406 - Ilmastointilaitevika. Alkoi kesällä silloin tällöin jättää jäädyttämättä. Lopuksi sammui kokonaan. Huollatin ilmastoinnin, huomasivat sähkövian. Vikakoodi tietokoneelta: "Yhteys BSI:in ja ilmastoinnin väliltä poikki".
Ilmastoinnin kompura ei saa 12V ohjausta. Jos kytken 12V suoraan, niin toimii loistavasti. Meneekö tuo ohjauspiuha suoraan konetilassa olevalle tietokoneboxille vai onko jotain välissä? Mittasin kaikki piuhat kompuran ja tietokoneboxin väliltä, mutta ei ole yhteyttä. Onko BSI tuo tietokoneboxi vai joku muu? Pyytävät 400€ boxista. Onko kellään tietoa?! Jos menee suoraan, niin mikä piuha ja liitin boxissa?
t. Juuso PS. Onneksi helteet helpottivat jo...
Ilmastoinnin kompura ei saa 12V ohjausta. Jos kytken 12V suoraan, niin toimii loistavasti. Meneekö tuo ohjauspiuha suoraan konetilassa olevalle tietokoneboxille vai onko jotain välissä? Mittasin kaikki piuhat kompuran ja tietokoneboxin väliltä, mutta ei ole yhteyttä. Onko BSI tuo tietokoneboxi vai joku muu? Pyytävät 400€ boxista. Onko kellään tietoa?! Jos menee suoraan, niin mikä piuha ja liitin boxissa?
t. Juuso PS. Onneksi helteet helpottivat jo...
Vastaukset 24
Vanhimmat
Varmaan jo sulakkkeen katsoit, ja olisi hyvä sulake vaihtaa toiseen! Ja varmaan se liitin kompuralle oli auki, ettei sekään liitin eristäisi. Myös on lämpöanturi ? nyt en kylmiltään tiedä missä anturi on. 1-lämpöanturi on imusarjassa, samassa yhteydessä kuin Ilmanmassa-anturi(HDI)
Tietokone boksi kuskin kohdalla sisällä, sulakkeiden takana.(HDI)
Jos ennätän katson illalla toiselta koneelta ohjelmasta miten johdotus menee.
Ilmastointiin liittyvä etuvastus saattaa olla mennyt, sekin saattaa aiheuttaa tuon, tietävät kyllä merkkikorjaamolla.
Kiitti vinkeistä. Katso mun toinen runoelma, löysin netistä kuvat. Aika loppui tänään kesken, en ennättänyt BSI:tä tonkimaan. Täytyy jatkaa kun ennättää!
ilmeisemmin PSI-boksissa, joka sijaitsee kuskin puolella jalkatilassa n.30cm-20cm-5cm kokoinen laatikko.
Eivät korjaa sitä, vaan vaihtavat uuden ja ohjelmoivat. Hintaa kertyy ko. hommalle n. 420€.
... Kesäpäivä meni mittaillessa,vaikka aika loppui kesken... Kiitokset vinkeistä. Löysin netistä 406:n sähkökuvat, hienoa. Katsokaa: http://peugeot.mainspoint.net/wiring406/index.shtml. Löytyy muiden mallien kuvat. Kuvien mukaan 1320 Ignition Injection control Unit on kahdella narulla kiinni 8080 Air conditioning ECU -yksikössä, onkohan toiselta nimeltään BSI?. Tietääkö joku mitä noissa nyöreissä kulkee. Onko pelkkää I/0 signaalia vaiko dataa?
Tuo yksikkö 8080 (piirustuksen numero) ohjaa sitten suoraan ilmastoinnin kompuraa.
Seuraavaksi alan tutkia BSI:tä. Jos sen saisi auki...
Ihan sama vika minulla. Sain hinnan osa (380 €) ja työ uudelleen ohjelmointi kaikki yht 680€
En vaihtanut vielä.Seuraan keskustelua mielenkiinnolla. Sain yhdeltä kaverilta viallisen BSI:n . Huom. sama vika!
Avasin, mutten juuri ymmärrä elektroniikasta, joten jäi puolitiehen homma.
Vähän näytti, että kosteutta olisi päässyt yksikköön.
Harjoitteluosa on Espoossa jos jotakuta kiinnostaa.
Osittain se oli helppo avata mutta "toisen puolen" avaaminen näytti vaativan enemmän järkeä tai lisää väkivaltaa.
Automaasta sanottiin, että joku mikrorele voi olla BSI yksikössä rikki. Joku osaava sen voi ehkä vaihtaa.
Minä voisin korvata kohtuullisesti jos releen voi vaihtaa ja löytyy korjaaja pk-deudulta.
Aika paljon näitä samanvikaisia liikkeellä. Maanautosta ei myönnetä, että olisi tyyppivika mitenkään.
