Vasta hankkimassani yhteysveneessä on sisäperämoottorin (bensa-Volvo) vieressä päävirtakytkin, jonka kytkeminen päälle ja pois vaatii konekopan avaamisen. Nyt kysyisinkin, miten porukka näiden kanssa menettelee. Pitääkö päävirta kytkeä pois vain jos veneen jättää laituriin pitkäksi aikaa vai pitääkö tämä toimenpide tehdä aina koneen sammutuksen jälkeen.
Tiedän, että tyhmä kysymys, mutta moottoriveneily on minulle uutta ja eksoottista:-P
Päävirtakytkin veneessä
AQ120
19
16002
Vastaukset
- koska
hävität paskan veneesi ja ostat markkinajohtajan ja kymmenet testit voittaneen Buster moottoriveneen.
- miten tyhmä
sitä voikaan olla!!!
- Veneilijä.
Jos myyn purteni,samalla hinnalla pitäisi ostaa 12 uutta busteria,mitä teen ?
- JoNo
Yleensä pääkytkimet sijoitetaan helposti käsille päästävään kohtaan veneen sisälle kuivaan tilaan.
Itselläni pääkytkin on kiinni asennessa (sähköt päällä) koko viikonlopun, samoin kun koko lomakauden kun veneillään päivittäin. Sunnuntaina veneeltä lähdettyä käännän kytkimen auki asentoon (sähköt pois).
Voisit minusta uusia akkukaapeleita siten, että saat kytkimen mukavaan paikkaan käyttää.- väliä
kytketäänkö päävirtakytkin akun miinusjohtoon vai plusjohtoon? Kukapa tämän tietää?
- +-+-
väliä kirjoitti:
kytketäänkö päävirtakytkin akun miinusjohtoon vai plusjohtoon? Kukapa tämän tietää?
Pääasia on että virtapiiri katkaistaan, joten sillä ei ole merkitystä kummasta johdosta se suoritetaan. Mutta yleensä se kuitenkin laitetaan plusjohtoon.
- tiedä koko
+-+- kirjoitti:
Pääasia on että virtapiiri katkaistaan, joten sillä ei ole merkitystä kummasta johdosta se suoritetaan. Mutta yleensä se kuitenkin laitetaan plusjohtoon.
En ole oikein koskaan ymmärtänyt, että miksi veneessä pitää olla päävirtakytkin koska kaikille laitteille on kuitenkin oma kytkimensä. Päävirtakytkin on yksi potentiaalinen vikapaikka sähköjärjestelmässä.
Jos verrataan autoihin ja taloihin, makaa kaikissa johdoissa sähkö vuodesta toiseen päällä ilman mitään ongelmia. Jopa niin, että auton akun napojakaan ei enää huollossa puhdisteta koska johdon irroitus hävittää muisteista tietoa. - varmistetaan
tiedä koko kirjoitti:
En ole oikein koskaan ymmärtänyt, että miksi veneessä pitää olla päävirtakytkin koska kaikille laitteille on kuitenkin oma kytkimensä. Päävirtakytkin on yksi potentiaalinen vikapaikka sähköjärjestelmässä.
Jos verrataan autoihin ja taloihin, makaa kaikissa johdoissa sähkö vuodesta toiseen päällä ilman mitään ongelmia. Jopa niin, että auton akun napojakaan ei enää huollossa puhdisteta koska johdon irroitus hävittää muisteista tietoa.ettei akku ole tyhjä, kun tulet viikon päästä veneellesi...
Itse yleensä katkaisen päävirran vain yli viikon poissaolojen ajaksi. Yhden kerran oli vissiin jäänyt sisävalo päälle ja kolmessa päivässä akku oli tyhjä.
Nykyään meillä on kaksi akkua (molempiin oma päävirtakytkin). Ajossa molemmat lataa, mutta laiturissa suljen toisesta akusta päävirran (jos ollaan pidempi aika veneeltä poissa). Eli jos toinen akku menee tyhjäksi, toinen on kunnossa.
Mutta alkuperäiseen kysymykseen vastaus on, että normaalisti akun ei pitäisi tyhjentyä itsestään eli päävirtaa ei tarvitse katkaista. Mutta aina kaikki ei mene niin kuin pitäisi. Varsinkin moottoriveneessä kun tuo sähkö on aika tärkeä asia.
- JRxxx
...kovinkaan harvinaista tuollainen järjestely. Lisäksi veneessä saattaa olla "käyttöpääkytkimet" jossain helppopääsyisemmässä paikassa. Itse olen ratkaissut niin, että annoin noiden järeiden katkaisijoiden olla paikallaan, mutta sijoitin käyttöakun piiriin uuden pääkytkimen kabiinin seinälle sähkökaapin yhteyteen. Konehuoneen katkaisijat ovat "päällä" koko kesän (lukuunottamatta mahdollisia huolto/korjaustöitä), kabiinin pääkytkin katkaisee haluttaessa virrat käyttöakun piiristä ja starttiakun suhteen luotan virta-avaimeen.
