Oletteko jammumiehet tyytyväisiä nykyiseen renkaaseen ?
Aleniko kustannukset?
Toimiiko rungot ...
Kertokaa mielipiteenne ehdotukseeni mutta pysytään asialinjalla ja esiinnytään omalla nimellä
Ehdotan hieman kovempaa Brikkaria jammun renkaaksi vuodelle 2007.
perustelut:
parempi kesto = edullisempi
jammun teho ei riitä nykyiselle renkaalle
nykyinen vaatii A rungot jne...
t.Jukka Inkiläinen
Aleniko kustannukset?
Toimiiko rungot ...
Kertokaa mielipiteenne ehdotukseeni mutta pysytään asialinjalla ja esiinnytään omalla nimellä
Ehdotan hieman kovempaa Brikkaria jammun renkaaksi vuodelle 2007.
perustelut:
parempi kesto = edullisempi
jammun teho ei riitä nykyiselle renkaalle
nykyinen vaatii A rungot jne...
t.Jukka Inkiläinen
Vastaukset 26
Vanhimmat
Kannatan ehdotustasi
Hieman kovempi seos saisi jammulle olla !
Tiikkainen voisi ilmoitelle vaihtoehdoista vaikka
tällä palstalla
61
Hyvä Jukka!! Vihdoinkin joku on avannut
keskustelun Jammuluokan suurimmasta ongelmasta.
Emme todellakaan ole tyytyväisiä nykyiseen renkaaseen.Rengas sinänsä ei ole huono,
se vaan ei sovi kyseiseen luokkaan.Pitoa on aivan liikaa konetehoihin nähden.Rengaskustannukset ei varmaan ole hirveästi viimekaudesta nousseet,
mutta rahaa on sitävastoin palanut runkopuolella.Meillä on jo kolmas runko tällä kaudella alla(kaksi ensimmäistä muutaman vuoden käytettyjä).Rahaa ei ole jäänyt jokavuotiseen Linnanmäki reissuun,mutta loikkimista ja jännitystä(pysyykö kuski auton kyydissä)on silti riittänyt.Toivoisin samantasoista rengasta jammuihin,joilla ajettiin takavuosina.Uuden rengassetin kun osti kisoihin,niin samoilla pystyi ajamaan treeniä vaikka kuinka kauan.Kuljettajien paremmuus tulisi ehkä selkeämmin esille honompi pitoisilla.Nyt kilpailu käydään enempi varikkoteltassa,että kuka onnistuu arpomaan päivän parhaat runko säädöt.Luulisin rengaskauppiaan myyvän saman verran renkaita, kun kuitenkin kisoihin kaikki laittaa uudet alle.
Treeniä ja huviajelua tulisi harrastettua enemmän.Siitä ainakin meidän kuski tykkää.
YAMAHA 49
Bridgestonelta löytyis YJC joka on "hard" luokiteltu.
Koittakaa saada vaikka joku adressi kerättyä ja menette AKK:n ukoille ilmottaan että ajatte ens vuoden sillä tyypillä..
Eikä varmana vaihdeta. Just kun me opittiin ja saatiin oma automme toimimaan hyvin. Vaihtakaa runkonne ! Kustannussäästöä kovuusluokan vaihdosta ei tule.
lainaus
"
1.parempi kesto = edullisempi
2.jammun teho ei riitä nykyiselle renkaalle
3.nykyinen vaatii A rungot jne...
"
Mielipide:
1. Joka kisaan kuitenkin tarvitaan uudet
2. Riittää hyvin vrt. ica jr, ei paljoa eroa kierrosajassa.
3. Monella runkomerkillä ei enää ole, nyt eikä
jatkossa YAMAHA-runkoja.
Eiks teilläkin vaihdettu runkoa? onko ongelmia sen uuden kanssa?
on oikeassa tämä uusi rengas oli ehkä väärä valinta, mutta varmaan sen kanssa on elettävä vielä vähintään luokitus loppuun eli kesä 2007.
toisaalta jotkut ovat vaihtaneet runkonsa varhaisessa vaiheessa 2006 silmälläpitäen juuri tätä rengastyyppiä.
Sadekelin rengas OK, siitä ei mitään.
Kuivan kelin rengas taas on ihan väärä valinta.
