Eli kokemuksia kyseisestä autosta kaivataan. Hintaansa nähden parempi vaihtoehto verrattuna A6 2.4 v6 malliin (suorituskyky varustelu). Toinen vaihtoehto on Volvo v70 Classic 170hv malli. Molemmat saman hintaluokan autoja, mutta kumpaan päätyä?
plussaa ja miinusta
A6 2.0T
uusi korimalli
pirteä moottori
kohtalainen varustelu
Volvo v70 170hv
varustelu todella "ylellinen"
-auton malli jää pois (eli kannattaako ostaa jo valmiiksi vanhaa)
Liikenteessä seuratessa ei juurikaan uusia A6 malleja liiku, mistä johtuu?
plussaa ja miinusta
A6 2.0T
uusi korimalli
pirteä moottori
kohtalainen varustelu
Volvo v70 170hv
varustelu todella "ylellinen"
-auton malli jää pois (eli kannattaako ostaa jo valmiiksi vanhaa)
Liikenteessä seuratessa ei juurikaan uusia A6 malleja liiku, mistä johtuu?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Missä korvessa asut? Toisaalta ei varmaan näykään yhtä paljon, kuin aanelosia. Voisiko hinta kenties selittää, että ei näy...???
Ei paljon tarvitsisi minun miettiä. A6. Kyllä vaan on tyyliä enemmän ja ennenkaikkea laatua. Minun ei tarvitse perustella tätä. Mene ja ajele vähän niillä, niin huomaat.
Jos tykkää automaatista niin a6 ehdottomasti ja volvo on malliltaan jo vanhahtava. Meillä on ihmetyttäny ton 2litrasen pieni kulutus kun auto aika iso. Samaa vääntöä tehtiin v70:sen ja a6:sen välillä ja päädyttiin jo automaatin vuoksi a6:seen
Kyllähän noita uusia aakutosia liikenteessä on minun mielestäni ihan kohtuullisesti, ei tietenkään läheskään niin paljoa kuin noita V70 Volvoja mallin uutuudesta johtuen. A6 on kyllä mielestäni noin sata kertaa tyylikkäämmän näköinen kuin V70. Muotoilu on ajattoman hillittyä, eikä se ala näyttää vanhalta ihan heti.
A6:n 2.0TFSI koneesta on otettu "vain 170hv", kun muissa konsernin autoissa samassa koneessa (Golf GTI, Octavia RS, Jetta V) on otettu 200hv ... mutta lastullahan tuosta selviää ;-). Olisi varmaan muuten 200hv:n tehoilla astunut liikaa tuon 2.4 V6:n (177hv) varpaille.
Volvo taas on Espoolaisten "kansallisauto", joita näkyy kohta enemmän kuin Ladoja aikanaan. Malli on vanha ja ulkonäkö sen mukainen. Jotenkin tylsä auto mielestäni.
Oma valintani olisi kyllä ehdottomasti A6.
A6:n 2.0TFSI koneesta ilmoitetaan teholukemaksi 170hv, vaikka siinä todellisuudessa on 200hv (Golf GTI, Octavia RS, Jetta V). Syy tähän löytyy siitä että kalliimmassa A6 2.4 v6 mallissa on 177hv joten kuten mainitsit 2.0T astuu varpaille, vaikka esitteissä ja audin kotisivuilla toisin väitetäänkin.
A6 2,0 TFSI 170 hv koneesta on mitattu 178 hv ennen lastutusta http://www.doc-power.com/index.php?page=products&group=64
A4 2,0 TFSI 200 hv koneesta on mitattu samassa paikassa parhaimmillaan 208 hv ennen lastutusta. On tuossa siis selvä ero eli A6:n moottori ei anna lähellekään 200 hv tehoa, mutta 2,4 V6 mallin varpaille se astuu. En ymmärrä kuka enää haluaa tuota 2,4 V6 moottoria edes ostaa.
Kiitos tarkennuksesta. Eli ei pitänyt autokauppiaan eikä netistä etsimäni tieto paikkaansa.
Joo saman pohdinnan kävin ja päätös oli Audin voitoksi.
kevyt ohjaus ja todella paljon pienempi kääntösäde
kulutus pienempi
multitronic vaihteisto on käytössä miellyttävä
hiljainen ajettava
- tavaratila on pienempi kun V70
- penkit eivät yllä Volvon tasolle
- lapset eivät näe takapenkiltä sivulle kuten V70 näkivät
- öljyä menee litra 700 km!!!!
Eli tuo uusi A6 mallihan on ollut markkinoilla melkein 2 vuotta. Kuinka vikaherkkä auto on ollut? Jos jotain kokemusta tai tietoutta löytyy, niin sitä mielellään otetaan vastaa (oli risuja tai ruusuja).
Myös tuosta Audin (VAG) huollosta on ollut puhetta, eli onko se todella merkittävästi kalliimpi kuin muilla merkeillä?
Ota 2.4 V6 ja 2.0T malleja verratessasi huomioon suoritusarvojen, varusteiden ja kulutuksen lisäksi myös moottorin käyttömukavuus!
V6:nen kuullostaa mukavalta myös mylviessään ja rivinelkku aina kammottavalta kun siitä jotain kuulee. Ahdettu kone on aina myös epäsivistyneempi kuin ahtamaton, ellei kyse sitten ole esim. sen uuden kaksoisahdetun 1.4:sen kaltaista tekniikan ihmettä. Suoritusarvoista et nääs näe värinättömämpää ja vähemmän vaeltavaa tyhjäkäyntiä sekä edukkaampaa teho/vääntökäyrää läpi kierrosalueen. Koeaja ihmeessä molemmat ennen ostopäätöstä...
.. ja kannattaa huomioida myös V6 koneen ylläpitokulut..
Koeajoin justiinsa 520da:n ja A6 2.0 TFSI multitronic:in. Vaikutelmiksi jäi A6:n vinkkelistä:
-Bemu on ulkonäöltään parempi (makuasia)
-A6 on aika selkeästi meluisampi
edullisempi kuin Bemu
paremman näköinen sisältä
ergonomia parempi, ainakin minulle
lähtee paikaltaan ja kiihtyy ripeästi, vasinkin S-asennossa
hyvä ajotuntuma, kevyt ja ketterän oloinen (urheilullinen)
Itse päätynen A6:en, hintaeron ja urheilullisen ajotuntuman vuoksi. Ehkäpä 525 A olisi oikeampi vertailukohde, mutta hintaero kasvaa jo liian suureksi.