nelitahti.Asiasta on paljon keskusteltu.Vielä vähän askarruttaa kakstahti 60hv ja 50hv nelitahti.Kun olis tarkoitus vaihtaa tuo 60hv uuteen 50 hv nelitahtiin.Paino pysyis melko samana.Kuutiotilavuutta tulis vähän lisää sekä
kolmipyttyinen kone.Potkuri vaikuttaa kans osansa.
kolmipyttyinen kone.Potkuri vaikuttaa kans osansa.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Siis millaista konetta olet vaihtamassa ja mistä veneestä on kysymys? Paljonko ajat kesässä ja missä kunnossa nykyinen kone on? Kuinka kovaa yhdistelmä kulkee nykyisellään ja ajetaanko sillä raskaalla kuormalla? Ajatko siirtymä ajoa vai uisteletko?
Kone on siis 60 heppanen kakstahtinen evari.Kone
hyvässä kunnossa,vaikkaa nyt jo ikää 22 vuotta.
Ei ole koskaan ollut ongelmia.Ajattelin,jos nyt uusi nelitahti menis vähän pienemmällä.
Eipä tuo ajomäärä niin suuri ole.Ehkä tulis enemmän ajettua,jos menovettäkin kuluis vähemmän.
Uistelua on vähän,sitten aika paljon siirtymisiä
saaren ja mantereen välillä.Joskus on porukkaa kyydissä enemmän,yleensä 2-3 henkeä.Tällä hetkellä paatti kulkee yksin n.46km/h gps:llä mitattuna,kolmen hengen kuormalla n.36km/h.Kone siis kaksipyttyinen kakstahti,potkurina 11*3/4*15
Aikaisemmin oli 17" rusetti.Nyt tällä kulkee jo kolmella hengellä paremmin,kuin toisella potkurilla kahdella hengellä.Vielä vois parantua
rusettia loiventamalla.Voipi olla,ettei sitten enää "pidä".Nyt saa jo lyömään tyhjää,jos äkkiä koittaa lähteä.
Vene on puoliliukuva perähytillinen.Pituutta 6,1 metriä,painoa n.530kg.Vene on noin kymmenen vuotta vanha.Konesuositus oli silloin 20-70.
Paljonhan on kiinni,kuinka kuorma on jaettu.
Jos kaikki neljä henkilöä ovat hytissä,vaatii jo heppoja melkoisesti.Paatti ei kuulemma mene 100 heppasellakaan yli 30 solmua.
Kysymys kuuluukin,riittääkö tämä 50 hv nelitahti(ruisku tai kaasari) tähän?
Hinnan eron kuolettamiseen ajamalla menee monen monta vuotta, joten siinä mielessä koneen vaihto ei kannata, jos vanha toimii. Nelitahti vaatii myös enemmän huoltoa, joka myös maksaa. Jos nykyisen koneen kanssa ei ole ollut mitään ongelmia, en suosittele vaihtamaan sitä. Eivät ne uudet koneetkaan täysin viattomia ole, varsinkaan jos satut saamaan maanantaikappaleen.
Se että riittääkö 50hv veneeseesi, riippuu sinusta itsestäsi. Todennäköisesti silläkin eteen päin pääsee, mutta joudut tinkimään 2-3 solmua. Reserviä jää huonoon keliin vähemmän. Tokihan uusi nelitahti on myös hiljaisempi ja käynniltään tasaisempi sekä savutomampi kuin vanha kaksitahti, mutta kannattaa harkita vielä.
Jos vaihdat 50 heppaiseen nelitahtiseen menetät voimassa enemmän kuin kymmenen heppaa ja et eläissäsi säästä polttoaineessa koneen hintaa.
Voimaa ei mitata hevosvoimina vaan Newtonmetreinä.
3-sylinterinen kone lienee Honda, joka on kevyt ja pienitilavuuksinen ja luokkansa pienitehoisin ja heikkovoimaisin eli vääntökäyrä ja tehokäyrä huonon mallisia. Tapahtumat alkavat isoilla kierroksilla jolloin kuormaa lisättäessä kierrokset ja teho putoavat reilusti. Kaikki muut 50:set ovat tuossa suhteessa parempia. Esim. Yamahan käyrä on laakea eli pieni kierrosten pudotus ei paljon vaikuta tehoon > kestää kuormaa paljon paremmin.
Toisaalta puoliliukuvassahan tuo ei ole ongelma kun ei plaaniin ole pakko päästä.
kannattas varmaan harkita tommoseen veneeseen ns isoperästä (big foot) mallia, iso potkuri antaa enemmän työtövoimaa tommosiin puoliplaanareihin, nopeemmassa liukuvassa veneessä taas toimii pikkuperä paremmin...jos ostat Jammun tai Mercuy/Marinerin niin et paljon vauhdeissa jää paitsi jos koneesi on 3 pyttynen Jammu...mutta jos joku 2 pyttynen esim Johnson/Evikka saattaa vauhtisi jopa nousta
sulla on ilmeisesti 2 pyttynen se kone...joten ei se vauhti muutu, kunhan et Hondaan sekoo...
