Öljyn vaihto trimmiin

En ole nähnyt missään manuskassa, että trimmi öljit pitäs vaihtaa. Yleensä vain täydennetään moottorin ollessa ääri ylhäällä tarkistus reijästä neste pinta tarkistus reijän tasolle.

että vaihdetaan kirjoitti:

En ole nähnyt missään manuskassa, että trimmi öljit pitäs vaihtaa. Yleensä vain täydennetään moottorin ollessa ääri ylhäällä tarkistus reijästä neste pinta tarkistus reijän tasolle.

Lue lisää

Itellä oli trimmiöljyn joukossa vettä. Tullut täyttötulpan o-renkaan kautta. Eli vain idiootti pitää semmosia öljyjä trimmissä.

Minulle öljyn vaihto tuli kalliiksi. Olin ostanut käytetyn veneen, noin 15 v vanhan, ja sen trimmi oli toiminut moitteettomasti minulla vuoden verran. Päätin vaihtaa trimmiöljyt, kun en tiennyt missä kunnossa ne oli. Avasin täyttötulpan, alumiinitulppa alumiinirungossa, istui tiukassa. Kun sain auki, huomasin että kierteet pystyi poimimaan renkaina tulpasta, eli tulppa oli jossakin vaiheessa kierretty aivan liian suurella voimalla kiinni.

Sain säiliön mielestäni aika hyvin putsattua kierrejämistä, otin trimmin yläosasta irti ja sähkömoottorin irti, jolloin koko trimmin sai kipattua ylösalas ja sisllön valutettua ulos, ja putsattua uudella yljyllä, mutta todennäköisesti jokin pieni hiukkanen pääsi johonkin sopmattomaan paikkaan. Sain purettua ja kasattua trimmin melko pitkälle, mutta osa siitä jäi tämän rupeaman ulkopuolelle - trimmissä on uskomaton määrä jousilla varusettuja venttiilejä, ja paineilmalla on myös hyvät mahdollisuudet saada osia sinkoamaan site ettei ole aivan varmaa saako niitä oikein päin takaisin - räjäytyskuvat oliva tässä tilanteessa aika ylimalkaiset.

Omatominnan lopputulos - toki oli "hydraulikkaosaajia" joilla oli ihan oikeasti kokemusta tämäntyyppisten laitteiden korjauksesta avustamassa - oli, että trimmi toimi , mutta ei sietänyt täyttä kuormaa. Kesä oli tulossa juoksujalkaa , ja ongelman ratkaisu oli purkukoneesta ostettu käytetty trimmi- on toiminut moitteetta, koneen hihna oli kuulemma katkennut, ja tuho oli ollut melkoinen. Aina varoitetaan tästä jos hihna jää huoltamatta , mutta olipa ensimmäien kerta kun pääsin näin lähelle todellista tapahtumaa.

En ole aikeissa vaihtaa öljyjä trimmiin , ennen kun se alkaa oireilla jotenkin. Ja silloin varmistan, että mahdolliset kierreongelmat päätyvät suoraan jätesankoon.

Tilasin joskus keväällä varmuuden vuoksi uuden alumiinitulpan sen kierteettömän tilalle. Nyt on jo lähes syksy, eikä sitä vielä ole toimitettu (Hollannista). Ilmoittivat kyllä jossakin vaiheessa, että toimitus viivästyy :) .

Ja lopuksi öljyn täyttöohje, jonka muistaakseni kopsasin tältä palstalta, kiitoksia vaan sen kirjoittajalle, en muista mikä kone enkä kirjoittajaa, mutta lienee aika ylesipätevä.:

ATF öljyä, siis automaattiöljy, nosta moottori ensin täysin ylös ja laita lukko päälle. Sitten otat tulpan pois joka lähtee 17mm avaimella.
Täytä sitä sinne niin kauan että sitä tulee ulos reijästä. Ei muuta kun tulppa kiinni ja ajelet sitä ylö-alas jonkun aikaa. Sen jälkeen
voit vaikka avata manuaali-venttiili ja antaa moottorin pudota alas. Venttiili kiinni ja ajat sen yläasentoon. Anna seistä vähän aikaa että
mahd. ilmakuplat häviää ja avaa tulppa, tarkista vielä kerran öljytilanteen. Siinä se oli.....

Tässä on 16 vuotta odoteltu vastausta kysymykseen, kaikenmaailman viisasteluja tullut, siis, vanhat ulos, uudet tilalle, mutta vähän tarkemmin, Kiitos.

Anonyymi kirjoitti:

Tässä on 16 vuotta odoteltu vastausta kysymykseen, kaikenmaailman viisasteluja tullut, siis, vanhat ulos, uudet tilalle, mutta vähän tarkemmin, Kiitos.

Korjaus edelliseen, on aiheeton koska en huomannut klo 14:48 viestiä.