Harmittaa vaan kun on noinkin kallis osa.
eli sulakkeista:
F21, F19, F4 -ilmastointilaitteenn rele, F12, F15, F20
mm. Jäähdytystuuletin(moottori) toimiiko?
Vähän erimalleja >automaattinen läämmönsäätö/1-tuuletin vai 2-tuuletin, Manuaalinen lämpötilan säätö
Mikähän auton malli(D/Bensa) vm -99 uudempi / vanhempi
Minulla otsikon mukainen malli.Rekisteröity 5/2000.
Ilmastointi toimi aina välillä satunnaisesti. Myös minä käytin ilmastointihuollossa, jossa todettiin kompuran, puhaltimien, nesteiden olevan ok.
Nyt ilmastointi ei ole enää käynnistynyt lainkaan.
Käskyä kompuralle ei vain tule. Automaasta sitten todettiin, että BSI yksikkö pitäisi vaihtaa.
Luulisi, että Automaassa tutkitaan nuo sulakkeet ja moottoritilan releet ym. ensin.
Sama juttu isän autossa, googlaamalla todettiin että se on tyyppivika ja toiset ovat tehneet siihen oman virityksen yksinkertaisesti tavallisella releellä,ohittamalla boxia. Ohjainboxi irti ja auki -> kaksi releetä siinä ilmastointiin kuuluu, ei uskallettu syöttää virtaa siihen mutta sulkemalla pois kaikki muut vaihtoehdot päädyttiin että toisessa tai molemmissa releissä on vikaa(kestää viiden vuoden käyttöä). Ongelmana oli saada oikeat osat sille koska komponenttifirma ei tuo maahan niitä yksittäispakattuna vaan vähintään sadan kappaleen erissä(á 3€) mutta vastaava osa luultavasti löydettiin. Oli tarkoitus juottaa uudet osat mutta tuli vähän muutakin tekemistä ja nythän on taas talvi....
Käytin myös 406 pösöni ilmastointi-huollossa.Täyttivät järjestelmän,mutta ongelmaksi ilmeni ettei kompura lähde käyntiin.Tarkistin sulakkeet,ehjät.Tarkistin kompuran virransyötön,mykkä.Eli täällä myös ilmeisesti rele on tullut päiviensä päähän.
Vien Merkkiliikkeeseen 6.10 lupasivat etsiä vian.
Alkaa olemaan varsin yleinen vika jos sinullakin BSI yksikkö menee vaihtoon. Muuten mikä auton malli ja vm sinulla on?
Jos alkuperäinen viestiketjun aloittaja tai joku muu on keksinyt edullisemman korjaustavan niin infoa olisi mukava saada.
Vielä semmoista piti kysyä, että lähteekö teillä näissä viallisissa flektit päälle kun ilmastoinnin kytkee?Minulla muuten toimii, mutta kompura ei kytkeydy päälle aina( vika alkoi kesällä). Satunnaisesti toimii, tänään viimeksi.
ei lähde mulla mikään pyörimään,kun painaa ilmastoinnin päälle
Terve kaikki kiinnostuneet. Olin työreissulla Kiinassa, siellä onneksi ilmastoinnit toimii. Nyt innolla taas tutkimaan. Hyviä vinkkejä tullut.. Ja huonolta kuulostaa tuo tyyppivika. Itseasiassa aloin aluksi etsiä relevikaa kun käyttäytyminen oli juuri kuin vanhoissa telkkareissa. Pikkuhiljaa hyytyy, vähän aikaa pelaa kolistelemalla. Ei ole vielä ollut aikaa tutkia BSI boxia. Mulla löytyy onneksi avuksi Keski-Suomalainen elektroniikkatehdas henkilöstöineen niin voidaan jotein keksiä. Jopa saada komponentteja jostakin kautta. Talvihan tässä on aikaa. t. Juuso
Niin, mun pösöhän on 406 2 litranen bensakone vm. 1999.
Kuka tietää miten BSI boxi ohjaa ilmastoinnin kompuraa? Pitääkö se sen koko ajan päällä vai pätkiikö tarpeen mukaan? Tuli varsin mieleen mitä tapahtuisi jos yksinkertaisesti vetäisi kytkimen kojelautaan jolla ohjaisi 12 V suoraan kompuralle. Taitaa jäätyä kennot vai pelittäisikö noin helpolla?
Juuso
Vanha aihe mutta kun bsi boksiin vaihtaa ilmastoinnin releen niin se alkaa taas toimia. Rele ei paljoa maksa.
Niin Jos sinne kompuralle tulee vähänkinvirtaa edes 10-12v Niin rele siihen johdon väliin Niin taas toimii joku 30Ampeerin perusrele
BSIn alimitoitettu kompuran rele on rikki.
