Mikähän on vikana, kun fiat mareassa(1,8 16v-99) ei lämmöt nouse ja paisuntasäiliössä vesi aikalailla alle minimin? Meni kerran tällä viikolla aika korkealle lämmöt, ei kuitenkaan yhtään loppuun asti.Mikähän vikana, toivoisin jtn vastauksia. Luin täältä keskustelupalstalta, että olisi esim. termostaatti hajalla.
fiat marea lämmöt
jani....
151867
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Käy vaihdattaa termari ennen kun palaa kansi. ja lisää sinne paisuntasäiliöön vettä., jos häviää niin kannentiiviste vuotaa jo
tuleeko lämpöä silti vaikka mittari ei nousekkaan. jos tulee niin saattaa olla vika vain mittarissa.on aika yleinen vika et se mittari ei aina kunnolla toimi.
EI tuu ja nesteit menny jonneki, taida viedä delta autoo huoltoo tjt..siks kysyi et tietäs hiukka mitä tulee maksaa
aika kalliiksi. Faijan 120tkm ajetusta Bravasta meni kannentiiviste ja sen saattaminen kuntoon Deltassa maksoi kaikkine "asevelialennuksineen" 1200eur. Se olikin sitten kuin piste I:n päälle kaikkien muiden vikojen jälkeen siinä autossa, kaksi päivää siitä kun sen sai Deltasta hakea niin se oli jo toisen autoliikeen omaisuutta.
Itse hävitin myös uutena ostetun Marea Weekendin 66tkm ajettuna pois. Jaa että miksi? No siksi että, se oli luovutushetkestä vähän yli viikon 100%:ssa kunnossa ja sen jälkeen ei reilun kolmen vuoden aikana päivääkään, jatkuvasti oli joku eri vika päällä.
Oma Mareani oli 1.6 koneella ja siinä oli tavallinen termostaatti mutta jostain sain sen käsityksen että, 1.8:ssa ei olisi aivan perinteistä termaria vaan nesteen kiertoa valvottaisiin/hoidettaisiin moottorinohjauselektroniikan avulla? Jossain Fiatin esitteessä törmäsin juuri tahän seikkaan silloin -99 vuoden lopulla.
Ironist on, et viime talven just meni laakerit ja korjaamo hajotti abs:t.. koko aja jtn tos autos o ollu mikä vituttaa. Noh pakko vied huoltoo..
Itellä myös 1.8i 16v sedan -99, ajettu 88 tuhatta.
Deltan huollon hinnoissa on paljon ilmaa, esim omaan kysysin Deltasta "jakopään huoltoa", niin osat ja työt yhteensä 420 euroa. Deltan naapurissa on ad korjaamo, jossa sama homma 275 euroa.
Joten kantsii aatella minne auton vie huoltoon, jos ei ole takuuta tai jotain muuta syytä viedä sinne Deltaan ja esim alla olevista voi lukea kokemuksia Deltasta, tosin eiköhän kaikissa merkkihuolloissa ole huonoja päiviä:
http://fiatforum.ath.cx/
http://213.173.134.212/ftcf/board/
Mutta miten ku ei mitn vesiläikkää konetilassa, ei missään., siis ei missään. Et voiskohan ihan vaan olla pelkkä kannentiiviste.
siis älä vie deltaan vaan varmaan missä tahansa pajalla on halvempi korjauttaa.
Ite Saloon päin muuttaneena ei tietoa näistä korjaamoista täältä. o vähä sit sillee, et tuleeko sekää halvemmaks jos vien sen johonkin "nyrkki" pajaa ku ne kuitenki rikkoo jtn. Kokemusta siitäkin.
Entisenä marea-kuskina on jotain tietoa. Siis tuo 1,8 kone on siitä hankala, että jos neste pääsee liian alas ei ilmat tule itsestään pois, vaan se on ilmattava tehtaan ohjeella. Voit oikaista tuon ohjeen ohi pienellä remontilla. Osta samanlaista letkua (sisäh 8-10mm) kuin on termostaatilta kaasuläpän kautta päisunta-astiaan menevä letku on (joku 60-70 sm). Irroita vanha letku paisunta-astiasta esim katkaisemalla liittimen juuresta, katkaise samaisen letkun toinen pää kääsuläpän juuresta, irroita letkun jämät liittimistä. Jätä vanha imusarjan alta menevä letku paikoilleen (on meinaan hankala poistaa). Asenna uusi letku niin, että se tulee imusarjan yläpuolitse niin, että siihen ei muodostu ilmataskuja, siis nousee koko matkan. Ja sitten vain nestettä koneeseen. Ei se kansipahvi kovin helposti pala, varsinkin jos et antanut lämpöjen hullunlailla nousta. Sen vanhan letkun kummallisuus on siinä, että siihen muodostui ilmatasku joka ei poistu kotikonstein eikä varsinkaan itsekseen.
Termostaatti saattaa hajota lämpöjen noustessa korkealle, mutta ei välttämättä. Kokeile ensin asentamalla uusi letku niin, että saat ilmat järjestelmästä pois. Onnea yritykselle !!
Siis jos kone ei ole kunnolla ilmattu se keittää takuu varmasti.
välttämättä ole mennyt kansipahvi eikä tiiviste.:) taidan viedä suoraan deltaan sen tänää, saa tehä muutenkin siihen kunnon talvihuollon.
katsastus asemalla siinä kannentiivisteen vuototestauksessa, ja siel ei näkynyt mitn, et olis menny kansitiiviste. Auto kävi varmaan 15-20 min siin tyhjäkäynnil ja ei noussu lämmöt sit millään ilveellä, ei ees flekti alkanu huutaa. Ilmeisesti sit termari auki kokoajan, et vesikiertää ja jäähsyttää. Laitoin nesteitä lisää, eikä oo mielestäni mihinkää vuotanutkaan nyt sit. Alkaa ideat jo loppuun:). Ehkä sit vaan liioittelen tai jtn. luulen kans, et siel o ilmaa, mut auto ei keitä tai mitn.
Mareassa (1,8) on eräs tyhmä tyyppivika, lämmöt nousevat tosi hitaasti eli termari on jotenkin hidas. Minulla on nyt stilo samalla koneella ja sen lämmöt nousevat melkoisen nopeasti ja suoraan täysille. Tarkista josko voisit asentaa mareaasi stilon termarin.
Minä käytin mareassani aina talvisin nokassa peitteitä niin, että alimmat ilmareiät olivat aina tukossa.
vaan käydä laittaas uuden termarin, öljyt ym... Siihen viimeks 20tkm takas tehty jakopää huolto ym kaikki muu deltassa, jote mitä siihe nyt pitäs vaihtaa. kymppitonni takas laitettu öljyt, et et..