Eilen iltapäivällä auto käynnistäessä lisäsi kierroksia ja taas laski niitä ja taas lisäsi, sen jälkeen toimi hienosti.
Tänään aamulla sai starttia pyörittää monta kertaa pitkään, bensa alkoi haista. Sitten kaasu pohjaan ja starttia... pitkän starttauksen jälkeen moottori alkoi pyöriä vaivalloisesti. Käyntiin saannin jälkeen auto toimi moitteettomasti. Heti kotiin pyystyäni kokeilin startata auto toimi moitteetta. Jos tälläinen jatkuu, mitkä ovat mahdolliset ongelmat ??
Vastauksista etukäteen kiitos! Antti
Tänään aamulla sai starttia pyörittää monta kertaa pitkään, bensa alkoi haista. Sitten kaasu pohjaan ja starttia... pitkän starttauksen jälkeen moottori alkoi pyöriä vaivalloisesti. Käyntiin saannin jälkeen auto toimi moitteettomasti. Heti kotiin pyystyäni kokeilin startata auto toimi moitteetta. Jos tälläinen jatkuu, mitkä ovat mahdolliset ongelmat ??
Vastauksista etukäteen kiitos! Antti
Vastaukset 8
Vanhimmat
Onko autosi kaasutimella varustettu ja mitä vuosimallia auto on .Katsoppa toi Volvo jutussa kirjoitamani juttu.
Helpompaa tämä vastaaminen .
Oireet viitta siihen kun yöllä oli pakkasta josta johtuen autosi virranjakajaa oli kertynyt kosteutta .Kosteus on huono homma näissä sähköpuolella .
Laitappa noi kuluvat sähköosat uusiin eli katsoppa tuolla alla olevia kommmenteja 740 korjauksesta,en rupea toistamaan noita asioita.
Bensasuodatin ok tulpat ok virranjakan kansi ja pyörijä ok sytysjohdot ja
puolan johto ok
Puola ok monesti tästä johtuu että ei kuumana käynisty.Normaalisti puola vaihtuu siinä 375tkn kohdalla on sellainen sopiva hetki vaihtaa määräaikahuollossa
Virranjakajassa oleva sytytysyksikko eli vanhemmissa malleissa tämä Hall anturi kiukutteli.
Toiseksi onko tämä kaasarimalli vai peräti ruisku.
Sekä haulla täältä löytyy tietoa hyvin suomi24 laittakaa vain automalli eli 740 hakuun ja kaikki kyseistä mallia koskevat jutut on näytössä
Volvoni on vuosimallia -89 ruiskulla t. Antti
Ruisku kun kunnossa kaikki pelaa loistavasti.
Tarkista noi asiat mitä lukee kopio.
Jos auton käynti ei parane niin kirjoittele, kehitellään jotain kivaa lisäksi.
Tv. Volvo
Putsarista lähtevässä "ilmaputkessa" on halkeama, joka on luullakseni kampikammionhuohotinputken liitoskohta, reikä oli rukarin mentävä. Paikkasin sen aluksi ilmastointiteipillä, moottorinkierrosluku pieneni heti n. 150 kierroksella. Voihan se olla ,että tämä oli se syy. Toivottavasti!
Pitää lähteä ostaan uutta osaa, jos löytyy. Tai keksiä miten sen paikkaisi olisiko sikaflex mitään.t. Antti
Etsippä kunnossa oleva osa romikselta/varaosa haku.Vierastan itse näitä jeesusteippi/sikalex virityksiä.Volvo
mulla semmonen vika volvo 740 -88 ruisku,lähtee hyvin
käyntiin,muuta sammuu kun saavuttaa normaalin käynti lämpötilan,lähtee käyntiin taas kun kone jäähtyy sammuen taas normaalissa käynti lämpötilassa,eikä edes puolasta virtaa, virrat löytyy taas kone jäähtyy,ne mitattu sytyspuola
vaihdettu,sytysmoduuli,ja pensa pumpun rele
jos joku fiksu osais sanoa,
terveiset martti jauhiainen 0445558035
nyt volvo pelaa taas,mun mielestä virran jakaja kannattaa tutkia,jos sammuu normaali käynti lämmössä,avasin
virran jakajan kannen, putsasin paine ilmalla hall anturin,ja sn jälkeen kontakti ainetta,ilmeisesti hapettumaa,vähän hankalassa
paikassa jakaja on mutta ajan kanssa kun tekee,
peilin kanssa pitää laittaa ala puolimmainen,jos lähtee
paikoiltaan.