Yhteys-/matka-/kalastusveneeksi.Mitä mieltä olette?Kumpi parempi?Laatu, meriominaisuudet ym.
Naviga 10 s-Kulkuri 34
hrr
20
5109
Vastaukset
- R.N
Hyviä molemmat. Jos valita saa, se on kulkuri.
Lukkarilan navigat on hyviä, mutta työn laadussa Nissilän kulkurit ovat paremmin viimesteltyjä. Kaikki leikkuupinnat ovat esim. maalattu, kun lukkarilalla näin ei aina ole.
Myös ns. piiloonjäävätalueet ovat kulkurissa tehty viimesenpäälle.- Anonyymi00014
Niin eikös molemmat käytä samaa puusepänliikettä.
- Anonyymi00017
Työn laatu samanlaista mutta naviga on vahvempi ja paremmat meri ominaisuudet.
Kulkuri 34:n. Työn laatu ok ja vahvempi rakenne. Hyttiratkaisuilla on kuitenkin suuri merkitys,
jos ajatellaan esimerkiksi matkakäyttöä.
Kummatkin ovat kuitenkin hyviä merikelpoisia pääsääntöisesti akselivetoisia ammattilaistenkin valitsemia veneitä! :)- kiemurtelee
Kyllä tuo akseliveto on jo niin vanhanaikaista
tavaraa, että katsoisin sitä vielä.
Volvon vetolaitteet kestävät huollettuna varmasti.
Merenkäynnissä ja uppoumanopeuksilla
saat tosissasi tehdä töitä ruorissa koko ajan.
Muista koeajo omassa ympäristössäsi ja tulevalla
omalla kuormituksella, niin varmasti tiedät mitä ostat ja mitä mina tarkoitin. - JRxxx
kiemurtelee kirjoitti:
Kyllä tuo akseliveto on jo niin vanhanaikaista
tavaraa, että katsoisin sitä vielä.
Volvon vetolaitteet kestävät huollettuna varmasti.
Merenkäynnissä ja uppoumanopeuksilla
saat tosissasi tehdä töitä ruorissa koko ajan.
Muista koeajo omassa ympäristössäsi ja tulevalla
omalla kuormituksella, niin varmasti tiedät mitä ostat ja mitä mina tarkoitin....Navigaa tai Kulkuria edes tehty vetolaitteella? Molemmat veneet ovat sentyyppisiä, että akseliveto on todennäköisesti luontevin.
- JRxxx
...tietämään, onko noita tehty kaksimoottoriratkaisuina? Voisi sopia aika luontevasti ko. veneisiin.
- hrr
JRxxx kirjoitti:
...tietämään, onko noita tehty kaksimoottoriratkaisuina? Voisi sopia aika luontevasti ko. veneisiin.
... molemmista on tehty tuplamoottoriversioita.Ainakin yksi Naviga missä on 2kpl Ivecoa akselivedolla, löytyy Navigan kotisivuilta- Mittausvene.Tämä vene oli muutama vuosi sitten myös venemessuilla.Myös Kulkurista on tehty ainakin yksi jossa muistaakseni oli 2 Mercruiseria vetolaitteilla.
kiemurtelee kirjoitti:
Kyllä tuo akseliveto on jo niin vanhanaikaista
tavaraa, että katsoisin sitä vielä.
Volvon vetolaitteet kestävät huollettuna varmasti.
Merenkäynnissä ja uppoumanopeuksilla
saat tosissasi tehdä töitä ruorissa koko ajan.
Muista koeajo omassa ympäristössäsi ja tulevalla
omalla kuormituksella, niin varmasti tiedät mitä ostat ja mitä mina tarkoitin.mutta ei kiemurtele uppoumanopeudella.
Btw. Mielestäni Kulkuriin vetolaitteen laitto on vähän pyhäinhäväistystä! ;-)- kiemurtelee1
a.k.o kirjoitti:
mutta ei kiemurtele uppoumanopeudella.
Btw. Mielestäni Kulkuriin vetolaitteen laitto on vähän pyhäinhäväistystä! ;-)Kannattaa katsoa ja koeajaa myös länsinaapureiden vaihtoehdot. Siellä huippulaadukkaat veneet ovat siirtyneet jo 10 vuotta sitten myös vetolaitteisiin.
Etenkin 2-koneasennuksissa veneen ajo-ominaisuudet ovat toiselta planeetalta.
Samalla saat myös asuttavan matkaveneen karun työveneen sijasta.
Volyymit ovat niin suuria ettei asiakkaan tarvitse olla koekaniini vaan kuningas.
Veneen voi viedä kauppaan takaisin ellei se toimi. - JRxxx
kiemurtelee1 kirjoitti:
Kannattaa katsoa ja koeajaa myös länsinaapureiden vaihtoehdot. Siellä huippulaadukkaat veneet ovat siirtyneet jo 10 vuotta sitten myös vetolaitteisiin.
Etenkin 2-koneasennuksissa veneen ajo-ominaisuudet ovat toiselta planeetalta.
Samalla saat myös asuttavan matkaveneen karun työveneen sijasta.
Volyymit ovat niin suuria ettei asiakkaan tarvitse olla koekaniini vaan kuningas.
