Tähän mennessä olen aina ruostesuojauttanut uuden autoni. Nyt olen hieman epätietoinen miten menetellä M6:sen kanssa. Uskoisin että nykyautot ovat sen verran hyvin sinkittyjä yms. kriittisistä kohdista että lisäsuojausta ei välttämättä tarvittaisi. Toisaalta, voisin hyvin kuvitella että alustan ruostesuojaus ja mahdollinen "noisekillerin" lisäys voisivat hyvinkin jopa nostaa ajomukavuutta, hiljentyneiden ajoäänien muodossa. Hintaahan suojauksella on noin 500 (?) euroa joten auton kokonaishinnassa se ei tunnu missään.
Kommentteja puolesta ja vastaan?
"Ehdottomasti kannattaa suojata! Terv. Oy Ruostesuoja Ab" :-)
Kommentteja puolesta ja vastaan?
"Ehdottomasti kannattaa suojata! Terv. Oy Ruostesuoja Ab" :-)
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ruotsalaisen lehden arvostelussa M6 sai huonot pisteet (2 pistettä, maksimi on 5) ruostumisesta eli kyllä se kannattaa suojata heti uutena jos vaan aiot pitää sitä vähän pitempään.Ajoääniin tavanomainen alustan suojaus ei kovin paljon vaikuta, pitää tehdä muutakin jotta vaikutusta syntyy.
http://www.vibilagare.se/rostregistret.asp
Testituloksia on hauska katsoa:
japsit ruostuu, volvot ja saabit kestää mitä vaan
Ymmärrettävä tulos ruotsalaiselta autolehdeltä.
Kyseessähän oli asiantuntijan lausunto eikä minulla ole mitään syytä tuota juttua epäillä.
Tuossakin varoitetaan niistä huovasta tehdyistä takalokareista, nehän kannattaisi korvata oikeilla. Mutta sama se, ruostuta Mazdasi jos siltä tuntuu ja haluat säästää muutaman sata euroa väärässä paikassa.
olenko väittänyt ettei suojaus kannata?
Omani on massattu.
Katsoin vain muutaman ns. laatuauton tulokset.... pah
Eikös se ruostesuojaus kannata, suunnitteli auton pitävänsä pidempään tahi ei. Saahan sen suojaukseen menneen rahan takaisin autoa vaihdettaessa, kun auto on sitten peltien yms. osalta paremmassa kunnossa. Pitääkin M6:sen ruostesuojakäsittelyn yhteydessä kysyä että voivatko laittaa Vähä-äänistä samalla.
Kakkosautommekin (Fiat Brava) on ns. ruosteherkkä malli, mutta on uutena ruostesuojakäsitelty pohjasta ikkunoiden alareunan korkeudelle saakka. Ei ole ruosteesta havaintoa 4 vuoden aikana, kop kop (koputtaa puuta...)
Kysyin autoliikkeessä niistä "huopalokareista". Kertoivat että ne ovat paikoillaan äänenvaimennuksen takia, niiden jälkeen on aivan normaali, muovista tehty ratkaisu. Eli voi repiä pois jos haluaa, kosteuden kertyminen vähenee mutta melu kasvaa.
Pyöräkoteloihin kannattaisi laittaa paksusti alustamassaa, siis niihin kohtiin joissa nytkin on tehtään jäljiltä mustaa massaa. Ei siis vain sitä ohuempaa litkua jota suojaamot laittaa vaan sellaista paksua mustaa jota saa tarvikeliikkeistä 1L purkissa ja myös ruiskutettavana. Vaikutus on huomattava jos purat lokarit pois (edestä ja takaa) ja käsittelet pellit tuolla ja lokareiden sisäpuolet myös. Samoin helmojen alareunat eli ne kohdat joihin kivet nyt kolisee kannattaisi käsitellä kiveniskumassalla ja sitäkin paksusti. Vasta noiden jälkeen päälle se ruostesuojaus. Sitten kun vielä sisäpuolelle verhoilun alle pohjaan laittaa ylimääräiset raskasmatto-vaahtomuovi eristeet niin alustan äänet on selvästi vaimeammat.
Vähä-äänistä voisi laittaa oviin mutta se taitaa vaatia purkamista, kattohan on Mazda6:ssa myös täysin vaimentamatta (kokeile kopauttaa ja vertaa vaikka BMW:n kattoon) joten sen vaimentamisella saisi melua selvästi pois mutta tuo on sellainen operaatio ettei siihen kovin moni ryhdy. Lisäksi uusissa autoissa purkaminen alkaa jo olla hermostuttavaa kun ei tiedä milloin tulee turvatyynyt naamalle...
Mutta auton arvoonhan ei suojaus eikä lisävarusteetkaan pahemmin vaikuta eli jos vaihdat 3 vuoden sisällä uuteen menee rahat vaan hukkaan. Siis jos vaihdat liikkeessä, yksityinen ostaja varmaan noita arvostaa vähän enemmän.