Kyllähän tämän melkein kaikki ja minäkin aika varmasti olen tiennyt, mutta laitetaan nyt kuitenkin:
W126:ssa on erillinen sähköllä toimiva alipainepumppu keskuslukko järjestelmässä.
Joskus on mietitty miten se asia on.
Akku oli päässyt 1kk:n seisonnan ja kahden viikon paukkupakkasten aikana aikana tyhjentymaan ja jäätymään. Akku on nyt irti ja sisällä latautumassa. Huomasin. että keskuslukko ei toimi ilman akkua.
W123:ssahan keskuslukko toimii moottorissa olevan alipanepumpun avulla ja alipaine varastoidaan erilliseen säiliöön.
W124:ssa keskuslukko on muistaakseni samanlainen, kun W126:ssa.
PS. Auton akku on muuten vuodelta -98 ja 100Ah:n Exide. Imi muuten virtaa latauksen alussa 6A, joten aika tyhjäksi oli päässyt. Nyt on ollut latauksessa 10 tuntia ja yhä menee 3A.
W126:ssa on erillinen sähköllä toimiva alipainepumppu keskuslukko järjestelmässä.
Joskus on mietitty miten se asia on.
Akku oli päässyt 1kk:n seisonnan ja kahden viikon paukkupakkasten aikana aikana tyhjentymaan ja jäätymään. Akku on nyt irti ja sisällä latautumassa. Huomasin. että keskuslukko ei toimi ilman akkua.
W123:ssahan keskuslukko toimii moottorissa olevan alipanepumpun avulla ja alipaine varastoidaan erilliseen säiliöön.
W124:ssa keskuslukko on muistaakseni samanlainen, kun W126:ssa.
PS. Auton akku on muuten vuodelta -98 ja 100Ah:n Exide. Imi muuten virtaa latauksen alussa 6A, joten aika tyhjäksi oli päässyt. Nyt on ollut latauksessa 10 tuntia ja yhä menee 3A.
Vastaukset 12
Vanhimmat
löytyy peräkontista varapyörän vierestä "kello viidestä", sellainen kuminen möykky ulkoasultaan.
No hitsit...Olenkin ihmetellyt, että mikä kumimöykky se siinä on. Siihenhän menee tosiaan niitä letkujakin ja johtoja :)
Kiitos tästä tiedosta!
minulla oli w116 450se (jotain -70 alkupuolen) joka oli menty diisselöimään (300D 5-syl.) keskuslukko toimi hyvin moottorin käydessä ja todella vähän aikaa sammuksissa, oli aina kiire ulos lukkoon laittaa että meni kaikki kerralla kiinni, ilmeisesti diisselin alipaine pumpun teho ei riittänyt säiliön "tyhjennykseen"
ex-audissani (100-87)toimi lukot myös erillisellä sähkö toimisella alipaine pumpulla joka on takapenkin alla.
En usko, että pumpussa oli vikaa. Vuoto oli järjestelmässä. Luultavasti jokin oven sylintereistä vuoti.
Jos auto sammuu helposti turhia aikailematta tai rykimättä, alipainepumppu toimii. Sammutin toimii myös alipaineella.
vanhalla mesellä ajaa vaikka ilman akkua(ajettu w123 tyhjällä akulla satoja kilometrejä laturi pulmien takia)
w116 (w123koneen)pumppu toimi kun auto sammui hyvin mutta arvelinkin ettei teho riittänyt alipaine akun riittävään varaukseen (järjestelmä suunniteltu bensakoneelle = alipainetta helpommin/enemmän saatavilla??)w123 vastaava säiliö muistaakseni pienempi.
vuotoja emme löytäneet sitkeästä purkamisesta huolimatta.
124 Farkussa sähköinen pumppu puolestaan löytyy apukuskin takaa, takapenkin istumaosan alta. Verhoilun alta tietenkin.
Sedanissa saattaa olla eri paikassa, niissä kun takapenkin istuinosaa ei kai saa pystyyn kun senlänojat eivät ole kaatuvaa mallia, vai olenko väärässä?
...muualta, vaan siellä se on, takapenkin alla apukuskin puolella. Kivasti on juu suojattu vaahtomuovin sisään.
Istuinosan saa kyllä irti ja sitä myöten pystyyn, vaan eipä siitä juuri mitään iloa ole, kun selkänoja ei kaadu :-). Ja parempi niin.
"Kuorma-auto, traktori, pakettiauto ja farmariauto ovat tavaroiden kuljettamista varten."
