Auto on kyllä hyvä, kulutus näin talvisin 12-14 litraa kesällä noin 8-11 litraa ajo tavasta riipuen, autolla ajettu 250 tkm minä olen vesi pumpun laittanut, edellisestä omistajasta en oikein tiedä huollossa kyllä käytetty tuontiauto.Ps tästä halvalla 8500 euroa. Tulee samanlainen lähiaikoina mutta 735iA
0Äänestä
--
Varaudu, että bensaan menee ainakin talvisin n.20 senttiä kilometriltä. Itse laskiskelin aikoinaan, että bensaan meni suunnilleen 1 mk kilometriltä :D Kannattaa kattoa alusta tarkkaan, etenkin takapuslat on noissa yleensä vaihtopisteessä jos ei ole koskaan vaihdettu... Pakoputkistokaan ei ole halvimmasta päästä.. Kone on kyllä HUOLLETTUNA ikiliikkuja. Älä ainakaan autorahoituksen kautta osta, sillä silloinhan joudut pitään suolaisen hintaista täyskaskoa päällä -> korkein vakuutusluokka, vanhaa rahaa päälle kymppitonnin vuodessa ;)
0Äänestä
Seiska(E32)
Jos on kyse E32-korisesta, niin seuraavaa on koettu viimeisen reilun parin vuoden ajalta:
Auto ajo-ominaisuuksien puolesta mainio, kerrassaan mahtava, sikälimikäli alusta on kunnossa, valittiimpa matkanopeudeksi vaikka 200 km/h. Sakkoja tällä kiesillä on helppo kerätä.
Koneen ja muun tekniikan osalta ei ole ollut suurempia ongelmia, muun kun normaalia korkeampien varaosahintajen osalta (pakoputken-, alustanosat, iskarit, jos tasonsäätö, jne...).
Venttiilejä saat säätää ihan niin paljo ku haluat, eivät tule pysymään säädöissään, eli kone nakuttaa vaikka kaikki kannen osat ovat kunnossa. Mutta kannattaa säätää silloin tällöin, ettei tule vaurioita venttiilimekanismeihin, tämä ei ole iso huoli.
Polttoainetta auto syö paljon, mutta onneksi on iso tankki; kesällä reulusti alle kympin, talvella hieman alle kympin, kaupungissa reilusti yli kympin ja nopeuden lähestyessä kahtasataa, mukaan lukien ohitukset sun muut, yli kolmekymppiäkään ei ole ihme.
Lämmitys- ja ilmastointilaitteissa on ollut myös yleisesti ottaen vikoja säätimien kanssa, itselläni ei isommin.
Jos taidat engalanninkielen, käy tsekkaamassa tämä :
Renkaat ja vakuutukset kalleimmasta päästä, mutta minkäs teet, tai tietenkin voi ajaa taksillakin... Tuulilasi pitäs vaihtaa omasta, 330 erkkiä vaihdettuna.
Jos peukalosi ei ole keskellä kämmentä kämenselässä, säästät varmasti fyffeä ja paljon. Mutta jos olet tumpelo, älä osta vaan aja taksilla, juo olutta ja käy maksullisissa naisissa.