Koska:
-"mopon moottori" ja kilparengas on surkea yhdistelmä
-vanhoilla renkailla on turha harjoitella kunnolla (eli säätää ja testata, ei vain ajella) eli n. 50 kierrosta ajetut
-"ICA-J, ICA ja Yamaha luokissa katsottiin järkeväksi olla sama rengas." ??? Miksi? Jokainen kartingia harrastava tietää noiden moottoreiden erot. Rengas on varmaan oikea SM-luokkiin. En tiedä itse, mutta SM-kuskit tietävät paremmin. Yamahaan tuo rengas ei vain ole järkevä.
-Autoa joutuu usein säätämään niin, että PITOA HEIKENNETÄÄN!!!!! -
Yksi perusajatus, mistä kaikkien olisi hyvä olla yhtä mieltä, että renkaat ovat kaikille samat. Kierrosajoista riippumatta, kun Bridgestonea kehuttiin 0,2-0,5 sekuntia Maxxista nopeammaksi, on hieman älytön asia. Se ei voi olla syynä rengasvalintaa, kun se on ihan sama, ajaako kaikki sitä hitaampaa vai nopeampaa aikaa. Pääasia on se, että kun kilpailijat hakevat aikaeroa toisiinsa, ei viime vuoteen.
Kannattaa miettiä asiaa. Tottakai Brikkari on Maxxis HG2:ta kestävämpi, mutta kun se ei saa olla ylipitävä. Paluuta SLC:hen en ainakaan kannata. Jos vaan löytyisi joku nykyistä kovempi rengas.
Muutaman Yamaha kisan tänä vuonna seuranneena voi todeta, että suurin osa kuljettajista ajaa aivan vääränlaisella rungolla. Ei tällä renkaalla voi enää ajaa millään Yamaha rungolla, jossa putki on 28mm halkaisijaltaan. Näkyipä varikolla Raket runkoon kuuluvia olka-akseleita, joilla ei vaan yksinkertaisesti tee yhtään mitään näillä renkailla. Osaltani annan pienen katseen myyjän suuntaan, joka on tälläisen laitteen Yamaha-kuljettajalle tänä vuonna myynyt...
Ja mitä tulee "pomppimiseen"; jos käytössä on asianmukainen runko (ICA) ja runko hyppii niin paljon, että amalgaamit lähtee hampaista, on useimmiten syy kuljettajassa eikä ainoastaan rungossa tai liian pehmeässä renkaassa.
Pomppiminen johtuu huoltajasta. Huoltaja saa säädöillään auton pomppimaan ei kuski. Jos säädöt on ihan keturallaan ja auto pomppii nopeimpia ajolinjoja ajettaessa, niin kuski voi korjata sen ajolinjoja muuttamalla. Hyvissä säädöissä olevaa autoa ei kuski saa pomppimaan kuin perunapellolla ajaessa.
AI ETTÄ HUOTJA SÄÄTÄÄ TEILLÄ PÄIN RUNKOA HUONOIHIN ASETUKSIIN... ? SITTEN KYLLÄ OLET IHAN VÄÄRÄSSÄ LUOKASSA ... NIIN PALJONKO SULLA SITÄ IKÄÄ OLIKAAN NIIN ETTÄ PÄÄSISITKÖ VIELÄ AJAMAAN MINIÄ ?? KATO KUN MINISSÄ JA KADETISSA ISKÄ SÄÄTÄÄ RUNKOA JA RAKSUSTA YLÖSPÄIN SE HOMMA SIIRTYY KUSKILLE ...AINAKIN MEILLÄ PÄIN . ISKÄN TEHTÄVÄNÄ ON ENÄÄN TOIMIA SPONSORINA , TYÖNTÄÄ AUTO KÄYNTII JA POLTELLÄ SIKAREITA MUIDEN ISIEN KANSSA JA KEHUA OMAA POKAA...
No hyvä. Meillä karting onkin nykyään sellainen sivuharrastus jolla haetaan vaan tärinöitä joten mitään voittoja ei haeta. Ei tarvi mistään säädöistä välittää. Jos joku vahinkovoitto sattuisi tulemaan niin ei pureta katsastukseen konettakaan vaan meidät saa suoraan diskata. Jammussahan tilastot on pelkkää paskapaperia ja ainoa hupi on se kunhan ajelee siellä radalla.
