Hieno homma tämä uusi sarja nuorille (lapsille). Tähän ikivanhaan raket sarjaan on pesiytynyt näitä vanhoja ukkoja, jotka on sitten suuna ja päänä joka paikassa. Joten kaikki lajia aloittavat, tutkikaa tarkkaan tuon uuden sarjan tuomat mahdollisuudet.
Hieno homma tämä
uusi sarja
263373
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Kyllä noin 10v lasten harrastuksessa pitää olla pelit uutta ja kiiltävää, vanhoihin muutaman sadan eurojen koneisiin ei ole luottamista. Parempi pari tonnia ja kunnon pelit - kunnon panostusta kehiin.
Näin vanhan tietämyksen kadotessa voidaan siirtyä ostettavaan oppiin maahantuojilta ja päästä niin pitkälle kuin lompakko kantaa.
Karrikoitu ja vahvasti liioiteltu sarkastinen vastaus, mutta voisi olla osaksi tottakin.
Vai miksi luotettavasti toimivista edullisista koneista joita Suomi on täynnä pitää siirtyä parin tonnin monikonesavottaan?
Parin vuoden päästä voidaan olla palojn viisaampia ja ehkä sitten todetakin että fiksu siirto - tiedä hantä. Itselle hyvät puolet siirrossa eivät ole mieleeni - enkä tunne niitä omakseni.
tarkkaan,sillä kustannukset nousee! saat 2 raketin konetta tälläsen uuden koneen hinnalla..
kun poika on raket jr ikäinen niin ei oikein yhden/kehden kesän vuoksi viitsi ryhtyä aloittaamaan ihan puhtaalta pöydältä. Täytyy sinnitellä näiden wanhojen svenssoneiden moottorisahojen sormet rasvassa vielä ensi kesä ja puolet seuraavaa ja sitten mennään rotax junnuun: Se on hyvä harrastajaluokka meille jotka emme tähtää kilpailutoiminnan kautta ammattilaisuuteen.
Jaa et sillä tavalla ne Raket-kuskit pärjääkin 100-500 Eur koneella! Paskat sanon minä. Jos kansalliselta tasolta lähdetään, kukaan kärkikymmeniköstä ei aja alle 1000 Eur koneella. Taivas rajana kun Raketista puhutaan! Tämä on FAKTAA ei luuloa tai fiktiota! Huhujen mukaan joillakin kymmeniä koneita tallissa. On se vaan niin halpaa juuu!!
ookko muuten varma?raket karnevaalin kärkikymmenikössä oli ainakin kolme kuskia jolla ei ole kuin kaksi moottoria ja yksikään niistä ei ole maksanut1000€.että ala huutamaan vasta sitten kun tiedät asioita
joku ehtikin jossain jo hehkuttaa että italiassa on saatavilla "parempia" sylintereitä tohon parillaankin. perusparilla maksaa suomessa kai n.1400e tällä hetkellä, että siihen hintaan ku lisää vielä sellasen tykkisylinterin hinnan, niin ei kukaan raketin kärjes ainakaan niin kalliilla koneella aja. kärjen takana voi tietysti joku jymäytetty ajaa jollakin kiskurihintasella koneella.
sitte ku ostaa vielä tavallisen harkkakoneen, jotta voi sitä tykkisylinteriä säästellä kisaan, niin se on taas 1400e. kyllä sitä jo ens kesänä on kuskeja joilla on useampi kuin yksi moottori tässä uudessa luokassa.
Mihin meillä aikuisilla oikein on kiire? Ollaan valmiita panostamaan lastemme harrastukseen - hyvä, mutta ovatko panokset oikeat? Lapsiko haluaa autoonsa 140eur maksavan raket koneen - höpö höpö!
Ei meitin poika ole koskaan koneita ihmetellyt, vaatinut mitään toista. Vauhtia haettiin ajolinjoista, ajotavasta ja tyylin kehittämisestä. Samaten kisan aikana oli tehtävä jatkuvasti muutoksia autoo, rengaspaineisiin jne mm. pidon ja lämpötilan muuttuessa.
