onkohan joku tapellu saman asian kanssa?
230e -88 kylmänä käy pirun huonosti.kierrokset heittelee missä sattuu ja räkii pakoputkesta.
sitten kun on saanu lämpöseksi niin nykii kun kiihdyttää.vaihdettu on ne perinteiset osat kun
alkaa käydä huonosti.eilenkin nykiminen loppu vasta kun oli ajanu 3 tuntia maantiellä!
ei kai auta kun vetää ranteet auki.
230e -88 kylmänä käy pirun huonosti.kierrokset heittelee missä sattuu ja räkii pakoputkesta.
sitten kun on saanu lämpöseksi niin nykii kun kiihdyttää.vaihdettu on ne perinteiset osat kun
alkaa käydä huonosti.eilenkin nykiminen loppu vasta kun oli ajanu 3 tuntia maantiellä!
ei kai auta kun vetää ranteet auki.
Vastaukset 3
Vanhimmat
on tuoreessa muistissa: Kun hain 12.12.2002 280SE:ni Porista, auto kulki hienosti sen kolme tuntia Helsinkiin. Seuraavana päivänä tankki olikin miltei kuiva, ja taajama-ajossa ilmeni pientä käynnin pätkimistä.
Lorautin tankkiin "vain" 40 litraa ja pullollisen (375 ml) fuel injection cleaneria. Lisäksi vaihdoin likaisen ilmansuodattimen uuteen ja putsasin puhdistinkotelon ja kaikki sinne johtavat alipaineletkut piestä, noesta ja neulasista..
Pikkuhiljaa häiriöt katosivat, auto käynnistyy helpommin ja käy hienosti. Ainoastaan puolilämpöisenä esiintyy joskus joutokäynnin "nyppimistä" vaihde silmässä esim. valoissa seistessä (automaattivaihteisto).
lienevät sitten tulpat, johdot, virranjakajan kansi ja pyörijä. Jos siihen vielä lisätään suuttimien putsaus ja polttoainesuodattimen vaihto ilmansuodatin sekä bensapaineen ja alipainevuotojen tarkistus, niin paketin pitäsi olla kasassa. Muuten tarvitaan sitten ammattiapua mustan laatikon tutkailusta aloittaen.
Omassa koneessa teki aikanaan aivan samaa, jopa sammuili valoissa ja risteyksissa. Alkoi toimia kunnolla esim. Tre-Lahti reissun jälkeen, mutta kiukutteli taas parin päivän kuluttua. Kone tokeni täysvireeseen virranjakaja-suuttimet-bensasuodatin -toimilla.
Ziballe vielä: sitä pientä joutokäynnin nyppimistä (jos tarkoitat aaltoilua tai "pumppaamista") on pirun vaikea saada hävitettyä täysin. Taitaa kuulua "pakettiin". On ilmennyt meinaan kaikissa näissä: W114 250, W124 230E ja W126. Ja sepä ihmetyttää, että samaa teki myös tuo kaasarikone.
ettei isompaa huolta pitäisi polttoaine/stendispuolella olla!
Nyppimisongelma onkin tosiaan miltei tiessään, seuraavaa yllätystä odottelen askista tai takasillalta. Ensi viikolla menis litkut tiivisteet vaihtoon. Tikusta katsottuna lodjuliemi on punaista eikä haise palaneelle, muttei sitä koskaan tiedä..