Yamaha luokka lienee ICA:han verrattuna luokka jossa voi harrastaa kartingia. (luonnollisesti lujaa kilpaa ajaen)
Minkä takia valitaan luokkaan rengas, joka saa aikaan sen , että jengi ostaa renkaiden takia uusia runkoja. Meillä ainakin loppuisi harrastus siihen.
Harrastajaluokissa kova rengas tarkoittaa aina kustannussäästöä, joka lienee hyvä asia.
Asiaa! Rengashan on lisäksi kaikille sama!
Kyllä viimekauden renkaillakin ajettiin ICA-rungoilla. mm. CUP-mestari, eli ei renkaan takia runkoa vaihdeta.
vihreä veega on erittäin hyvin kulutusta kestävä ja tasalaatuinen rengas käytetään esim, TAG,issa on nykyistä jammun rengasta noin vajaa 1,sek hitaampi kuin brikkari mutta on erittäin kestävä verrattuna brikkariin
Ei mitään 1 sek hitaampia renkaita, älä edes pelottele. Kukaan ei halua mitään SLC:n tyyppistä rengasta takaisin.
SAMANLAISET IKU RENKAAAT JAMAHAAN KUIN RAKSUSSA ON ...
Onhan se varmasti kiva työntää nilkka suorana nykyisellä pitävällä renkaalla. Nykyisin vain koneteho/rengaspito ei ole balanssissa. ICAJ mm. on kapeampi takarengas mutta tehoa melkein tuplat. Kovempi YJC olisi parempi.
Yamaha on sellainen harrastelu luokka, niin kuluja saisi alas sekä mielekkyyttä koko luokkaan jos rengasmääräykset Yamahassa poistettaisiin kokonaan. Hyödyttäisi myös näitä "ammattilaisia" ilmainen rengastutkimus. Moni pääsisi jammua ajelemaan lähes ilmaisilla renkailla.
YJB on ihan hyvä gummi. kestää kisapäivän.
Ainoo huono puoli on, että treenikäyttöön ei juuri jää kumeja.
on tullut ajettu ica:ta ja jammua. ica:han rengas on ihan ok mutta jammuun ei hyvä, yksin kertaisesti koneessa ei oo tarpeeksi potkua. Varsinkin kovalla pidolla runko vaikea säätää verrattunan ica:han, kurveista lähtö vaikeeta ja toisilla radolla joutui käyttään sellaisia paineita johon rengasta ei ollu suunniteltu. maxxis oli pidoltaa se oikea mutta kestävyys aika huono. Esim lahdessa kovalla pidolla sai ajaa melkein kaasupohjassa joka kurvin. Tuli mini ajat mieleen.
vihreä veega on mielestäni erittäin hyvä vaihtoehto kokeilkaapa jammu kuljettajat sitäpaitsi veegalla lahdessa ajettu jammulla 45,66 ei niin hidas ollenkaan sitäpaitsi on kustanuksiltaan edullisempi vaihtoehto voi sitäpaitsi ajaa myös ICA,n rungolla ja varmasti toimii kisan ajetuilla renkailla voi testata runkoa seuraavassa kilpailujen harjoituksissa eikä tarvitse hankkia esim, cup,in perjantain harj, varten UUSIA RENKAITA
Sama juttu mulla, eli on tullut ajettua molempia luokkia ja olen täysin samaa mieltä.
todella hienoa että otit asian esille omalla nimelläsi itse kannatan vihreää veegaa on kestävämpi mutta erittäin tasalaatuinen
Ennen kuin alatte vaahtoamaan tästä vihreästä vegasta, niin onko kukaan huippu kuski sitä koskaan kokeillut jammussa? Millainen on ajaa? Onko hyvä vai huono pito? Romahtaako renkaan suorituskyky muutaman kierroksen jälkeen? Kestääkö ajaa 2x10min harjoitukset, 3 alkuerää ja 2x25km finaalit ja onko niiden jälkeen vielä sellaisessa kunnossa, että voisi harjoitella esim. 1-2 tuntia ilman, että pito heikkenee?
tykkään tosipaljon !!! huomayttavasti paremmat kuin maxxikset ... ridkastonet samalla rahalla parempaa pitoa..