettu, etteivät kilpailijat menetä yöunia
ja senkin onnistuu ekalla lähdöllä, jokaiselta!!!!!
nimittäin toyotan luistonestoissa on jo pari vuotta ollut sellainen ominaisuus että eka lähdössä TRC mittaa kaasua ja jarruja pumppaamalla lähtöpaikan pidon ja sitten päästää sen optimitehon tiehen(tähän kuluu 0.3s )
Et ole tainnut Lexus 250 IS:llä ajaa, vai mitä?
entä sitten...
...siinä tapauksessa voit olla tuota mieltä. Itse en ole.
saksanseisokilla ajaminen teettää,sokeutuu todellisista ominaisuuksista, kuunneltuaan valmistajan mainosyksikön laatimaa "bemun premium...." mantraa
Ensimmäinen Bemari vasta menossa enkä osta autoani koskaan minkään mainoslauseen tai testin perusteella vaan pystyn tekemään päätökseni ihan itse. Lexus IS 250 ei ole ominaisuuksiltaan eikä suorituskyvyltään lähelläkään 325i:tä. Makuasia tietysti, toiset tykkää sporttisemmasta kuten BMW ja toiset taas vanhojen äijien autoista mitkä näyttävät sisältä vanhalta tutulta Corollalta.
IHMEESTÄ olet keksinyt että IS ei pärjäisi 325 suorituskyvyssä...nyt linkkiä testestä peliin Eikä siinä ole mitään vikaa että autossa on piirteitä (varsinkin emomerkin...) muista autoista...
Juu ei se mikään vika olekaan. Makuasioita. Itse en sellaista kuitenkaan ostaisi. En etenkään koeajon jälkeen kun ajoin ensin Lexuksen, Audin TFSI A4 quattron ja sitten Bemarin oli valinta selvä. En ole nähnyt Lexuksen testejä mutta kyllä sen ajossa huomaa ettei se ainakaan parempiin arvoihin pysty kuin mitä luvataan. Bemarista taas on testejä olemassa. Olikohan Car & Driverissa, en muista enkä viitsi kaivella, missä kellotettiin 325i:lle 6,8s mollasta sataan. 250 IS Lexus ei tähän pysty, persedynamometrikin sen jo kertoo. Sanoit että olet itse ajanut kyseisellä autolla. Noinkohan olet. Lexuksessa en myöskään pitänyt siitä että ulkonäkö on kopioitu Hyundailta mutta nämä on niitä makuasioita edelleen.
löysin ko.lehden testissä lexus kiihtyi 7.2 joten jäihän se, mutta edelleen mm.autostrassenverkehr ja ruotsin automotorsport oklivat lukemat toisinpäin. kiinnititkö muuten sellaiseen huomion, nimittäin itse kiinnitin kommentisi perusteella " tuntui persedynamometrillä..." että melutaso, eli sen puuttuminen, vaikuttaa tuohon hitaaksi aistimiseen
ja sitä paitsi aiempiin viesteihini voisin lisätä sen että isoa osaa saksalaisten ostajista ei kiinnosta,usein kun ei rahat riitä, suorituskyky! se kun riittää että taloyhtiössä huomataan että "sitä on ostettu laatua" muuta tähän riittää 316i ja lista lisävatrustenippeleitä
Melutaso on tosiaan Lexuksessa jonkin verran kovempi. Tai desibeleissä saattaa olla samaa tasoa Bemarin kanssa mutta sävy on paljon häiritsevämpi. Lisäksi Lexuksen alusta ei ole yhtä hyvällä tasolla kuin BMW:ssä joten kiihtyvyys saattaa tuntua siksi Lexuksessa kovemmalta mutta joka tapauksessa Lexus kaiken kaikkiaan tuntuu paljon hitaammalta kuin BMW minkä testitkin osoittavat. Tässä muuten yksi: http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=10563
Ja tässä toinen:
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/105172/d_ams_vtest_techdat
Ruotsalaisten testeistä kertoo jotain vaikka se kun haukkuivat uuden 5-sarjan pystyyn kun se ei pärjännyt väistökokeessa. Kyseiset toimittajat kutsuttiin BMW:n testiradalle missä kävi ilmi että nämä håkanit olivat kytkeneet ajonvakautuksen pois...
Tai voihan olla että Lexuksen koeajoautossa oli jotain vikaa ja sitä suuremmalla syyllä on hyvä ettei valintani päätynyt Lexukseen. Millaista mahtaa olla muu toiminta jos demoautokin on paskana?
Viimeistä kommenttisia en sitten enää ymmärräkään. Taloyhtiössä elvistely on mahdotonta ilman kateellisia ääliöitä. Se tuskin on sen Bemarin ostajan ongelma vaan niiden ääliöiden. Brassailu kun on mahdotonta ilman kateutta.
Laatu oli minulle ainakin sivuseikka mutta kyllähän BMW laadukas silti on. Voi löytyä parempiakin, tähän mennessä ei vain ole tullut vastaan. Sitäpaitsi ainakin toistaiseksi auto on toiminut täysin moitteettomasti ja se kyllä minulle riittää.
Halpismerkki?
No jaa. Tää tyyppi ei ole koskaan rapakon takana tainut käydä. Amerikassa saksalaiset autot volvo omaavat "ylimystöstatuksen".
Jaa Bemarilla ja Volvolla jenkeissä ylimystöstatus? Kyllä Lexuksen status on rapakon takana ihan eri sfääreissä eurojen kanssa. Harmi vaan että Suomessa sillä on edelleen Tojon japsileima otsassa.
Kyllähän kuka tahansa musiikkivideoita seurannut voi havaita, mitkä merkit ovat Amerikassa arvostettuja. Näissä räppi "bling, bling" -videoissa ajellaan isoilla Mersuilla ja Bemareilla. Tai vaikka uusin Miami Vice elokuva, jossa siinäkin 600-sarjan Bemari pääsi oikeuksiinsa. Tuskinpa tuollaisiin produktioihin - joissa siis nimenomaan pitää brassailla rahalla - otettaisiin Bemaria ruutuun, jos se olisi jokin halpismerkki.
Mistäköhän tuo Lexuksen tojoleima voisi johtua. Käypäs koeajamassa ensin Avensis ja sitten 250 Lexus. Aivan, siitä se johtuu.