M10 moottori, miten tehojen kävisi jos siihen pulttaisi oheisen "turbon" :D
eli ei siis jatkuvaan käyttöön vaan kojelaudasta napilla käynnistyväksi, luulisi ainakin että täyttö paranisi, jos ei muita muutoksia tee autoon, niin paraneeko suorituskyky? Sähkö siis invertterillä autosta.. Jos kokeilu onnistuisi, mitä katsastusmies tykkää sähköpuhaltimesta konetilassa =D
http://www.ostokset.fi/pd/1dac9b8b/
eli ei siis jatkuvaan käyttöön vaan kojelaudasta napilla käynnistyväksi, luulisi ainakin että täyttö paranisi, jos ei muita muutoksia tee autoon, niin paraneeko suorituskyky? Sähkö siis invertterillä autosta.. Jos kokeilu onnistuisi, mitä katsastusmies tykkää sähköpuhaltimesta konetilassa =D
http://www.ostokset.fi/pd/1dac9b8b/
Vastaukset 21
Vanhimmat
Tuo ei "ahda" kierrosten mukaan. Unohda mielestäni tuo ja luota oikeaan koneen mekaaniseen/pakokaasu-ahtimeen.
Mulla on pellin alla 2 tuommosta omassa turposaapissa ja kyllä ahtaa. Radalle .com tapahtumassakin kaikki oli ihan kateellisia mulle. Yhen drifting kisankii oon nuilla puhaltimilla voittanu, nimittäin elokuussa alastarolla oli niin kova taso, että kyllä kannatti tulla 200km päästä kattomaan, v...u oma käyttöautokin driftas paremmin kun useimmat "drifting autot" siellä. Mutta johtu varmaan siitä, että niillä oli vaan yks tommonen ahdin pellin alla ja matalat ahdot....
Etuvedolla driftailemassa, ok. Mut jos sellaisella sähköpuhaltimella saa kerran pari heppaa, tai vapaavirtasuodattimella, niin kyllähän tolla pitäis saada parikymmentä, ku ilmaa työntäis kumminkin mukavasti koneeseen..?
Eihän sillä sähköahtimellakaan oltu muuteltu seoksia, mut tehot parani..
joka tuolloin oli alastarolla. Ittellä kyllä oikeesti drifterina tai siis käyttöautona bemari
Taisin nähä sun saappaas alastarol tollon, ei sattunu oleen ahvenistol 23.9 muistaakseni siel oli kans yks saab joka veti iha vitun komeesti driftingiä :D Itte pyörin siel Skyline GT-S R33 mukana :)
Mites olet ajatellut antaa koneeseen lisää polttoainetta.Ei pelkkää ilmaa lisäämällä moottoriin saavuteta juuri mitään tehonlisäystä.Kyllä sinne bensaa kans olis hyvä syöttää!
Niin, sehän mulla tässä ollu se kysymys, et saavuttaaks pelkällä puhaltimella tehonnousua, kun syötön lsääminen siks aikaa kun se olis päällä on vaikeeta. Mut jos miettii et pistää kaasun pohjaan ja "turbon" päälle vedätyksessä, niin bensaahan se sillon saa enemmän kun jaksaa polttaa, niin eiks lisähappi jouduttais matkantekoa hyvin?
Mikäli olen oikein ymmärtänyt,niin M10-moottori on Bemarin pannu ja siis ruiskulla.Ei sinne palotilaan juurikaan enempää bensaa saa menemään,vaikka miten paljon ilmaa sinne ahdetaan.Suuttimeista menee senverran mitä niiden aukioloaikana on milläkin bensanpaineella mahdollista syöttää.Mulla on ruiskupyörässä turbo ja se vaatii toimiakseen rikastussuuttimien ohjaamiseksi oman ruiskunohjaimen.Mulla se on ProBoost-merkkinen.Sillä saa syötettyä moottoriin lisää soppaa sitä enemmän,mitä enemmän sinne ilmaa ahdetaan.Näinhän se turboahtaminen periaatteessa toimii.Se,että jos jollain lehtipuhaltimella aletaan ruokkimaan auton moottoria,niin kyllä se vaatii jonkin mainitsemani tyyppisen rikastusjärjestelmän.Kaasarikoneissa rikastus taas hoidetaan "kaasarisuuttimilla".Mutta se taas on eri juttu.
osta esim audin S4 versio tehokkaimmalla myllyllä niin on jo 2 puhallinta vakiona et ei tarvi miettii ja neliveto takaa paikalta poistumisen ripeästi et ei sutkuta vaan toinen pyörä tyhjää.
