Osui mökin paskahuusissa käteeni TM vuodelta 2002. Siinä oli perinteinen merkkien merkki vertailu, jossa eri autojen omistajien mielipiteet omasta ajokistaan, huoltopalveluista yms, kartoitetaan ja pisteytetään.
Sinällään minua ei yllättänyt se, että ladailijat pitivät sekä itse autoa että sen ominaisuuksia ja maahantuojan palveluja huonoina, mihinkään näistä ladailijat eivät olleet tyytyväisiä.
Mutta outoa oli se, että kaikkien niiden kommenttien jälkeen merkkiuskollisuus ladanomistajien keskuudessa oli suuri. Useat ilmoittivat omistaneensa aiemminkin ladoja ja jatkossakin harkitsevansa ladan hankintaa.
Kummaa että henkilö/henkilöt jotka eivät ole tyytyväisiä auton ominaisuuksiin siltikin ovat samaa merkkiä jatkossa ostamassa. Kertonee jotain omistajien älykkyydestä, kovapäisyydestä tai kumastakin.
Sinällään minua ei yllättänyt se, että ladailijat pitivät sekä itse autoa että sen ominaisuuksia ja maahantuojan palveluja huonoina, mihinkään näistä ladailijat eivät olleet tyytyväisiä.
Mutta outoa oli se, että kaikkien niiden kommenttien jälkeen merkkiuskollisuus ladanomistajien keskuudessa oli suuri. Useat ilmoittivat omistaneensa aiemminkin ladoja ja jatkossakin harkitsevansa ladan hankintaa.
Kummaa että henkilö/henkilöt jotka eivät ole tyytyväisiä auton ominaisuuksiin siltikin ovat samaa merkkiä jatkossa ostamassa. Kertonee jotain omistajien älykkyydestä, kovapäisyydestä tai kumastakin.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Ne ei koskaan opi
ettei hintaa nostaisi laatupelille nuo kaupan pitäjät.
Missä on laadukas lada? Sellaista ei vielä ole tullut vastaan, hehe! Ehkäpä ladan omistajan mielikuvituksessa.
skoda
Nyky-Skodat ovatkin laatuautoja nykyaikaisella tekniikalla varustettuina.
Kuka tahansa lammas voi hakea pankista vippiä ja ostaa jonkun kaikkien hyväksymän huomaamattoman hopeanharmaan VolkkariTojotan ja piiloutua määkien valtavirtaan. MIEHET joilla on MUNAA ostaa jotain sellaista joka saa toimistojen slipoveripullukat vapisemaan ja piipittämään nimimerkkien takaa anonyymipalstoilla pelokkaina: esimerkiksi Ladan.
Se seikka, että he valitsevat uudelleenkin Ladan, on todistus siitä, että he arvostavat Ladaa ja löytävät siitä sellaisia(kin) ominaisuuksia, joihin ovat erittäin tyytyväisiä; ne taasen painavat niin paljon, että he valitsevat edelleenkin Ladan.
Epäilemättä enemmistössä automerkkejä on sellaisia(kin) ominaisuuksia, joihin kyseisten ajokkien omistajat eivät ole tyytyväisiä. Siksi monet niistä eivät enää myöhemmin valitsekaan kyseistä automerkkiä.
Uuden ladan ostajat alkavat olla kohta sukupuuttoon kuolevaa lajia. Vain vanhat jäärät ostavat autoa, kun eivät uskalla kokeilla muuta merkkiä. Olisihan vannoutuneen ladistin vaikea myöntää, että on ajanut surkealla autolla vuosikausia, hukanneensa omaisuutensa korjauksiin ja vihdoin löytäneensä kunnon länsiauton vanhoilla päivillään. Toisaalta onnittelut niille rohkeille, jotka näin tekevät, koska elämänlaatu parantuu oleellisesti, kun autoilija luopuu ladasta ja samalla tekee kaikkia meitä ilahduttavan ympäristöteon.
tuuliviiri, kuten monet muut. Yleinen tapa autonhankinnassa näyttäisi olevan tutkia autolehdet ja niiden pisteet. Testit ovat maksettuja, osallistumismaksu. Sen takia Lada jätetään usein pois. Se on osa markkinataloutta ja kapitalismia. Autokorjaamojen toiminta pyritään pitää yllä näilla ns.länsiautoilla. Rihkamaa sanon minä! Kun kääntää virta-avaimesta niin valoja vilkkuu kuin työväen seuran diskossa. Sitten myöhemmin kuuluu moottorin räminää ja kaiken maailman releet naksuvat. Paljon melua tyhjästä. Ladassa mennään suoraan asiaan ja ei muuta kuin menoksi. Riittää kun on pensaa tankissa. Ja Lada on vielä pienikulutuksinen. Olen tarkkaillut kulutusta viimeisen 100000km:n aikana ja keskikulutus on 4,5 litran paikkeilla per 100km. Siihen ei moni auto pysty. Ajan reippaasti ja teen ohituksia aina kun on mahdollista. Kyllä minä uskon, että Lada on uuden veromuutoksen jälkeen taas Suomen eniten ostettu automerkki.
Karjalan toveriseuran pitkäaikaisten tutkimusten perusteella Lada kuluttaa vain n. 3 litraa satasella. Neuvostoliiton leniniläis-marxilainen Autoliitto vahvisti tutkimukset oikein tehdyksi. Taas sinä kapinen porvari yritit vääristää tosiasioita Ladalle epäedulliseksi.
Ei 4,5 l/100km ole ladalle mitenkään mahdoton kulutus. Tiedän minä sellaisenkin ladan joka on vienyt 4,2l/100km.
Öljystähän nyt siis puhuttiin?
Meidän Ladaan riittää litran lisäys per viikko! Eipä sillä kyllä paljoa ajetakaan mutta rempataan sitäkin enemmän.
ei kannata luottaa. Lehdet tekevät testejä maksusta. Kai huomaat jo lukemasi testin perusteella sen. Lada-homma on rehtiä touhua ja lehdille ei makseta. Pitää luottaa omaan järkeen ja omiin silmiin/korviin. Kyllähän Ladoissakin on joskus vikoja, kuten eräällä toverilla paloi ajovalopolttimo reilun 100000km:n jälkeen tai ainakin hän aluksi luuli niin. Tarkempien tutkimusten jälkeen ollaan päädytty siihen lopputulokseen, että joku hulikaani tai kateellinen on potkaissut lampun seutuville. Mutta peijakas kun Ladassa on niin paksut pellit, niin mitään jälkeä ei näkynyt. Hän aikoo kuitenkin hakea vakuutusyhtiöltä lampun hinnan ilkivaltavakuutuksen perusteella.