...oli juurikin tuon tiimoilta, kun omassa patteri pääsi tyhjäksi. Tuli jo pirut mieleen, kun menin aukomaan ovia ja kuskin veräjää lukuunottamatta jäivät avautumatta. Kun sitten tekohengitin akkua hetken, alkoivat lukotkin pelata - ensin vaan tuli selkäydinreaktio, että pitäisihän noiden painevehkeiden pelata ilmankin.
Akku on ollut nyt 24 tuntia latauksessa ja auto jonkinaikaa piuhassa. Kohta lähdetään pikkupojan kanssa käynnistelelemään. Kaadoin toissapäivänä raakaa pakkasnestettä 1 litran paisuntasäiliöön ja nyt olis tarkoitus vähän laittaa nesteitä liikkeelle.
Pakkasta on enään -26, ei siis paljoa mitään. Kaikki on suhteellista.
Laskeskelin suurinpiirtein, että talven aikana on yli 20 asteen pakkaspäiviä ollut yli 30kpl. Nyt vasta akku tyhjeni ja jäätyi. Edellisestä käynnistyksestä oli aikaa 2 viikkoa. Eikä ne 15-30 minuutin ajolenkit sitä akkua lataa tarpeeksi.
Täytyy jatkossa olla tarkempi ja käynnistellä useammin tai ainakin latailla verkkovirralla. Täysin ajamattomaksi en autoa laita, sillon jämähtää kaikki.
se akku meinaten, vaikka pääsi jäätymään. Ajattelin vaan sillä, että sait vuorokaudessa latauksen kohdalleen. Pääsitkö alle 2A ottotehoon latauksen loppuvaiheessa?
Hyvin on kestänyt pakkastakin, Talbot-vainaassa kun akku pääsi jäätymään, niin halkesi samantien.
Taitaa muuten olla enämpi niin, notta sellainen pikkulenkki startteineen, valoineen ja muine sähkösyöppöineen saattaa jopa heikentää kokonaisvarausta - tosin se on eduksi herätellä patteria välillä.
Täällä pitelee nyt 25 asteen kohdin, ei sekään antitalvi-ihmiselle mitään herkkua ole. Sitten kun tulee 5 astetta, niin on hyvä. Ei lennä vielä paska tiellä, muttei tarvia palellakaan.
Kyllä nuo kylmät ovat tehneet uskomattomasti hallaa, vaikka asiaa ei ajattelisi lainkaan autoilun kannalta.
PS. On muuten osoittautunut 126 yllättävän toimivaksi näinkin kovissa, paremminkin Ladalle soveltuvissa oloissa ;)
se akku meinaten, vaikka pääsi jäätymään. Ajattelin vaan sillä, että sait vuorokaudessa latauksen kohdalleen. Pääsitkö alle 2A ottotehoon latauksen loppuvaiheessa?
Hyvin on kestänyt pakkastakin, Talbot-vainaassa kun akku pääsi jäätymään, niin halkesi samantien.
Taitaa muuten olla enämpi niin, notta sellainen pikkulenkki startteineen, valoineen ja muine sähkösyöppöineen saattaa jopa heikentää kokonaisvarausta - tosin se on eduksi herätellä patteria välillä.
Täällä pitelee nyt 25 asteen kohdin, ei sekään antitalvi-ihmiselle mitään herkkua ole. Sitten kun tulee 5 astetta, niin on hyvä. Ei lennä vielä paska tiellä, muttei tarvia palellakaan.
Kyllä nuo kylmät ovat tehneet uskomattomasti hallaa, vaikka asiaa ei ajattelisi lainkaan autoilun kannalta.
PS. On muuten osoittautunut 126 yllättävän toimivaksi näinkin kovissa, paremminkin Ladalle soveltuvissa oloissa ;)
Lopussa meni enään 1A, kun latauksessa oli ollut 24 tuntia.
Lyhyet pyrähdykset tosiaan heikentää varausta. Pitäisikin yrittää käyttää autoa vähintään tunti joka kerta. Antaisi käydä, vaikka tyhjäkäynnillä tossa pihassa (Anteeksi luonnonsuojelijat!) ilman sen suurempia virrankuluttajia päällä.
Joo, 126 toimii yllättävän hyvin mullakin, vaikka on ollut todella vähällä käytöllä. On muuten huomattava ero 300D:n ja 300E:n välillä käynnissäkin. Kuutonen käy niin tasaiseen, että sitä ei huomaa, kun suhinasta konetilassa.... Ei meinaa malttaa odottaa kevättä :)
Pakkanen on ihan jees mun mielestä. Ainoo, että talon lämmityskustannukset nousee :(