Yksikään kone ei ole maksanut kummoisiakaan, en olisi tosin maksanutkaan. Ihan uutukainen konekin meni oikein hyvin. Miksi raket luokassa pitää vauhtia ostaa? Tälläkö koitetaan oikaista lukemattomien asioiden opettelua ja omaan kalustoon tutustumista.
Jäitä hattuun niissä ostoissa, säästäkää rahat tuleviin isoihin harraste tai kilpaluokkiin - siellä voi sitten teinien kanssa poltella rahoja ja taivas on rajana kun Eurooppaa kiertelee.
toisella palstalla on karnevaalikone myynnissä. Jokainen osaa varmaan sen verran matematiikka, että saa koneen osuuden selville. Totta tosiaan, eihäbn se ole edes tonnia...
Tämän hetken raket sekä mini kisat on sellaisia tapahtumia missä kuljettajat on vain välillisessä roolissa kun testataan "isien" koneenteko taitoja. kuka on saanut vehkeet vuotamaan oikealla tavalla,ja muut vilpit mistä ei jää kiinni. Katsastuksissa keskitytään aivan vääriin asioihin jos niihinkään..
ei uusi moottori muuta tilannetta.isit testaa,tilanne ei muutu mihinkään.aina löytyy uusia juttuja.
ja valitus jatkuu.
Näihin kun keskittyy niin kok laji myrkyttyy, vähintäin omassa lähipiirissä. Pitäsikö keskittyä positiivisempiin asioihin. Älkää ainakaan sekoittako lapsianne näihin "valitusripityksiin", lapset ovat siellä harrastamassa ja viettämässä laatuaikaa kanssanne. Katkeruus pois ja harjoittelemaan.
Kukaan ei raketista siirry formuloihin, antakaa niiden "huijareiden" huijata, eivät huijaa kuin itseään ja vastassa heillä on sitten äkkijyrkkä ylämäki kun edessä on tasapuolinen kalusto.
kaikki käyttävät "piikkiä". Lisäaineita, muuta kuin mustikkasoppaa.
Mitä tällä oikein haetaan - oikeutusta käyttää itsekin. Katse peiliin ja omiin puheisiin.
Jälkikatsastuksessa voi sitten vaatia oikeutta ja tarkistusta omille epäilyilleen - vaikka etukäteen ohjeistamalla ennen koko tapahtumaa. Kyllä ovat valmiita keskustelemaan, paikan päällä ei voi muuta tehdä kuin vastalauseen.
Mutta, keskittykää johonkin muuhun kuin epätasaisiin koneisiin ja laittomuuksiin, minusta tässä kartingissa on jostain muusta kysymys!
tässä Parilla jutussa on että vanhoja raketti-gubbeja ketuttaa jo etukäteen kun kohta heidän tietotaidolleen ei enää ole kysyntää. Ei ole enää saumaa millä päteä varikolla.
Hei sällit, maailma muuttuu mutta te että näytä pystyvän muuttumaan.Itkua ja valitusta etukäteen että tämä parilla juttu ei pääty hyvin ja kohta ollaan taas takasin raketissa. Mä en jaksa uskoa paluuta vanhaan. Muutos on alkanut ja se vaan ottaa aikansa että raksut syrjäytetään.
Tämän päivän perheenisit ei välttämättä halua istua tallissa ruuvaamassa konetta joka toimii tai ei vaan haluaa keskittyä olennaiseen eli ajan viettämiseen lapsen kanssa radalla ja opettellen ajamaan.
ihan totta puhut, mutta silloin lähdettäisiin puhtaalta pöydältä ! Ärsyttää tällaiset lajin parissa olevat vanhat gurut mitkä rahastavat koneiden teolla mikä perustuu täyteen kusetukseen mistä ei jää kiinni. Gurut ovat niin vanhoja etteivät varmaan jaksa miettiä enää uusia konnuuksia uudempiin ja uutenakin tasaisempiin koneisiin !!!
Jotka paistavat jo läpi omasta kirjoituksesi.
Minua ei ole radanvarrella milloinkaan häirinnyt mitenkään siellä olevien ihmisten erilaiset taustat, ikä ja kokemus.