Veneen voi viedä kauppaan takaisin ellei se toimi....nyt vähän erityyppisiä veneitä toisiinsa? Epäilen, että viitatessasi huippulaadukkaisiin mielessäsi ovat lähinnä Nimbuksen ja Nordwestin kaltaiset? Ne ovat nopeita, liukuvia veneitä, samaan tapaan kuin Targa Suomessa. Kulkuri ja Naviga taas ovat lähinnä puoliliukuvia, huippunopeus ennemmin alle kuin yli 20 solmua. Siksi minusta vetolaite niissä tuntuu vähän oudolta ajatukselta.
Vetolaitteen suurin etu mielestäni parempi hallittavuus akselivetoiseen nähden. Mutta kaksimoottoriasennus tasaa sitä melko lailla. - kiiltävätkartiot
kiemurtelee kirjoitti:
Kyllä tuo akseliveto on jo niin vanhanaikaista
tavaraa, että katsoisin sitä vielä.
Volvon vetolaitteet kestävät huollettuna varmasti.
Merenkäynnissä ja uppoumanopeuksilla
saat tosissasi tehdä töitä ruorissa koko ajan.
Muista koeajo omassa ympäristössäsi ja tulevalla
omalla kuormituksella, niin varmasti tiedät mitä ostat ja mitä mina tarkoitin.Olen kanssasi eri mieltä noista volvon perävetolaitteiden kestävyydestä vs akselivetoinen.
Akselivetoinen on ja tulee jatkossakin olemaan raskaampien ammattialusten tai laadukkaiden alusten propulsio ratkaisu, kestävyyden, varmuuden ja edullisen elinkaari kustannustensa vuoksi. - Anonyymi00013
kiemurtelee kirjoitti:
Kyllä tuo akseliveto on jo niin vanhanaikaista
tavaraa, että katsoisin sitä vielä.
Volvon vetolaitteet kestävät huollettuna varmasti.
Merenkäynnissä ja uppoumanopeuksilla
saat tosissasi tehdä töitä ruorissa koko ajan.
Muista koeajo omassa ympäristössäsi ja tulevalla
omalla kuormituksella, niin varmasti tiedät mitä ostat ja mitä mina tarkoitin.No kukaan ei laita vetolaitteita sellaisiin veneisiin joilla ajetaan paljon .
- Anonyymi00015
kiemurtelee1 kirjoitti:
Kannattaa katsoa ja koeajaa myös länsinaapureiden vaihtoehdot. Siellä huippulaadukkaat veneet ovat siirtyneet jo 10 vuotta sitten myös vetolaitteisiin.
Etenkin 2-koneasennuksissa veneen ajo-ominaisuudet ovat toiselta planeetalta.
Samalla saat myös asuttavan matkaveneen karun työveneen sijasta.
Volyymit ovat niin suuria ettei asiakkaan tarvitse olla koekaniini vaan kuningas.
Veneen voi viedä kauppaan takaisin ellei se toimi.Eiköhän naapurimaat osta suomesta akselivetoiset koska siellä niitä ei ole.
- Anonyymi00018
kiemurtelee kirjoitti:
Kyllä tuo akseliveto on jo niin vanhanaikaista
tavaraa, että katsoisin sitä vielä.
Volvon vetolaitteet kestävät huollettuna varmasti.
Merenkäynnissä ja uppoumanopeuksilla
saat tosissasi tehdä töitä ruorissa koko ajan.
Muista koeajo omassa ympäristössäsi ja tulevalla
omalla kuormituksella, niin varmasti tiedät mitä ostat ja mitä mina tarkoitin.Niin akseliveto on ainut joka laitetaan kun ajetaan paljon perävetolaitteita käytetään kun ajetaan vähän ja suojaisilla vesillä.
- Huippulaadukas
Joo, siis kyllä huippulaadukkaat veneet tehdään muulla kuin perävetolaiteratkaisulla. Osa akselivedolla, osa akselivedolla pintavetolaitteella, osa jetillä. Perävetolaitteella ei oikeasti laadukkaita veneitä tehdä.
- gdfgb
Päätit sitten kaivaa kymmenen vuotta vanhan jutun esille pöljä.
- Anonyymi
gdfgb kirjoitti:
Päätit sitten kaivaa kymmenen vuotta vanhan jutun esille pöljä.
Olitko noin tyhmä kymmenenvuotta sitten
- Anonyymi00012
Naviga 10 s on ehkä vahvempi ja hyttitilat parempia työn laatu tasavertaista.
- Anonyymi00016
Navigat ovat vahvempia ja jäissä voi ajaa niin paksussa kuin se pystyy rikkomaan sen muuten tasavertaisia jos ei oteta huomioon merikelpiosuutta siinä naviga hieman parempi .
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Haluan sinut, kuuletko minua.
Haluan sinut. Toivon, että voisimme olla yhdessä. Mietin pystynkö täyttämään toiveesi, olemaan arvoisesi. Voisitko saad971615- 541083
Alastomat miehet seksikeinussa lasten nähden PRIDEssä!
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/adf62289-a0b6-4b4c-9672-9e19c01beb51 Eikö nyt muka mene jo aivan liian pitkälle että4201031- 166952
- 57782
Anteeksipyynnöstä
Uskotko anteeksipyynnön voimaan? Mikä tekee anteeksipyynnöstä vaikeaa? Onko se mielestäsi joskus turhaa, joko pyytäjän126762- 51698
- 79680
Naiselle Kuuleppa Tämä
Tämä ei ole mikään vitsi. Minulla on ikävä sinua nainen! Naiselle mieheltä38655- 57651