Käytännössä tosin se seinällä oleva katkaisijakin on lähes aina päällä, kun en viitsi tyhjentää jääkaappia :)
Onko tämä sitten tarpeen/käytännöllistä? Minusta on. Tällä tavoin minulla on käsillä nopea virrankatkaisu molempiin virtapiireihin mahdollisia hätätilanteita varten, mahdollisuus tehdä lähes kaikki muut paitsi suoraan moottoriin liittyvät laitteet virrattomiksi huolto- ja korjaustöitä varten menemättä konehuoneeseen ja toisaalta mahdollisuus katkaista virrat konehuoneessa ollessani. Ei tarvitse miettiä, onko virta päällä vai ei, kun katkaisijat ovat laipiossa näkyvissä. - AQ120
Kiitos vastauksista. Menettelen tästä lähtien niin, että viettäessäni viikonlopun mökillä, pidän kytkimen "päällä" ja otan sen pois vasta kun vene jää arkipäivien ajaksi laituriin. TÄmä helpoittaa elämää, koska kytkin on hieman kurjassa paikassa jatkuvaa räpläämistä ajatellen.
- puoshaka
Jos haluat tietää mitä vapaaehtoinen katsastussääntö ja merienkulun ammattikatsastus sanoo asiasta lyhesti esitettynä mm.
Pääkytkin; Akkujärjestelmät tulee järjestää pääkytkimillä. Pääkytkin sijoitetaan akun napaan mahdollisimman lähelle akkua. Moottoripiirille voi olla omat pääkytkimensä ja 1 ja 2 luokasa se vaaditaan.
Kytkettäessä virta pois ei mikään laite saisi jäädä päälle. No tässä alkaa se ainainen jupittaminen , entäs autmaattipilssipumppu,VHF,yövalo,jne.
Henk kohtainen vastaukseni on: Silloin jos näitä tarvitaan kun päävirta on pois päältä on vika käyttäjässä tai aluksessa. Päävirran olessa 0 asennossa ja jos akku on kuivilla ei sähkövaaraa/sen aiheuttamaa palovaaraa ole. Samoin akun varaus säilyy useita viikkoja.
Jotkut veistämöt asentavat päävirtakytkimen huomaamattomaan paikkaan,( ei näkyviin) mutta lähelle akkuja, jolloin se hidastaa varastamista.
Muuten jupittajille: mitähän tapahtuu kun talon pääkytkin käännetään 0 - asentoon. Ja milloinkahan se sinne =:aan käännetään.
Ise käännän päävirran O asentoon aina kun poistun alukselta yli vuorokaudeksi.- JRxxx
Vähän ehkä epäonnistunut vertaus tähän kontekstiin tuo talon pääkytkin. Vastaushan on, että nykyaikaisissa asunnoissa sitä ei käännetä 0-asuntoon ikinä.
Alkuperäiselle kysyjälle: minulta jäi huomioimatta sana "yhteysvene" kysymyksessäsi. Päättelisin siitä, että veneessä tuskin on sellaista laitetta, ehkä juuri pilssipumppua lukuunottamatta, joka tarvitsee sähköä poissaollessasi. Silloin olisin taipuvainen kannattamaan pääkatkaisijan sulkemista aina, kun veneeltä poistutaan. Ainoa etu virran päällejättämisestä kun on se pieni jumpansäästö. - baden
JRxxx kirjoitti:
Vähän ehkä epäonnistunut vertaus tähän kontekstiin tuo talon pääkytkin. Vastaushan on, että nykyaikaisissa asunnoissa sitä ei käännetä 0-asuntoon ikinä.
Alkuperäiselle kysyjälle: minulta jäi huomioimatta sana "yhteysvene" kysymyksessäsi. Päättelisin siitä, että veneessä tuskin on sellaista laitetta, ehkä juuri pilssipumppua lukuunottamatta, joka tarvitsee sähköä poissaollessasi. Silloin olisin taipuvainen kannattamaan pääkatkaisijan sulkemista aina, kun veneeltä poistutaan. Ainoa etu virran päällejättämisestä kun on se pieni jumpansäästö.On kauko-ohjattavia
- sähkömies
JRxxx kirjoitti:
Vähän ehkä epäonnistunut vertaus tähän kontekstiin tuo talon pääkytkin. Vastaushan on, että nykyaikaisissa asunnoissa sitä ei käännetä 0-asuntoon ikinä.
Alkuperäiselle kysyjälle: minulta jäi huomioimatta sana "yhteysvene" kysymyksessäsi. Päättelisin siitä, että veneessä tuskin on sellaista laitetta, ehkä juuri pilssipumppua lukuunottamatta, joka tarvitsee sähköä poissaollessasi. Silloin olisin taipuvainen kannattamaan pääkatkaisijan sulkemista aina, kun veneeltä poistutaan. Ainoa etu virran päällejättämisestä kun on se pieni jumpansäästö.Pääkytkin käännetään = asentoon kun halutaan olla varmoja että ko kytkimen takana oleva piiri/verkko ei varmasti saa sähköä. Kuten joku sanoi ei oikosulun-, sähkövuodon-,tulipalon-, sähköiskun-, eli sähkön aihuttamaa haittaa-vaaraa. Sähköä ei myöskään tällöin kulje/kulu ko verkossa.