Minusta on hyvä että asioissa mennään eteenpäin, muta kun perustellaan siirtymistä ko monimoottoriluokkaan niin kaikki perusteet ovat minun korvissani heikoissa kantimissa vs. Raket. Itse en edes harkitsisi siirtymistä, toisin nyt alkaa ja Raket aika olla ohi osaltamme.
- kädet likastuvat muutoinkin kuin raket luokassa
- Raket vehkeilä voi hyvin keskittyä harjoitteluun. Kiiltävä männänrengas sisään ja sillä ajaa miltei koko kesän.
- Varaosat raketissa naurettavan hitaiset vs kaikki muut luokat.
- Osaaminen joka ärsytti sinua on mielestäni se joka on nimenomaan Raketin etu. Kerhot ja jäsenistö vuosienkin takaa voi vielä avustaa naapuria, mutta uusista koneistä ei ymmärrä ketään mitään. Eikä ole kiinostunut oppimaankaan. Pääsee vihdoinkin kartingista irti - napanuora katkeaa.
Ainoa hyvä puoli on sähköstartti, mutta ICA-J kokemuksen perusteella voi sanoa senkin olevan niin ja näin. Ainoa urheilullisuus huoltajalle tässä lajissa on auton työntäminen käyntiin, nyt sekin on sitten over. Ei tosin paljon haittaa, mutta on sellainen aloittelevan hyvä yhteistyön perusjuttu jota kuski ja huoltaja tekevät/opettelevat ihan ensi alkuun.
En tyrmää muutosta, mutta perusteet ovat katteettomia omiin ajatuksiin verrattuna.
Toivottavasti harrastajille on jatkossa tarjolla edullisempia raket 85 ja 60 koneita ja paljon.
"Kerhot ja jäsenistö vuosienkin takaa voi vielä avustaa naapuria,´" olisko tosiaan näin, epäilen, hei naapuri :)
Mistä on kysymys ja miltä alueelta olet?
Kyllä ainakin pääkaupunkiseudulla on ollut hyvää yhteistyötä yli maakuntarajojenkin. Olemme aina saaneet lisäkäsiä ja sormia avuksemme hankaluuksia ilmetessä. Raket on toiminut kuin enkeli, kaasuttimen kanssa ja eturattaan kanssa on parit kerrat taisteltu, heti on tullut apuja ja on lainattu esim uutta kaasutinta. Näoin siis jo monena vuotena.
Oma avuliaisuus on avuksi - auttakaa niin kuin toivotte itsellännekin autettavan. lapsille on myös hyvä antaa avuliaisuuden esimerkkejä, jonninjoutava kyräily, toisten vahinkoja nauramalla ei tulevalle jälkipolvelle kummoistakaan esimerkkiä anneta ja tulokset näkyvät sitten tulevina vuosina.
Itse uskon avuliaisuuteen ja sen toistumiseen kun itseäkin on autettu. Itsekkyys ei ole hyve.
Vai oletko eri mieltä?
Miten karting harrastus yleensä alkaa ?
Vastatkaa tähän miten aloititte omalta kohdaltanne. Mitä jos käytetty halvin auto moottoreineen maksaakin 2000 eur.
Uusi moottori 1400 ja runko 1800 -> 3200 eur(noin 20.000 mk)Olisitteko tähän rahaan aloittaneet tämän harrastuksen.
Me aloitettiin pojan kanssa siten että nähtiin halpa auto, 690 eur keltaisen pörssin sivuilla.
Siellä ja Timpan sivuilla noita tonnin pelejä on pullollaan.
Miettikää niitä, jotka vasta on tulossa mukaan tähän lajiin, ei niitä jotka on jo mukana.
Miten tämä aloitusluokan hinnan nousu tulee vaikuttamaan harrastajamäärään.Niille jotka jo ajaa ja harrastaa tällä ei tule olemaan suurta merkitystä. Raket kansallisena luokkana jatkuu varmasti vielä 2 kesää.
En ole tutkinut tuon luokan sääntöjä, mutta jos vauhtia otetaan pois painoja lisäämällä, niin silloin on homma metsässä. Vauhti on otettava pois jollain tavalla. Muuten noi lapsukaiset menevät liian lujaa. Cadet painaa 85 kg, Sillä on suuri merkitys jos uudet autot painavat noin 110kg. Nostakaa 25kg lyijyä suorille käsille ja paiskakaa se asfaltiin, niin ymmärrätte.
