Varoitus Renault 19 omistajille !

edestä katsottuna moottorin edestä oikealta. Lohkon kyljessä mustamötikkä josta lähtee noin 20mm paksu letku joka kiertää moottorin ruiskujärjestelmän imupuolelle (oikean kautta). Näin muistaakseni. Laita lisäeriste myös mustan mötikän ympärille käytä esim LVI liikkeistä saatavaa putken ympärille laitettavaa solukumiputkea (eristettä) jossa sauma tai halkaise ja sulje esim ilmastointiteipillä. Vie eriste niin pitkälle kuin mahdollista.

Niin, se stefa pitää öljyt laatikossa, kuten stefan tehtävä yleensä on - tiivistää!-)

Ja huohotinputken jäätyminen aiheuttaa kovan paineen esim. kampikammioon, ja jotain kauttahan se purkautuu, pösöt työtää venakopan tiivisteen 3 litraa öljyä pihalle, rellu purkaa paineita muualta. Ei taida tekniikka olla tuttua??? Vai että huohotin laatikossa, aika hilpeä heitto...;o)

JP kirjoitti:

Niin, se stefa pitää öljyt laatikossa, kuten stefan tehtävä yleensä on - tiivistää!-)

Ja huohotinputken jäätyminen aiheuttaa kovan paineen esim. kampikammioon, ja jotain kauttahan se purkautuu, pösöt työtää venakopan tiivisteen 3 litraa öljyä pihalle, rellu purkaa paineita muualta. Ei taida tekniikka olla tuttua??? Vai että huohotin laatikossa, aika hilpeä heitto...;o)

..voi myös mennä sylinterien kautta pakoputkeen, sillä
Citikka-osiossa eräs kertoi autonsa (1,9 TD) puhaltaneen
-40 asteen kelissä nokka suojaamattomana peräti 8 litraa
öljyä / 400 km. Oli kuulemma ollut paksu savuverho perässä.

JP kirjoitti:

Niin, se stefa pitää öljyt laatikossa, kuten stefan tehtävä yleensä on - tiivistää!-)

Ja huohotinputken jäätyminen aiheuttaa kovan paineen esim. kampikammioon, ja jotain kauttahan se purkautuu, pösöt työtää venakopan tiivisteen 3 litraa öljyä pihalle, rellu purkaa paineita muualta. Ei taida tekniikka olla tuttua??? Vai että huohotin laatikossa, aika hilpeä heitto...;o)

sieltä laatikostakin huohotin.