No jaa,kyllähän tuo honda ehkä huonommat käyrät
saa.Toisaalta,kun ajattelee onko kuitenkaan suhteettoman paljon eroa muihin?Suzuki,jammu ja mercyry ruiskutekniikalla.Ovat vähän ärhäkämpiä,mutta kulkeeko vene näillä sen paremmin?Kaikki tietysti riippuu potkuristakin.
Eikä ruisku välttämättä mene pienemmällä,kuin kaasarikone.
Olen rajannut koneen painon n.110kg.
Kaikki 50 heppaiset menee tähän katekoriaan.60 heppaisista vain mercury ja jammu.
Oletko harkinnut suorasuihku kaksitahtista? Evinrude E-TEC 50hv tai 60hv, paino 109kg. Vääntävä kone, kulutus kuin 4-tahtisessa ja huoltotarve olematon. Lehtijutuissa ainakin kehuttu.
Ei lienee kovin vaikea valinta, jos kaipaat pakettiisi enemmän voimaa verrattuna nyky koneeseen.
Hondalla tilanne ei muutu takuulla ainakaan parempaan suuntaan, muuten kuin kulutuksen osalta. Kyllä 60 hv 2 tahtinen kuitenkin hakkaa nopeudessa tuon Hondan koneen. Väännössä tuskin eroa löytyy.
Jos kerran olet rajannut painon 110 kiloon niin osta hyvä ihminen sitten se mercury/mariner tai yamaha 60 heppasena. 60 hv on 60 hv vaikka miten mittaat, väännöstä se ero löytyy ja sitä varmaan kaipaat jos sulla vielä on takakoppivene.
Eipä tuo Hondan 50hv kone mitenkään ihmeellisesti eronnut verrattuna muihin 50hv koneisiin tässä saksalaistestissä.
http://www.vetouistelu.com/BBS/Keskustelut1/UploadFiles/119071.jpg
mitataan newtoneina, työtä jouleina. Voima kertaa matka on työ eli newtonmetri edustaa työn tai vääntömomentin suuruutta.
Todella tärkeää ja käytännön läheistä tietoa.Kyllä taas kelpaa olla perämoottorin tyytyväinen käyttäjä.Suuret kiitokset meidän tumpeloidenkin puolesta.
Teho on teho, tuli se sitten kaksitahtisesta tai nelitahtisesta.
Taloudellisilla argumenteilla uuden koneen hankintaa on koskaan vaikea perustella. Mutta jos haluat koneen joka ei savuta, on hiljainen ja luotettava, eikä vie paljoa bensaa, on valinta nelitahtimoottori.
on muitakin. Tai en oikeastaan ole enää sillä päätin etten vaihda. Kone on -90 -luvun alun 3-pyttyinen jammu 60, ja kun siitä ei enää niin hirveästi saa ja uusi 60 hv maksaa yli 6000€ niin päätin toistaiseksi unohtaa koko jutun (pää tuli miettimisestä kipeäksi...) kamalahan se on jos satsaa monen vuoden säästöt ja sitten pettyy.
Nimittäin, kun olen tuttujen 4-tahtisilla varustetuissa veneissä (buster L 50hv, ht 520 -50hv, Buster M 40hv) ollut kyytissä niin jotenkin ne tuntuu hitailta kiihtymään, laiskemmilta ja esimerkiksi L:n kyydissä kun meitä oli 3 niin liukuun noustiin vastatuuleen varmaan 2 merimailia...:)
Omalla 60 hv jammulla ja reilu 5 metrisellä kipolla 4 miestä kyydissä - kaasu pohjaan ja "pomps" ollaan liussa. Bensaa tosin kuluu varmaan enempi, keskimäärin n. 15 litraa tunnissa. Jos uistelee niin siinä vie pari litraa /h noin suurinpiirtein. Hyvin on kumminkin käyntiin lähtenyt ja muuten pelittänyt. Näyttää vielä aika vankalta nuo alapään osat yms. nelitahdissahan on esim. pykälää pienemmän kakstahdin kanssa sama potkuriakseli, tosin en tiedä onko sillä mitään merkitystä.
Ajattelin kumminkin että tuumatas sittenkin vielä vuosi pari ja odotellaan vaikka ton e-tecin menestymistä. Miten pelittää voitelut ym. Nimittäin taidan sittenkin aikanaan vaihtaa 2-t koneeseen kun sitten joskus vaihdan.