tipoon bensaa

Nimenomaan tuo twincam-koneinen 1.6-litrainen Tipo on harvinainen kokoonpano. Vakiomoottorithan olivat 1.4- ja 1.6-litraiset OHC:t, aluksi kaasutinversiona ja 1990 tai 1991 lähtien yksipisteruiskulla ja katilla varustettuina. Onnettoman yksipisteruiskun ja katin myötä 1.6-litraisen teho laski 83 => 75 hv!

Tuossa twincamissa on kai 90 hv, olisiko myös monipisteruisku? Jossain vaiheessa 1990-luvun alkuvuosina tuontiohjelmassa oli myös 2.0 16V, mutta näitä ei tainnut montaa kappaletta Suomeen tulla.

Muistelen aikoinaan lukeneeni jostakin, että nämä 1.6-litraiset twincamit oli tarkoitettu Ruotsin markkinoille, mutta jostakin syystä niitä tai osaa niistä ei sinne toimitettu/huolittu ja Italkon tuotatti ne tänne. Osaisiko joku vahvistaa tai tyystin kumota tämän oletuksen?

Twincam kirjoitti:

Nimenomaan tuo twincam-koneinen 1.6-litrainen Tipo on harvinainen kokoonpano. Vakiomoottorithan olivat 1.4- ja 1.6-litraiset OHC:t, aluksi kaasutinversiona ja 1990 tai 1991 lähtien yksipisteruiskulla ja katilla varustettuina. Onnettoman yksipisteruiskun ja katin myötä 1.6-litraisen teho laski 83 => 75 hv!

Tuossa twincamissa on kai 90 hv, olisiko myös monipisteruisku? Jossain vaiheessa 1990-luvun alkuvuosina tuontiohjelmassa oli myös 2.0 16V, mutta näitä ei tainnut montaa kappaletta Suomeen tulla.

Muistelen aikoinaan lukeneeni jostakin, että nämä 1.6-litraiset twincamit oli tarkoitettu Ruotsin markkinoille, mutta jostakin syystä niitä tai osaa niistä ei sinne toimitettu/huolittu ja Italkon tuotatti ne tänne. Osaisiko joku vahvistaa tai tyystin kumota tämän oletuksen?

Yksipisteruisku on ja vääntö heikko mutta kierroksilla jo liikkuu. 90hv ja muutenkin mukava peli, varusteita löytyy,kaikissa taitaa olla kattoluukku, keskuslukko,sähköikkunat ja peilit. Tehojahan tuosta koneesta saa paljon irti ja moni moottori taitaa olla jokkiksessa käytössä. Sama moottori esiintyy regata 100s:ssä jossa tehoja 100.

Samaa Ruotsi-tarinaa olen minäkin kuullut mutta en tiedä siitä sen enempää. Harmittaa kun aikoinaan myin, hieno peli!!!!

Twincam kirjoitti:

Nimenomaan tuo twincam-koneinen 1.6-litrainen Tipo on harvinainen kokoonpano. Vakiomoottorithan olivat 1.4- ja 1.6-litraiset OHC:t, aluksi kaasutinversiona ja 1990 tai 1991 lähtien yksipisteruiskulla ja katilla varustettuina. Onnettoman yksipisteruiskun ja katin myötä 1.6-litraisen teho laski 83 => 75 hv!

Tuossa twincamissa on kai 90 hv, olisiko myös monipisteruisku? Jossain vaiheessa 1990-luvun alkuvuosina tuontiohjelmassa oli myös 2.0 16V, mutta näitä ei tainnut montaa kappaletta Suomeen tulla.

Muistelen aikoinaan lukeneeni jostakin, että nämä 1.6-litraiset twincamit oli tarkoitettu Ruotsin markkinoille, mutta jostakin syystä niitä tai osaa niistä ei sinne toimitettu/huolittu ja Italkon tuotatti ne tänne. Osaisiko joku vahvistaa tai tyystin kumota tämän oletuksen?

Meikämannen juniorilla oli tuollainen peli, oli makea kulkemaan mutta tarvitsi kierroksia. Tämä ruotsin juttu lienee siitä lähtöisin, että suomeen tuotiin samaa versiota kuin ruottalaisille. Huolto-ohjeessakin puhuttiin ruotsin mallista. Minulla taitaa olla vielä tallella tuo mainittu huolto-ohje, en ole varma, pitää tarkistaa.

stiilosti kirjoitti:

Meikämannen juniorilla oli tuollainen peli, oli makea kulkemaan mutta tarvitsi kierroksia. Tämä ruotsin juttu lienee siitä lähtöisin, että suomeen tuotiin samaa versiota kuin ruottalaisille. Huolto-ohjeessakin puhuttiin ruotsin mallista. Minulla taitaa olla vielä tallella tuo mainittu huolto-ohje, en ole varma, pitää tarkistaa.

Tätä twincam-koneista Tipoa oli myynnissä Suomessa sen verran lyhyen aikaa, että uskon edelleen tuohon olettamukseeni/muistikuvaani muualta tänne haalitusta erästä. Tuo kattoluukun vakiona olo viittaa myös tähän.