t. 735i
0Äänestä
Omistanut
Puolenkymmentä vuotta sitten ajoin reilun satatuhatta tällaisella.Auto oli 88 katalysaattorilla varustettu ajettu oli 145 tuhatta,katti pudotti hiukan tehoja,auto oli tuotu yk.joukko palveluksen tuontiautona.Ostin auton Turun Automaasta takuukorjauksena meni jäähdytin ja mittatari taulun ohjainkortti, oli aika hintava.Teetin myös kaikki ykkös ja kakkos hulollot kalliimpi huolto maksoi yleensä yli 4000 vanhaa markkaa,silloin kyllä yleensä oli joko etu tai takp.jarru renppa.Etulevyjä menee aika paljon etupään tukivarret on kalliita pakoputki sika kallis ilman kattiakin,iskarit noin 200 euroa kappale,renkaat oltava vähintää v.luokan ovat hintavat,vakuutukset korkeimmassa luokassa,jos ei ole täysiä bonuksia niin maksamista on.Tyhjäkäyntiä ei saatu vehollakaan kunnolliseksi vaihdettinn tyhjäkäynimoottri ja muutamia antureita,ei apua.Lämmitys ohjainluukuissa häiriöitä ojaus tapahtuu pienillä sähköm.Takapään apurunkon kumihelat kannattaa tutkia jos on väljää auto soutaa sivutuulella.Nopeusmittari alkoi hyppiä vika perässä olevassa nopeuden lukia anturissa osan hinta alle 100euroa.Bensaa saa menemään paljon jos vaan ryntäilee rekkajonoista ohi kahtasataa,jaa vielä oli lähivalojen ohjausmodulli sökö oli aika hintava.Yksi kortin menetys moottoritiellä ja 1000euron maksulappu.Auto oli miellyttävä ajoin reilun satatuhatta muuten moottorissa ja voimansiirrossa ei ollut mitään onkelmia,käytin huippuöljyjä myös vaihteistossa ja perässä.Akun jouduin uusimaan kaksi kertaa takapenkin alle ei tahdo mennä normaali korkuiset akut vaan bmw oma malli joka on parikymmentämilliä matalampi,ja hinta melkein tupla.Ruosteen kans ei ollut mitää onkelmaa.Että siitä vaan autoa hankkimaan,laatu kyytistä joutuu kyllä hiukan maksaan.
0Äänestä
varaosat
Mistä löysit niin kalliit iskarit minä laitoin merkki iskarit ympäriinsä 300 euroa ei minusta paha hinta olenkaan, kaikki alustan osat löytyy melkein motonetistä, jarrulevyt on vähän ylä kanttissa ja pakoputki, muuten ihan normaali laatu Autoksi.
0Äänestä
janne
MINULLA ON OLLUT 325,525 JA MUUTAMIA 316 JA NYT LAITOIN SEISKAN JA KYLLÄ SIITÄ NAUTTII KU ON KAIKKI MAHDOLLISET MAUSTEET JA KAIKKI HUOLLOT TEHTY VEHOLLA JA VAIKKA ON YLI 320 TUHATTA AJETTU TEKNIIKKA ON 100%.AINUT VIKA MITÄ MULLA ON NIIN JA MATKAMITTARI EI TOIMI JA OLEN KUULLUT MUILTAKI ETTÄ NE VÄHÄN TEMPPUILEE.VAKUUTUS MAKSUT ON IHAN KOHTUULLISIA JOS ON VÄHÄNKÄÄN BONUKSIA JA NÄIN TALVI AIKAAN KULUTUS ON MINULLA OLLUT 14-15 LITRAA SEKAAJOLLA JA MATKA AJOSSA SIINÄ 11 LITRAN PINTAAN.
0Äänestä
muuttoauto
Ostin itselleni Saksasta kesällä 2000 silloin rapiat 85 tkm ajetun (ihka oikeita, ei rukattuja) vuosimallia 1992 olevan 735iA:n. Ostohinta tuolloin oli 16 000 Dem, eli sellaiset 47 000 Fim. Se oli paljon moisesta, mutta kun kunto oli virheetön ja varusteista puuttui vain sähkösäätöinen takapenkki, niin summa oli OK. Tällä hetkellähän myös viimeisimpien vuoden 93/94 E32-mallien hinnat ovat vallan edullisia.
Kotimaahani palasin marraskuussa 2001 ja olen sitten pitänyt seiskaani päivittäiskäytössä. Minulla ei ole ollut mitään varsinaisia murheita. Verojahan siitä kerättiin lainvastaisesti 24 500 mk, mutta ehkäpä ne valitukset sitten saadaan kolmessa vuodessa käsiteltyä...
