Vanhassa e 28 koppaisessa 520:ssä meni syylari rikki kovilla pakkasilla. Syy oli liian laimeat litkut, joten jäätyminen tai sen jälkeinen paineennousu (keittäminen) pullautti syylarin muovista yläpäätyä niin, että sieltä muovipäädyn ja kennoston välisestä saumasta vuotaa nyt jäähdytinnestettä. Koska syylari on sinällään vain pari vuotta vanha, ajattelin korjausmahdollisuutta. Sielä on kuulemma muovin ja metallin välissä o-rengas, joka olisi voinut pullahtaa pois paikaltaan. Onko kukaan yrittänyt korjata tällaista vikaa itse ? Jos on niin kaipaisin hyviä ohjeita ja neuvoja tiivistämiseen käyttämistänne materiaaleista. Kennosto on tanskalkaisen nissenssin malli, eikä niihin saa varaosina kuulemma uusia tiivisteitä.
syylari rikki
520
0145
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.