Onko niin, että tehokkain nelari td löytyy toyotalta.
tehokkain diesel
denso
17969
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Jos löytyy, niin ei ainakaan Suomen mallistosta...
Nopeasti katsottuna Toyotan 163hv on todellakin tehokkain. Bemarilta (ja volkkarilta) löytyy 150hv. Onnea jälleen maailman suurimmalle henkilöautovalmistajalle (ainoa yli 5milj.kpl)
Olet oikeassa: Toyotan 163hv on tehokkain. Bemarilta löytyy 150hv. Onnea jälleen maailman suurimmalle henkilöautovalmistajalle (ainoa yli 5milj.kpl)
tosin bemari otaa SAMAN KOKOISESTA dieselistään 218hv
Teho: 163hv/120kW 4000rpm
Vääntömomentti: 340Nm/34,7kpm 1750-3000rpm
Joten eiköhän noi hehkutukset toyotan koneista kannattais lopettaa! Bensakoneiden suorituskykyä kun kukaan ei edes kehtaa kehua!
Siis mistä mallista ja koneesta on kysymys ???
www.volvocars.fi
Kyse olikin nimenomaan 4-sylinterisistä! Siis vain pikantti tilastojuttu. Tottahan Toyotalta löytyy Volvoa tehokkampia koneita joka lähtöön, muta se onkin jo eri juttu.
ole se oikea vertailuperuste! Eihän sillä ole mitään merkitystä verrataanko 4,5 vai 6 sylinteristä konetta. Suunnittelu ja teknologia ratkaisee... ja toyota tulee muiden perässä ( surkea vääntö! )
Ja mitähän toyotan koneita tarkoitat, kun puhut niistä tehokkaista? Ei ainakaan suomen hinnastosta löydy! Eiköhän toi volvon uusi r-sarjalaisten kone ole sellainen, ettei toyotalta vastusta löydy! 300hv, 400nm 1950-5250 rpm.
Meijän äiti on vahvempi kuin teidän äiti, joten oleppas ny hiljaa siinä, ennen kuin se lyö. Niin, eikä tuo 300hv ole vielä yhtään mitään.
Autotehtaatkin mitoittavat jo moottorinsa tasa kilowatteihin. Täällä silti puhutaan jääräpäisesti hevosvoimista hankalasti muistettavilla numeroilla.
163 hv = 120 kW
204 hv = 150 kW
218 hv = 160 kW
Pitääkö kaikki tehdä aina niin vaikeaksi?
käytetäänpä mekin niitä kiloWatteja vasta sitten, kun ne tulevat yleiseen käyttöön
Seuraavaksi mitellään siitä kenellä on tehokkain mielipide. Ensin ajoin Horizontilla ja kyllä oli hienoa kun oli ensimmäinen auto. Sitten ajoin Mazdalla kun tarvittiin isompaa. Sitten ajettiin Opel:lla kun tarvittiin uudempaa. Nyt ajetaan Toyotalla kun tarvittiin dieseliä. Aina on samalla tavalla menty paikasta toiseen, riippumatta siitä mitä siellä konepellin alla on ollut. Seuraava auto voi olla taas joku ties mikä. Mikä sopii elämäntilanteeseen, varoihin, vaihtotarjoukseen jne. Jos valitsen MB:n, joku haukkuu, jos valitsen Audi:n, joku haukkuu jne.
Eli summa summarum, tämäkin vastine on täysin turha, kuitenkin joku haukkuu. Tietysti ja onneksi, meillä on siihenkin oikeus.
Tehokkain nelari? Mistä olet tuonkin tiedon keksinyt? Suomen mallistossa tehokkain on 150hv eli aivan samat lukemat kuin vw:llä tai mercedeksellä! Dieselissä ei ole hevosvoimilla niinkään merkitykstä, moottorin muut ominaisuudet ovat tärkeämmät ja se miten voima välittyy tiehen (vaihteiston älykkyys, alustan rakenteet etc.).
Totuuden nimissä on sanottava että toyota ei missään nimessä ole johtava dieseltekniikan kehittäjä millään osa-alueella dieselmoottoreista puhuttaessa. Tänä päivänä edellä on vw konserni pumppusuutintekniikallaan ja mercedes commonrail moottoreineen. Hienot termit ei näistä valmistajista tee "mestareita", osaaminen on kehittynyt vuosien saatossa kokemuksen ja tuotekehityksen kautta. Mercedes sovitti ensimmäisen dieselmoottorin henkilöauton nokalle jo 60 -luvulla, silloin kun toyota vasta alkoi henkilöautoja rakentamaan! VW on harjoitellut turbodieseltekniikkaa jo 80 luvun alusta, kokemusta on siis 2 vuosikymmentä. Toyotan ensimmäiset nakut tuli vissiin crownin ja nasuhiacen mukana 80 luvun alussa tosissaan suomeen, ei olleet silloin mitään kestävuuden (eikä tehon) perikuvia. Turboa on sovitettu toitsun nakuihin tosissaan vasta 90 luvun puolella, ainakaan kovin yleinen se ei 80 luvulla toyotan dieselmalleissa ollut. Mercedekselläkin ha moottoreissa on turbo ollut 80 luvun alusta yleinen. Se siitä diesel"osaamisesta", millä valmistajalla muuten on kevein dieselsedan henkilöauto? Toyota voisi tässä vertailussa menestyä :-))
Ei se ollut tieto, vaan kysymys muotoinen oletus.
Vastaus on kuitenkin: Toyotalla tehokkain 4-td.
Lausutaan: paheero (suom. aavikkotuuli)
121kW, 373Nm.
Keskustelu päättyy.
Pajero = Runkkari keskustelu päätty taas