Kotikaupungistani löysin ammattitaitoisen korjaamon, jossa esim. uudet jarrupalat "kaikkiin kulmiin" sekä öljynvaihto suodatin maksoivat 156 euroa. Eli ei ole tullut kovin kalliiksi käyttökään, nyt mittarissa 140 tkm pitkien työmatkojen vuoksi.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Auto on kyllä hyvä, kulutus näin talvisin 12-14 litraa kesällä noin 8-11 litraa ajo tavasta riipuen, autolla ajettu 250 tkm minä olen vesi pumpun laittanut, edellisestä omistajasta en oikein tiedä huollossa kyllä käytetty tuontiauto.Ps tästä halvalla 8500 euroa. Tulee samanlainen lähiaikoina mutta 735iA
Varaudu, että bensaan menee ainakin talvisin n.20 senttiä kilometriltä.
Itse laskiskelin aikoinaan, että bensaan meni suunnilleen 1 mk kilometriltä :D
Kannattaa kattoa alusta tarkkaan, etenkin takapuslat on noissa yleensä vaihtopisteessä jos ei ole koskaan vaihdettu...
Pakoputkistokaan ei ole halvimmasta päästä..
Kone on kyllä HUOLLETTUNA ikiliikkuja.
Älä ainakaan autorahoituksen kautta osta, sillä silloinhan joudut pitään suolaisen hintaista täyskaskoa päällä -> korkein vakuutusluokka, vanhaa rahaa päälle kymppitonnin vuodessa ;)
Jos on kyse E32-korisesta, niin seuraavaa on koettu viimeisen reilun parin vuoden ajalta:
Auto ajo-ominaisuuksien puolesta mainio, kerrassaan mahtava, sikälimikäli alusta on kunnossa, valittiimpa matkanopeudeksi vaikka 200 km/h. Sakkoja tällä kiesillä on helppo kerätä.
Koneen ja muun tekniikan osalta ei ole ollut suurempia ongelmia, muun kun normaalia korkeampien varaosahintajen osalta (pakoputken-, alustanosat, iskarit, jos tasonsäätö, jne...).
Venttiilejä saat säätää ihan niin paljo ku haluat, eivät tule pysymään säädöissään, eli kone nakuttaa vaikka kaikki kannen osat ovat kunnossa. Mutta kannattaa säätää silloin tällöin, ettei tule vaurioita venttiilimekanismeihin, tämä ei ole iso huoli.
Polttoainetta auto syö paljon, mutta onneksi on iso tankki; kesällä reulusti alle kympin, talvella hieman alle kympin, kaupungissa reilusti yli kympin ja nopeuden lähestyessä kahtasataa, mukaan lukien ohitukset sun muut, yli kolmekymppiäkään ei ole ihme.
Lämmitys- ja ilmastointilaitteissa on ollut myös yleisesti ottaen vikoja säätimien kanssa, itselläni ei isommin.
Jos taidat engalanninkielen, käy tsekkaamassa tämä :
http://bimmer.roadfly.org/bmw/forums/e32/
Renkaat ja vakuutukset kalleimmasta päästä, mutta minkäs teet, tai tietenkin voi ajaa taksillakin...
Tuulilasi pitäs vaihtaa omasta, 330 erkkiä vaihdettuna.
Jos peukalosi ei ole keskellä kämmentä kämenselässä, säästät varmasti fyffeä ja paljon. Mutta jos olet tumpelo, älä osta vaan aja taksilla, juo olutta ja käy maksullisissa
naisissa.