Halvinta on kytkeä kärkien rinnalle kytkin jolla saa pakko-ohjatuksi ilmastoinnin päälle.
Toiminut jo vuosia käsikäyttöisenä
Halvinta?
Kai sillä kytkimelläkin joku hinta on, sen lisäksi sille pitää etsiä asennuspaikka ja sen jälkeen vaivautua napsuttelemaan sitä säännöllisesti.
Releen hinta on jopa 2.90, jos tuo tuntuu kalliilta niin ehkä kannattaa jättää autoilu sikseen.
20 A (40A surge) miniatyyrikokoista relettä jonka kelavastus on 250 ohmia on melko vaikea löytää. Sellaista joka olisi piirilevylle sopiva on vielä hankalampi löytää.
Alkuperäistä relettä ei ole valmistettu vuosikausiin.
Panepa alkuperäisen tilalle 2,90 autorele palaa koko piirilevyn elektroniikka.
Käyttökelpoisia releitä tuohon löytyy vaikka kuinka paljon.
Jos se ei mahdu piirilevylle, sen voi johdottaa siitä poiskin.
Koko piirilevyn elektroniikan palaminen on taas ylidramatisoitua hömpänpömppää.
Terveisin elektroniikan ammattilainen.
Releen voi tottakai johdottaa vaikka takakonttiin.
Releen ohjain on suunniteltu 250 ohmin kelavastukselle. Useimmissa tarvikereleissä se on paljon pienempi jolloin ohjain ylikuormittuu.
Alkuperäisen releen vetojannite puolestaan on nimellisesti 9 volttia.
No kokeiluhan ei maksa paljon.
Johdottaa takakonttiin?
Aivan samalla tavalla ehdotuksessasi kytkimestä, tehdään johdotus "johonkin", joten ei se releen johdottaminen muutaman senttimetrin päähän alkuperäisestä asennuspaikasta, pitäisi olla kovinkaan dramaattinen asia.
Jos releen alkuperäinen vastus on 250 ohmia, ja käyttöjännite on oletettavasti 12 volttia, saamme virraksi 48 mA. En tiedä minkälaisella komponentilla tuota relettä ohjataan, mutta aika pienikokoinen komponentti saa olla kyseessä että puhutaan esimerkiksi 100 mA virrankestosta. Iänikuinen BC107 BC108 ja BC109 transistoriperhe kestää jatkuvaa kollektorivirtaa 200mA. Eli 100mA virrankestoon pitäisi olla todennäköisesti pintaliitostransistori. Olisiko noin heikosti toteutettu? Tuskinpa vaan.
Ja... jos on kovin huolestunut siitä virrasta, niin lisää sitten releelle etuvastuksen, jolla virtaa saa alennettua. Toki, releen vetovoima pienenee ja kärjet kuluu nopeammin, mutta eipähän sitten "koko piirilevyn elektroniikka" pala.
Kirjoittaja on ilmeisen pihi ihminen kun kaikki ajatus perustuu siihen, minkälainen kustannus on kysymyksessä. Ihan järkevää sinänsä, mutta jos kustannukset on alle viiden euron suuruusluokassa, niillä ei ole merkitystä. Autoilussakin merkittävin kustannuserä tulee polttoaineesta, joka voi olla tuhansia euroja vuodessa, kaikki muu on kertaluokkaa alempana merkittävyydessä. Uuden auton kohdalla tietysti arvonalennus on merkittävin, mutta siinä tapauksessa tällaista keskustelua tuskin käytäisiin laisinkaan.
Noniin, selvitin hieman asiaa enemmän.
Noihin ON vaihdettu tilalle ihan tavallisia autoreleitä, johdottamalla se rele ulos piirilevyltä, ja se ratkaisu toimii. Piirilevy ei siitä vioitu. Syynä taitaa olla se, että kuvasta kun katsotaan:
http://obrazki.elektroda.pl/7200362600_1329221703.jpg
niin releen vieressä on kaksi jäädytyselementillä varustettua komponenttia, joista toinen mitä ilmeisemmin ohjaa tuota relettä, eli kyllä se alle 0,1 ampeerin virrantarve tulee hoidettua aika hienolla ylimitoituksella.
Alkuperäinen rele on vastukseltaan 225 ohmia ja jännite on yllättävän alhainen, 6,5 volttia.
Alkuperäisen releen saa tilaamalla, vaikkapa tuolta (tai monesta muustakin paikasta):
http://www.ebay.com/itm/NEC-Tokin-Relai-Relay-EP2F-B3G1ST-fur-BMW-Renault-Peugeot-Citroen-Fiat-BSI-BCU-/271617610256
Mutta jos se kytkimen johdottaminen ja naksuttelu on sitten halvempaa niin siitä vaan, kaikillahan on elämässä omat ilonsa.