Ei koskaan enää Volkswagen merkkistä autoa. Ostin vuosi sitten huippusiistin 1,6l variant polon, ajettu 130 000km ja täydellisesti huollettu. Ajoin 18 000 km jona aikana seuraavat viat.
-lukot temppuilevat talvella, takalasissa sulava lumi jäädyttää takaluukun lukon jatkuvasti talvella
- puola kyrvähti ja auto sammui tielle
-nestevuotoja jäähdytysletkuissa
-termostaattikotelo murtui ja nesteen kierto estyi ,pian olisi keittänyt mutta huomasin tämän ja lämmityslaitteen laittamalla täydelle teholle pystyin ajamaan korjaamolle . Tämäkin on kuulemma tyyppivika!!
-nestevuodon syyksi epäiltiin vesipumppua mutta olikin letkuissa ja samalla vaihdettiin jakohihna ja vuotavia stefoja . Samalla huomattiin jakohihnaa pyörittävän hihnapyörän klapanneen kampiakselilla ja hakanneen kiilauran väljäksi . Uusi hihnapyörä 80 eur..
- Tuulilasin alapuolella oleva kelvoton muoviritilä murtui..
- vaihteensiirtäjän stefa vuosi
-Auto alkoi startata ihmeen vaisusti kuin olisi akku tyhjä , startti uusissa...
Sanonpahan että aivan liikaa vikoja noinkin vähän ajetussa autossa (alle 150 000km)
Tänään oli sitten tuuria pääsin luovuttamaan polon vaihdossa ja sain siitä kohtuullisen hyvän hyvityksen..
Kannattaa kyllä visusti pysyä erillään poloista . Esim vm 90 205 pösö joka maksoi 700 eur on kohta taivaltanut saman kuin tuo polo meillä ollessa ja korjaus kustannuksena yksi pyöränlaakeri 30 eur..
-lukot temppuilevat talvella, takalasissa sulava lumi jäädyttää takaluukun lukon jatkuvasti talvella
- puola kyrvähti ja auto sammui tielle
-nestevuotoja jäähdytysletkuissa
-termostaattikotelo murtui ja nesteen kierto estyi ,pian olisi keittänyt mutta huomasin tämän ja lämmityslaitteen laittamalla täydelle teholle pystyin ajamaan korjaamolle . Tämäkin on kuulemma tyyppivika!!
-nestevuodon syyksi epäiltiin vesipumppua mutta olikin letkuissa ja samalla vaihdettiin jakohihna ja vuotavia stefoja . Samalla huomattiin jakohihnaa pyörittävän hihnapyörän klapanneen kampiakselilla ja hakanneen kiilauran väljäksi . Uusi hihnapyörä 80 eur..
- Tuulilasin alapuolella oleva kelvoton muoviritilä murtui..
- vaihteensiirtäjän stefa vuosi
-Auto alkoi startata ihmeen vaisusti kuin olisi akku tyhjä , startti uusissa...
Sanonpahan että aivan liikaa vikoja noinkin vähän ajetussa autossa (alle 150 000km)
Tänään oli sitten tuuria pääsin luovuttamaan polon vaihdossa ja sain siitä kohtuullisen hyvän hyvityksen..
Kannattaa kyllä visusti pysyä erillään poloista . Esim vm 90 205 pösö joka maksoi 700 eur on kohta taivaltanut saman kuin tuo polo meillä ollessa ja korjaus kustannuksena yksi pyöränlaakeri 30 eur..
Vastaukset 12
Vanhimmat
Eikö se järki jo sanonut, että polosta ei pidä mennä ostamaan!? VW "laatu" on sitä tunnettua prjeemimuami laatua... paras auto ikinä... wow wow saksalaiset autot on parhaita wow... lääh lääh saksalaiset on parhaita lääh...
Tässä sen JÄLLEEN kerran näkee miten laadukasta se on!
mutta mun 1,6 borassa ei ainakaan ole ollut vian vikaa. Luotto on säilynyt sakemanniin ja kyyti on ok.
...on heti joku tojotapeelo kommentoimassa jotain mistä ei tiedä yhtään mitään. "Toyota on laatua"...joopa joo. Mene takaisin rasvamonttuusi egoasi nostamaan
saksalaiset autot on parhaita... lääh lääh wow wow
emme hyväksy muita mielipiteitä emme.. Vw on paras lääh
sukusi ja sit itsesi
Juup , vikalistasta jäi vielä uupumaan valokatkaisijan irtoaminen tai putoaminen johtojen varaan . Pysyi ihme kyllä nyt paikallaan kun painoin osan takaisin. Että sellaista laatuvaikutelmaa ..
Jotain muutakin pientä on voinut jäädä nyt muistamatta ..
Niin ja vaihdoin muuten toyotaan ,sen verran olin kyrsiintynyt saksalaisiin vaikka parista vanhemmasta fordista jäi parempi kuva kun tuosta volkkarista.
Toivottavasti toyota on vähempivikainen. Ainakin tuttavien toyotat ovat olleet luotetavia..
se Toyota TAAS ihan yllättäen ilmestyi...
Tiedoksi sinulle,
kun Toyotaasi tulee vikoja,niin turha sitten kirjoitella niistä ko. Threadiin.
Palstan Sheriffi sensuroi kaikki vikahistoriat provoiluna.
Sieltä se auto-liikkeestä tuli se toyota .. eikä tässä mitään provoilua harrasteta vaan puran pettymystäni poloon.
Niin vielä siitä vikahistoriasta. Polttimoita meni tuon 18 000 km aikana hatullinen.
Lässyn lässyn. Vw Boralla ajettu 313000 km turbon ahtopaineen säätöventtili, ilmamassamittari, etupyöränlaakerit ja suodattimia...
ku ajelee näillä 70 luvun vw. itellä on 79 polo ainuat viat mitä mulla on ollu niin on pohja ruostunu ja kaasarin pinna pultti irronnu ja hävinnä onhan siihen pitäny välillä vaihtaa hihnat ja öljyt. ja kerrä mökki tiellä kokeilin maasto ominaisuukksia ja perkele pako putki jäi puun kantoon, sitten oli rallit äänet 1.3 koneessa ku ei ollu kun noin metrin pitunen putken pätkä.ja onhan sillä ajettu melkeen 350000km
Vittuuuu....kukaan ei osta sitä. Nyyh...
Lähetä sähköpostia,
[email protected]