On varmaan tästä jossain juttua mutta kysyn kuitenkin.
Kun diesel moottorissa on tehoja esim. 103kw sekä vääntöä 340nm toisessa bensa-autossa tehoja 140kwja siinä vääntöä 223nm niin kummalla kiihtyvyys on parempi?
Miksi vääntö ja teho ei kulje käsi kädessä?
Kun diesel moottorissa on tehoja esim. 103kw sekä vääntöä 340nm toisessa bensa-autossa tehoja 140kwja siinä vääntöä 223nm niin kummalla kiihtyvyys on parempi?
Miksi vääntö ja teho ei kulje käsi kädessä?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Vähän mielikuvitusköyhää yrittää hämmentää vanhaa ja kaluttua aihetta yhä uudelleen.
Jos asia on epäselvä niin laita vaikka hakuun tai selaa tuolta 'yleistä autoilusta' osastolta.
Teho ja vääntö kulkevat käsikädessä. Mutta tehoon vaikuttaa voima*nopeus eli vääntö*kierrosluku.
Eli mitä suuremma kierroluvulla huippuvääntö esiintyy niin sitä suurempi on teho.
Dieselissä huippuvääntö on alakierroksilla niin siksi huipputeho on vääntöön nähden pieni.
Anna poika lisäksi kierrosluvut joilla nuo maksimiväännöt ja maksimitehot on ilmopitettu.
Silloin voidaan laskea teho molemmille kierrosluvuille, ja karkeasti interpoloida viiva näiden välille. Sanoisin, että käytännössä se, jossa maksimitehon ja maksimiväännönkierrosluvuntehon keskiarvo on suurempi, on tehokkaampi auto.
Itse vääntöarvot voi tunkea hanuriin, niillä ei ole mitään informatiivista arvoa, ellet tiedä millä vaihdevälityksellä autoa ajetaan. Mutta kun jonkun verran lyöt tehoa pöytään, vaihteesta riippumatta, niin voit olla varma että auto kiihtyy tasan sen mukaan kenellä on siinä kohtaa eniten tehoa pelissä.
Kuvailemassasi tapauksessa bensa pesee dieselin tietenkin.
Autoissahan on vaihteisto jolla valitaan parhaan tehon alue käyttöön.