t. 735i
Puolenkymmentä vuotta sitten ajoin reilun satatuhatta tällaisella.Auto oli 88 katalysaattorilla varustettu ajettu oli 145 tuhatta,katti pudotti hiukan tehoja,auto oli tuotu yk.joukko palveluksen tuontiautona.Ostin auton Turun Automaasta takuukorjauksena meni jäähdytin ja mittatari taulun ohjainkortti, oli aika hintava.Teetin myös kaikki ykkös ja kakkos hulollot kalliimpi huolto maksoi yleensä yli 4000 vanhaa markkaa,silloin kyllä yleensä oli joko etu tai takp.jarru renppa.Etulevyjä menee aika paljon etupään tukivarret on kalliita pakoputki sika kallis ilman kattiakin,iskarit noin 200 euroa kappale,renkaat oltava vähintää v.luokan ovat hintavat,vakuutukset korkeimmassa luokassa,jos ei ole täysiä bonuksia niin maksamista on.Tyhjäkäyntiä ei saatu vehollakaan kunnolliseksi vaihdettinn tyhjäkäynimoottri ja muutamia antureita,ei apua.Lämmitys ohjainluukuissa häiriöitä ojaus tapahtuu pienillä sähköm.Takapään apurunkon kumihelat kannattaa tutkia jos on väljää auto soutaa sivutuulella.Nopeusmittari alkoi hyppiä vika perässä olevassa nopeuden lukia anturissa osan hinta alle 100euroa.Bensaa saa menemään paljon jos vaan ryntäilee rekkajonoista ohi kahtasataa,jaa vielä oli lähivalojen ohjausmodulli sökö oli aika hintava.Yksi kortin menetys moottoritiellä ja 1000euron maksulappu.Auto oli miellyttävä ajoin reilun satatuhatta muuten moottorissa ja voimansiirrossa ei ollut mitään onkelmia,käytin huippuöljyjä myös vaihteistossa ja perässä.Akun jouduin uusimaan kaksi kertaa takapenkin alle ei tahdo mennä normaali korkuiset akut vaan bmw oma malli joka on parikymmentämilliä matalampi,ja hinta melkein tupla.Ruosteen kans ei ollut mitää onkelmaa.Että siitä vaan autoa hankkimaan,laatu kyytistä joutuu kyllä hiukan maksaan.
Mistä löysit niin kalliit iskarit minä laitoin merkki iskarit ympäriinsä 300 euroa ei minusta paha hinta olenkaan, kaikki alustan osat löytyy melkein motonetistä, jarrulevyt on vähän ylä kanttissa ja pakoputki, muuten ihan normaali laatu Autoksi.
MINULLA ON OLLUT 325,525 JA MUUTAMIA 316 JA NYT LAITOIN SEISKAN JA KYLLÄ SIITÄ NAUTTII KU ON KAIKKI MAHDOLLISET MAUSTEET JA KAIKKI HUOLLOT TEHTY VEHOLLA JA VAIKKA ON YLI 320 TUHATTA AJETTU TEKNIIKKA ON 100%.AINUT VIKA MITÄ MULLA ON NIIN JA MATKAMITTARI EI TOIMI JA OLEN KUULLUT MUILTAKI ETTÄ NE VÄHÄN TEMPPUILEE.VAKUUTUS MAKSUT ON IHAN KOHTUULLISIA JOS ON VÄHÄNKÄÄN BONUKSIA JA NÄIN TALVI AIKAAN KULUTUS ON MINULLA OLLUT 14-15 LITRAA SEKAAJOLLA JA MATKA AJOSSA SIINÄ 11 LITRAN PINTAAN.
Ostin itselleni Saksasta kesällä 2000 silloin rapiat 85 tkm ajetun (ihka oikeita, ei rukattuja) vuosimallia 1992 olevan 735iA:n. Ostohinta tuolloin oli 16 000 Dem, eli sellaiset 47 000 Fim. Se oli paljon moisesta, mutta kun kunto oli virheetön ja varusteista puuttui vain sähkösäätöinen takapenkki, niin summa oli OK. Tällä hetkellähän myös viimeisimpien vuoden 93/94 E32-mallien hinnat ovat vallan edullisia.
Kotimaahani palasin marraskuussa 2001 ja olen sitten pitänyt seiskaani päivittäiskäytössä. Minulla ei ole ollut mitään varsinaisia murheita. Verojahan siitä kerättiin lainvastaisesti 24 500 mk, mutta ehkäpä ne valitukset sitten saadaan kolmessa vuodessa käsiteltyä...
Kotikaupungistani löysin ammattitaitoisen korjaamon, jossa esim. uudet jarrupalat "kaikkiin kulmiin" sekä öljynvaihto suodatin maksoivat 156 euroa. Eli ei ole tullut kovin kalliiksi käyttökään, nyt mittarissa 140 tkm pitkien työmatkojen vuoksi.
Onnea seiskan hankintaan.