S4 on vaan huomattavasti kalliimpi ku 49€uron puhallin... Ehkä se pitäis vaan kokeilla, kun ei kenelläkään näytä olevan mitään varmaa tietoa
Laskeskelin tuossa että puhaltimesta tulee 200litraa ilmaa ulos sekunnissa, siitä täytyy tulla jo jonkinainen paine, koska 1,8moottori ottaa vakiona varmaan reilusti alle 100litraa max huippukierroksilla sekunnissa.
Kai sillä joku vaikutus täytyy olla menohaluihin, vaikka se ei tuota 200litraa jaksaisikaan pumpata ihan kokonaan sinne :D Tehoa tuossa "turbossa" näyttäisi olevan kumminkin ihan mukavasti. Sanokaapas joku sähköteknikko että saako autosta otettua noin paljoa virtaa, vaikkapa kymmeneksi sekunniksi?
Ja vielä toimiikin vanhoillisten turpopajojen harmiksi :-D
Useita ainakin hämeessä ja satakunassa käytössä-
reserviä, koska olosuhteet ei aina ole samat esim. -30 c pakkanen jolloin ilma on tiheää, tai sit kesähelle 30 c. eli jos syötät koneelle lisäilmaa nii kyllä se sen huomaa ja syöttää sen mukaan pensaa enemmän jotta seossuhde säilyy, tiettyyn rajaan asti mutta kumminki.
kannattaisi ehkäpä ensin laskea paljonkos se lehtipuhallin tarviikaan sähköä eli 2200W/12V=183Ampeeria. Eli se sun 49€ lehtipuhallin saattaa tarvita pari-kolme lisälaturia sinne pellin alle sekä muutaman sadan eken invertterin jolla moisia tehoa sille syötetään..
Juu ja hiukan pitempi remmi kans ...
niille latureille. heh..
Syöhän se pirusti virtaa, mut idea olis et sitä käytettäis muutamia sekunteja kerrallaan...
vielä halvempi on, kun käyt jostain pöllimässä tyhjän kaasupullon. Pistät letkun pulloon kiinni, letkuun t-haara, toinen letku magneettiventtiilille (jota ohjaat katkaisijalla), josta jatkuu imusarjaan. T-haarasta toinen letku persereikään ja pieret sen kaasupullon täyteen. Ja näin voit aina halutessasi käyttää metaania palamista kiihdyttävänä rikastimena. Kannattaa laittaa johonki väliin vielä takaiskuventtiili, jos sattuu penari rykäsemään tulta imusarjaan, niin ei pala peräsuoli!
homma ollutkaan..
http://videos.streetfire.net/hottestvideos/15/AB544E3B-5DFF-416D-9CFD-A1AD23CA9564.htm
tossa pojat kokkeilee vaikutusta..
tuossa nuo käytti bensa käyttöistä puhallinta ja jotain kaasua et sillain vois ollakki jotain hyötyä mut jos laitat sähköpuhaltimia niin ne ottaa sen lataukseen tarvittavan tehon moottorilta ja normaali laturi vie autosta jo useampia hevosvoimia,eli laske siitä jos tarvit niiden inverttereiden toimintaan pari kohtuu isoa laturia lisää.... ei taida kannattaa
Totta, jos sitä pitäis koko ajan päällä, niin söis enemmän tehoja ku mitä tuottais. Mutta, idea on se että sillä ottais tarvittaessa lisätehoja!
Inverttereitä eilen katselin, sellainen joka kestäis yli 2200w oli 159euroa... Hmm, ehkä sellainen bensakäyttöinen olis sittenkin parempi, hankala vaan olis viritellä käynnistysnarut ohjaamoon ja ajaessa käynnistellä :D
Kiitti videosta, hienoa, toimii niinkun ajattelinkin, parikymmentä lisäheppaa ilman mitään ilokaasuja!
Ainut ongelma taitais olla enää vaan miten sen puhaltimen saa kytkettyä paikalleen niin ettei ilma kulje sen läpi ku tarvittaessa, tossa toisekshalvimmassa mallissa ei varmaan kummoiset laakerit ole, niin ei sais ropelli pyöriä kun puhaltaessa...
sehhi.proboards49.com