Hei!
Tietoahan löytyy netistä vaikka miten mutta kun en ole hirveän "autotietoinen" ja silpputiedosta on vaikea saada kokonaisuutta niin haluaisin kuulla ihmisiltä käytännön kokemuksia tästä autosta!
Olisin siis harkitsemassa auton ostoa, se olisi siis n. vm99 Audi A4 ja luultavasti nelivetona/ tehoa olisi n. 160-200 ja automaattivaihteinen.
Eli, millainen on yleinen ajomukavuus? Ohjaus?
Onko jalkatilat takana pienet (kuten jostain luin), sillä lähipiirissä kaikki ovat tosi pitkiä,että pitäs mahtua :)
Entä yleisimmät viat, onko niitä ? ja saako osia helposti?
Onko jollakulla kokemusta Quatrosta? Onko neliveto huomattavasti parempi kuin tav.?
Kaikki kommentit tervetulleita, en haluaisi ostaa "sikaa säkissä" Vaikka autoa koettaisikin niin ei se riitä; kyseisen auton omistajat varmaan osaavat parhaiten sanoa ominaisuuksia/puutteita/hyviä juttuja!
Kiitos :)
Tietoahan löytyy netistä vaikka miten mutta kun en ole hirveän "autotietoinen" ja silpputiedosta on vaikea saada kokonaisuutta niin haluaisin kuulla ihmisiltä käytännön kokemuksia tästä autosta!
Olisin siis harkitsemassa auton ostoa, se olisi siis n. vm99 Audi A4 ja luultavasti nelivetona/ tehoa olisi n. 160-200 ja automaattivaihteinen.
Eli, millainen on yleinen ajomukavuus? Ohjaus?
Onko jalkatilat takana pienet (kuten jostain luin), sillä lähipiirissä kaikki ovat tosi pitkiä,että pitäs mahtua :)
Entä yleisimmät viat, onko niitä ? ja saako osia helposti?
Onko jollakulla kokemusta Quatrosta? Onko neliveto huomattavasti parempi kuin tav.?
Kaikki kommentit tervetulleita, en haluaisi ostaa "sikaa säkissä" Vaikka autoa koettaisikin niin ei se riitä; kyseisen auton omistajat varmaan osaavat parhaiten sanoa ominaisuuksia/puutteita/hyviä juttuja!
Kiitos :)
Vastaukset 9
Vanhimmat
vastauksia runsaasti. Itsellä vm 2002 Audi A4 3.0 quattro, 220hp. Bensankulutus 10l/100km. 90000tkm välein jakohihnan vaihto. Maksaa noin 1000€. Takajalkatilat tyydyttävät. Itse ajan, joten sen suhteen ei ole minun ongelma. Tavaratila hyvä sedaniksi. Hyvä ajettava ja laadukkaan tuntuinen, ei nitise eikä natise. Kääntyy suhteellisen ketterästi. Hyvä ajaa myös kaupungissa, kuten myös maantiellä.Vm 99 moottorikoko on ollut 2.8 V6. Myöskin 2,4 litrainen v-kone on ollut tarjolla.Itse en ole päässyt vielä nauttimaan quattron talviominaisuuksista, mutta pian on sekin aika. Olen kuullut ylistäviä lausuntoja.
Omassa koko luokassaan A4 ei ole tilavimpia mutta kyllä takana mahtuu pidempikin jamppa istumaan kunhan hänen edessään ei istu toinen samanpituinen kaveri.
Itse olen 196cm ja mahdun kaverini S-nelkun takapenkille täysin ongelmitta kunhan edessäni ei istu yli 180cm henkilö.
Ohjaustuntuma ja auton yleinen käytös on varsin mukava mutta toisaalta hieman tunnoton ja tylsä. Auto on vartavasten suunniteltu hieman aliohjaavaksi sekä turvalliseksi. Se varmaankin sopii sinulle hyvin.
Kyllä auto ja erityisesti Audi kannattaa ottaa nelivetona täällä Suomen keleissä ja muutenkin. Pari koeajamaani etuvetoista Audia ovat tuntuneet poikkeuksellisen tunnottomilta ja aliohjaavilta.
