Tän päivän Hesarissa oli raportti Epican testistä.
Kovasti kehuttiin sen mukavuutta, ajettavuutta ja sen sopivuutta Suomen liikenteeseen. Kovasti myös kehuttiin laatuvaikutelmaa.
Mutta kuten maailmalla on jo aiemminkin huhuiltu, on moottori todella laiska ja janoinen: samalla testilenkillä, jolla 150hv Passat kulutti alle 8 litraa sadalla, vei Letukka reilusti yli 10 litraa sadalla!!!
Kovasti kehuttiin sen mukavuutta, ajettavuutta ja sen sopivuutta Suomen liikenteeseen. Kovasti myös kehuttiin laatuvaikutelmaa.
Mutta kuten maailmalla on jo aiemminkin huhuiltu, on moottori todella laiska ja janoinen: samalla testilenkillä, jolla 150hv Passat kulutti alle 8 litraa sadalla, vei Letukka reilusti yli 10 litraa sadalla!!!
Vastaukset 21
Vanhimmat
...mutta kuten jo aikaisemmin kommentoin 30.000 saa jo muitakin paremmin varustettuja autoja, joten Epican ovh:sa on ainakin 10% liikaa hintaa....
...ja yhdessä totesimme Sinun olevan väärässä. Muistatko?
Epica on ihan oivan näköinen, ja hyvä auto. Ihmetyttää vain moottorivalikoima. Tämän kokoisessa autossa pitäisi moottoritilavuuden alkaa kolmosella. Konsernista löytyisi yli kolmen litran koneita, joten miksi onnettomat vinguttimet ?
Kuka enää ostaa kolilitraisia bensarosvoja. Nytkin tulee kyydille ihan tarpeeksi hintaa. Nyt alkaa oikasti olla pienikulutuksisten autojen aika. Bensarosvoista halutaan päästä nopeasti eroon. Niitähän kukaan ei enää ostakaan eikä käytettynä mitään niistä maksa. Saksassakin vanhoista isoista mersuista maksetaan ns. tapporaha. Saksan valtio haluaa päästä niistä nopeasti eroon. Sama ilmiö havaittavissa Suomessakin. Bensaa haaskaavien autojen kauppa tyrehtymässä tyystin.
Taitaisi olla epicakin pieniruokaisempi isommalla koneella. Ei meinaan tarvitsisi polkea nilkka suorana. Ja ennenkaikkea olisi mukavampi ajaa.
Epicacin olisi taloudellisempi jos koneena olisi nykyisen "kierroskoneen" sijaan vaikkapa GM:n uusi vain jenkeissä myynnissä oleva VVTi 3.5L V6. Etenkin matka-ajossa, mutta myös kaupungissa oikein ajettaessa, sellainen moottori jonka teho ja vääntö ovat matalalla kierrosalueella on taloudellisempi kuin kierroskone.
EPA:n speksi kyseiselle 211hp koneelle jättimäisen Impalan keulilla on 21 MPG city ja 31 MPG highway, eli 11L/100km kaupunki ja 7.5L/100km maantie.
epica on hyvä auto kaikinpuolin..mutta..kun talvi koittaa ja pakkaset..sanoisin että bensa "kelpaa" ainakin automaatilla!
mulla oli evanda at..sekin vei talvella aivan tolkuttomasti polttoainetta ja siinä oli 130 hv..epicassa 6-kone ja vain reilu 140 hv!!on mielestäni alimitoitettu kone!muuta ei kyllä ole moittimista.
Kyllä 2,5 lirtainen on ruokaisampi varsinkin kaupunkiajossa, joten ihmettelen miksi se on mielenkiintoisempi vaihtoehto. Eikö 2 litraisella pääse ohi??
3 litraa enemmän satasella tekee noin 3x1,35= 4ekee
1000km 40ekee (noin 3viikkoa)
10000km 400ekee (noin puoli vuotta)
100000km 4000ekee (noin 4vuotta)
onko paljon ?
firma maksaa bensat!
Pian saamme nauttia dieselin (150 hv/ 320 Nm) taloudellisuudesta. Epican dieseli on kuitenkin jostain käsittämättömästä syystä vain nelisylinterinen...
Onko tulossa diesel automaattiyhdistelmää Epicaan? Olisi kova sana, monelta valmistajalta tämä puuttuu ilmeisesti teknisistä syistä valikoimasta. Epican sisätilat ja varustelu ovat kokoluokan kärkeä eikä hinta silti paha - tuommoinen löytäisi paikkansa varmasti mm. taksikäytöstä.
Kuuluu mallivalikoimaan! Mainio asia.
Niin olen nyt nähnyt Epicaa koskevaa markkinointia ja siinä tunnutaan keskittyvän kuusisylinteriseen moottoriin "karhunvoimiin". Ei tule onnistumaan jos autoa tuolla yritetään myydä. JOkainen koeajaja tulee huomaamaan että nimenomaan JANOINEN, alakierrosvääntöä uupuva ja yleisen tehoton moottori on auton heikoin kohta, ja mainonta keskittyy siihen! uskomatonta....
mieltä et epican kohdalla kannattais keskittyä tilojen mainostamiseen on meinaan mitoiltaan (sisätiloista) yllättävän iso.
joo tilavalta tuo vaikutti mutta on pienempi sisätiloiltaan kun korealaiset kilpailijansa...lähde: helsingin sanomat....
alakierroksilla olematon vääntö..automaatttivaihteisella kulutus tulee talvella olemaan huikeaa luokkaa..valitettavasti..muuten hieno pirssi!
Chevrolet kertoi uutuuden olevan luokkansa tilavimman, joten yksi toimittajan mielipide vaatii vielä tuekseen autolehden tekemän vertailun...
Miten niin talvella muita moottoreita ruokaisampi??
Onhan tuon suuremman moottorin kulutus vielä suurempi, joten vertauksesi vääntöön ja kulutukseen ontuu pahasti!!??
Selvennä tietämättömälle.
niin kyllähän se on sisätiloiltaan isompi kuin moni muu ja taas noista muista korealaisista ei muutenkaan tarvi puhua edes samana päivänä.
Espoossa bongasin ensimmäisen taxi epican. Näköjään hinta ja mukavuus, yleensä aika vaativan taksikuskinkin on voittanut puolelleen.