Multitronic vai tiptronic? Tiptronic ilmeisesti syö melkoisesti tehoa ja nostaa kulutusta ja heikentää suoritusarvoja. Multitronic ei kestä tehokkaiden moottorien yhteydessä, vai? Entä onko ensikäden kokemusta vaihteistoroboteista (esim. Alfa Selespeed ja BMW M-Sequential)vs. perinteiset automaatit??
Kesällä saksasta autoa hakemaan!
Kesällä saksasta autoa hakemaan!
Vastaukset 5
Vanhimmat
jos pelkäät tehojen häviämistä ja suoritusarvoja niin oma kova laatikko, silloin kaikki on siitä kiinni kuinka hyvä itse ole ;). Automaatti on aina automaatti ja perustuu enemmän tai vähemmän luistoon.
kun siinä ei ole momentinmuunninta vaan kytkin joka toimii liikkeelle lähdössä. Sitä voi käyttää myös manuaalina joka vaihtaa sikanopeesti. Huonona puolena se, ettei kestä vääntöä yli n. 300nm.
eli jos meinaa ottaa vähän lisätehoja 1.8t:stä, kannattanee karttaa multitroniccia ja ottaa manuaali jottei luista??
Ei liene kovin järkevää repiä 1.8 koneesta yli 300nm:n vääntöä. Ei mahda kestää osat kovin kauaa. Joten sen puolesta voin suositella Multitronicia. Omassa A4:ssä sellainen ja koneena 2.4:n. Aivan loistava yhdistelmä. Se mukavan pehmeä ja tasainen kiihtyvyys yhdistettynä kohtalaiseen suorituskykyyn ja siedettävään kulutukseen. En vaihtaisi toiseen. Mutta tämähän hyvin pitkälti makuasia. Mä annan mielelläni koneen hoitaa vaihtamisen.
Multitronic A6:ssa toimi loistavasti, tiptronicia en suosittele, hidastaaaa...