Ilmeisesti huoltokuluilla ei ole mitään merkitystä, mutta kerrottakoon, että Laakkonen ottaa siitä huollosta, jossa jakohihna vaihdetaan, noin 2000 e.
Tuo on aika törkeä hinta tosiaan. Tuo remppa/hinta tosin sisältää kaikki jakopään osat vesipumppua myöten.
Audeissa tuo hihna vielä tuppaa olemaan aika vammaisessa paikassa, joten työtunteja kuluu aika selkeä määrä auton etupään purkamisessa/kasaamisessa. Tämä tietysti nostaa tuon jakopään huollon hintaa.
Kyseisen huollon saa kokonaisuudessaan hoidettua noin 1100 - 1300 eurolla jos tilaa osat ja teettää työt jossain ihan muualla kuin merkkihuollossa (itse olen kyseisen operaation kahteen eri Audiin teetättänyt).
90tkm huollolle ja muistaakseni oli aika tarkkaan 1200€. Teetin huollon Italiassa kuitenkin.
Turussa LMS-service ilmoittaa jakohihnan vaihdon hinnaksi A4 / A6 / Passat (V6 ja 2,7 BiT) malleille 650€ ja olipa joku kaveri erikoistunut Audien huoltoon joka hoiti homman vielä toista sataa halvemmallakin.
Ei A4 ole isokokoisille tehty. Kyllähän sinne just ja just mahtuu, mutta ei oo kovin mukavaa matkustaa ainakaan pitkää matkaa, jos useampi isokokoinen on kyydissä. Osta samantien A6, kun kerran audia olet ostamassa. Hintaerot melko pieniä A4:seen verrattuna mitä on uutena maksaneet. A4:ssa ajomelukin on paljon kovempi kuin kutosessa. Quattro lisää kulutusta 1 litra / 100 kilometri, ja quattro-kelejä on aika harvoin. Lisäksi quattron hankintahinta paljon kalliimpi, koska se on paljon harvinaisempi kuin etuveto. Toki jos haluaa kokea neljän vetävän pyörän hurman talvella, niin silloin se on quattro ostettava, niin pääsee "leikkimään". Jos budjetti kestää, niin osta A6 facelift, niin saat entistä hiljaisemman auton. Facelift tuli markkinoille 2001 loppupuolella. Ja yritä etsiä auto, jossa sporttipenkit, niin on paljon mukavampi istua.
Tuolta voi lukea muutokset A6:sen facelift-malliin:
http://www.audiworld.com/news/01/a6redesign/content.shtml
auto. Minulla oli A4 1.8 T -97, samaa korimallia kuin -99. Ostaessa oli ajettu 38 tkm. Pidin autoa neljä vuotta. Takatilat kieltämättä oli pienet, olen itse 184 cm ja takana istuessa pää otti kattoon, riippuen etupenkeissä istuvien penkkien asennosta ottiko polvet etuselkänojiin kiinni. Tekniikaltaan A4 malleissa ei ole ollut kuin niitä vag -perinteisiä vikoja. Eli etupään tukivarret, korjataan yleensä määräaikaishuolloissa, jos on käytetty. Nelivedosta ei ole kokemusta, mutta Audi on siinä edelläkävijä, joten siitä ei kannata huolestua. Audi ei ruostu ja sen ovet menevät kiinni kuin kassakaappi, kahdet tiivisteet. Osien saannista ei kannata huolestua, lähes kaikkia osia saa myös tarvikeosina, kulutusosia.
Hienoja pelejä ajaa mutta aina jostain päin rikki.
Varsinkaan sähköosat ei oo mitään halpoja. Olen nähny ton ikäsissä audeissa mittaristojakin jo rikki. Pariltakin tutulta on mennyt nokkaremmi poikki ja on tullut kallis remontti.
Noiden perusteella suosittelisin että ostat jonku sellasen auton missä on nokkaremmin tilalla ketju = ei katkeamisvaaraa.