Jos painoa lisätään , moottorit joutuvat tekemään liikaa työtä, joka taas johtaa siihen että huoltovälit pienenee ja tullaan näkemään moottoreiden rikkoutumisia (kiertokanki, leikkaamista jne). Ei ajeta joka viikonloppu, koska jokaisellahan on vain yksi moottori, joka on huollossa, mahdollisesti koko kesän.
Kun tuo 1400 eur moottori menee rikki, niin ei kukaan lainaa radalla tuollaista kaverille. Raketin moottoreita on aina saanut lainaksi joltain.
Kädet tulee likaisiksi 90% ketjurasvasta ja liasta joka tarttuu autoon radalla (noki ja kumi),ei siitä raket-moottorista. Joten valkohansikkaisia pukumiehiä ei tulla vieläkään näkemään mekaanikkoina.
Miettikää tätä.
Täysin samat huolenaiheet.
Aloittaminen tapahtui siirtymällä seuran vuokra-autosta omaan. Uuden kadetin sai Paloselta tarjoushintaan 11kmk - ajovalmis ja täysin uusi peli. Ei muut kuin radalle.
Jos ja kun aloitussumma olisi vielä suurempi, ja erityisesti koneen osalta olisi epäselvää sen huoltokulut niin olisi laji jäänyt todennäkäisesti väliin. Mutta, tässä vaiheessa me monet isät olemme myös yli-innostuneita joten voi olla että ylähintaraja ei varsinaisesti ihan näillä uusillakaan koneilla olisi saavutettu.
Vanhoista koneista ja rungoista on aina päässyt eroon. Nyt monikonesavotassa on uhkakuvana myös se että joka vuosi koneet kehiuttyvät, tai joku "huippukuski" (7v) ajaa ylivoimaisessa kärjessä ja täten kaikki haluavat samanlaisen koneen. Muut merkit ovat arvottomoia. Vrt ICA-J Parilla luokkana ja muut koneet arvottomia. Alasarjoissa on vielä suurempi uhkakuva huhujen ja vääräperusteisten asioiden läpimenoon - eli ylivoimaisia koneita syntyy ilman perustetta.
Painoasia on tärkeä, parempi jos saataisiin vielä keveämpiä luokkia aloittelijoille kuin painavempia.
Sotkua tulee aina, pelit on vaan pidettävä siistinä ja vaihdettava valkoisia hanskoja riittävä usein. Pesupaikat radoilla olisivat hieno homma!
raket koneiden etuna on edullinen hankintahinta, hyvä jälleenmyyntihinta ja hyvät jälkimarkkinat.
Edulliset varaosat ja laaja osaaminen harrastus-, kilpailija- ja katsastustoiminnassa.
Itse voi ja pystyy laittamaan.
Kestää isältä pojalle.
Kohtuu kuluilla voi harrastaa
Juuri sellainen kone joka sopii 7 - 14 vuotialle kilpailu - ja harrastustoimintaan ja normaalijärkinen ihminen voi avata ja kasata.
Karting on jo nyt riittävän kallista ilman että näillä TAG-koneilla nostetaan kustannukset pilviin, jolloin siitä tulee rikkaiden eliittilaji koko kartingista.
Ei siis pilata tätä hienoa lajia !
Kannattaisi ehkä huolehtia jostain muusta. Jos sulla ei oo rahaa, niin ei se tarkoita että kaikilla ei ole. Kaikki ei haluu ajaa moottorisaha moottorreilla.
Tämä kommentti kuvaa syvää ymmärtämättömyyttä
kentästä ja lajista.
Kyllä erityisesti kustannuksista pitää kantaa huolta pikkuluokissa, rahaa saa kyllä tuhlattua sitten SM-luokissa Parilla-merkkisiin koneisiin.
Juuripa sen takia KV-luokkiin on tulossa uudetr koneet, oletko huomannut/kuullut ? Ja ainakin tarkoitus on laskea kuluja.
Näillä 'nykyaikaisilla' koneilla moottorikulut nousee pilviin verrattuna rakettiin ja sitäkautta koko laji kärsii / kuihtuu. Jo nytkin on pulaa osanottajista.