- JRxxx
sähkömies kirjoitti:
Pääkytkin käännetään = asentoon kun halutaan olla varmoja että ko kytkimen takana oleva piiri/verkko ei varmasti saa sähköä. Kuten joku sanoi ei oikosulun-, sähkövuodon-,tulipalon-, sähköiskun-, eli sähkön aihuttamaa haittaa-vaaraa. Sähköä ei myöskään tällöin kulje/kulu ko verkossa.
...periaatteessa oikeassa, mutta uskallan silti väittää, ettei pääkatkaisijaan nykyään asunnoissa juuri kosketa. Johtuu siitä, että pakastimet ja vastaavat vaativat aina virtaa, joten sähköt jätetään päälle pitkienkin poissaolojen ajaksi. Korjaus-/asennustyöt ovat poikkeus, mutta ainakin pari minun tuntemaani sähköasentajaa ovat nähteni tehneet hommia niin, että pääkatkaisija saa olla "päällä" ja kohdealueen virrat katkaistaan sulakkeesta. Ei ehkä suositeltava tapa, mutta näkyy olevan käytössä.
No, tämähän oli off-topic, rupesin vain viisastelemaan, kun joku käytti epäonnistunutta vertausta perusteeksi sille, että veneestä poistuessa pitäisi sähköt katkaista :)
- Autosähkömies
Pääkytkin pitäisi laittaa aina miinusjohtoon, kuten se on esim. kuorma-autoissa.
Pääkatkasija on ennenkaikkea turvaksi. Sähkölaitteen tietyt viat, saattavat oikosulkea vaikka käyttökytkimen, jolloin ainoa tapa katkaista virta on irroittaa akunkenkä, siis ilman pääkykintä.
Muistakaa myös, että akusta suoraan voidaan vetää plus, mutta ei miinusta. Miinus autossa tai ylipäätään metallirunkoisessa aina rungosta tai miinuskiskosta. Pääkytkin katkaisee maadoituksen rungosta. Tässä turvataan myös se, kun akun plusnapaa käsitellään esim. kiintoavaimella, ei sen runkoon osuminen polta sitä kiinni, kun rungosta on miinus irti. Jos plus on irti, tulee plusnavan ja rungon välissä oikosulku vaikka pääkytkin olisikin auki. - Erillinen maakaapeli
Toivottavasti Autosähkömiehelle ei ole alumiinivenettä....... ;)
- Fjord24
Minulla on Fjord 24 Weekender ja siellä akuista (2kpl)kytketään pois pääkytkimellä (2KPL) . VHF ja pilssipumppu on sulakkeilla kytketty ohi "hupiakusta".Toinen akku on aina valmiina käynnistykseen. Eli akku 1"hupi" pääkytkin asennossa "on" satamassa, akku 2 pääkytkin "off" satamassa. Kaikki rannassa tarvittavat sähköt tulee akku 1 kautta. Laturi lataa myös Akkua 1 maasähköllä ja kylmäkaappi on käytössä maasaähköllä / tai toisen moottorin(akku 1) laturilla ajossa.
- wqdwwwqqqqq
Eräänlainen varkaudenesto (ajonesto) on kun on päävirtakatkaisijan avaimet otettu piiloon kokonaan.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Kansalla on oikeus tietää miksi persut pettävät
Koko kulunut hallituskausi on kysytty persuilta, minkä vuoksi he ovat pettäneet käytännössä jokaisen vaalilupauksen, ain617530Venäjän armeijan evp-upseeri: Armeija surkeassa tilassa, jonka läpäisee kaiken kattava
valehtelu. Venäläiset alkaneet pohtia julkisesti maan todellisia tappioita. Z-bloggari ja 3. luokan kapteeni (evp.) Mak1242959- 1431793
Kansalla on oikeus tietää mikä on SDP:n talousohjelma jolla maan talous
saadaan nousuun? Miksi puolue piilottelee sitä, vai eikö sitä ole? Tähän asti olemme vaan saaneet kuulla hallituksen ha651669Ammattiliitto 900 euroa/vuosi - Työttömyyskassa 72 euroa/vuosi
Ammattiliitosta eroamalla voi säästää jopa 800 euroa vuodessa. Mitä enemmän tienaat, sitä enemmän maksat liitolle. Esim1171479Miten voit olla niin tyhmä
että et tajunnut että sua vedätettiin? Tietäisitpä miten hyvät naurut on saatu. Naiselle1691429- 1311173
- 78869
Kyriake=Kirkko
Kirkko, Kyriake Kirkko-sana tulee kreikankielen sanasta Kyriake=Herran omat, Kristuksen omaksi kastettujen suuri joukko47812- 53764