Raket-koneilla on ajettu kilpaa vuosikymmenet ja se on edelleen soveliain moottori pieniin luokkiin 7 - 13 vuotiaille, koska harrastaa ja kilpailla voi edullisesti ja voi ajaa niin paljon kun aikaa riittää ilman kalliita huoltoja.
Vaikka kuinka jollakin olisi lompakko ja pankkiholvit pullollaan rahaa, ei se tee hänestä yhtään sen enempi miestä kuin naistakaan. Sillä rahatukolla uhottelu kuulostaa nousukkaan, heikon itsetunnon omaavan miehenalun suunsoitolta.
Valitettavasti kartingissa kun puhutaan luokista Cadet - Raket on kysymyksessä lasten harrastus. Lapset ja nuoret ovat etusijalle, ei se lompakko.
Pyrkimyksenä tulee ollaa paremmuuden selvittäminen ajamalla tasapäisin kalustoin, joihin olisi mahdollisimman hyvin kaikilla varaa. Muutoin lähetee ne viimeisetkin parikymmentä kävelemään. Tietystä tällöin voi sitten sen pronssimitalin jo ostaa rahalla kun vehkeisiin ei ole muilla mieltä tai varaa panostaa.
Huom - H-luokan kilpapurjeveneen saa käytettynä tuohon about 5-7keur. Veneessä voi yöpyä ja nauttia suvesta ilman pärinää ja pauketta. Eli kartin hinnalla!
Ja kun jättää kauden kaksi ajamatta niin onkin jo plakkarissa käytetty 30 jalkainen suomivene.
Palaute Italiantutulta oli murskaava. Siellä ko. sarjaa on ajettu ja homma karannut käsistä. Markkinoilla mm. viritettyjä sylintereitä joita katsastus pitää (ja onkin) luokitustodistuksen mukaisina.
Eli ensiksi ostetaan 2-3 kertaa Rakettia kalliimpi kone ja sitten ostetaan siihen virityssarja.....
Herätkää....
joo. näin kävi kun siirtyivät yksimerkkiluokasta monimerkkiluokkaan. Juuri päinvastoin kuin kapitalistisessa yhteyskunnassa voisi kuvitella.
Maxterilta (€800....vrt Raket85) lähti volyymi pois ja jokainen ryhtyi valmistamaan pienen määrän omia koneita -> hinnat pompsahtivat tuplaksi.
Tähän päälle virityspajojen kustannukset....ollaan samassa suossa kuin Raketissa mutta isommilla euroilla
Te lähettä uusi kone minulle, mine laitta se kulke. Raket paska, sitä ei lähetä. Mine parempi kuin Villa tai deBruijn. Virityspaja josa sirkeli ja laika, kulma laitta just oikeille. Sitten meikka kanava, ei näke että viritetty.
Hiekkapuhalta ja präsää rusinaksi kanavareuna.
Katsastaja ei ikinä oppi tuntee kusi eri valmistaja motoria. Eikä tietä mikä vilattu ja mikä uusi. Te liityy Finndrive kerho ja teitä ei koskan tarkasta tai tulla hylkky. Mine taka sen.
Eikä maksa paljon. Minulla paljon valmita motoreita. Hinta halpa, mutta teitän poika voitta varmasti. Te lähettä minulle 3400 eur ja kaunis vaimo. Te saa voittajamotori ja lisä lapsia jotka voitta sinulle isi.
Luokitus sano vain mitta, sirkkeli soida mittan asti ja vähän ehkä yli, missä harvoin mitaus.
Meillä Italiassa paljon hyvä teknika ja kokemus.
Kukan ei kisa enä vakiomotori, kaikki viritetty ja laitetu usiksi, tehdas teke mitä pyytä, sinä laitta vain raha pöytä. Vain tulpa olla alkuperäinen. Sinä osta kymenen sylinteri, minä valitse nistä sinulle paras, sylinteri halppa, vain 450 euroa, minä otta 2000 euro valintatyö ja viritys.
Oioi, akku loppuu nyt kannettava.
Mine ei ehti laitta yhteystieto tähän.