Bmw 12 hp diesel kone ei lähde käyntiin.
Polttoainetta näyttäisi tulevan eikä ilmaakaan ole päässyt joukkoon.
Voiko ilmojen viilentyminen olla syynä? Tällaista sanoi kaverini ja suositteli startpilottia ilmanputsarista sisään.
Olemme aina sammuttaneen koneen puolipuristinta kääntämällä. Pienemmän 7 hp moottorin ohjekirjassa sanotaan ettei konetta saisi missään nimessä sammuttaa puolipuristimesta. Onko sama homma tässä astetta isommassa 12 hp koneessa? Muutakaan keinoa koneen sammuttamiseen ei ole.
Kiitos neuvoista jos sellaisia saan.
Polttoainetta näyttäisi tulevan eikä ilmaakaan ole päässyt joukkoon.
Voiko ilmojen viilentyminen olla syynä? Tällaista sanoi kaverini ja suositteli startpilottia ilmanputsarista sisään.
Olemme aina sammuttaneen koneen puolipuristinta kääntämällä. Pienemmän 7 hp moottorin ohjekirjassa sanotaan ettei konetta saisi missään nimessä sammuttaa puolipuristimesta. Onko sama homma tässä astetta isommassa 12 hp koneessa? Muutakaan keinoa koneen sammuttamiseen ei ole.
Kiitos neuvoista jos sellaisia saan.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Onko suutin tarkistettu ja kunnossa, suihku tasainen ei vuoda ja avautumispainepaine 110 -8 bar?
Kauanko olette startanneet "kylmällä" ilmalla? Bemarin kylmäkäynnistyksessä on 3 tärkeää kohtaa:
1. hyvä akku
2. hyvä akku ja
3. hyvä akku.
Koneessahan ei ole hehkua joten että tarvittava sytytyslämpötila saadaan aikaiseksi käytössä ei ole muuta tapaa kuin pyörittää konetta raakasti startilla. Ohjekirjassa suositellaan: "ei kuitenkaan puolta minuuttia kauempaa kerralla" ;)
Jos kone on kunnossa, kylmäkäynnistyksen nuppi vedetty ylös ja kaasu "täyskaasu" asennossa, 0 - 5 asteen lämpötilassa koneen pitäisi käynnistyä n.10-20 s. starttauksen jälkeen.
Kuinka "Olemme aina sammuttaneen koneen puolipuristinta kääntämällä.Muutakaan keinoa koneen sammuttamiseen ei ole. "? D12:n ohjekirjassa on sama maininta kuin D7:n että ei saa sammuttaa puolipuristimella.
Moottorissa syöttöpumpun kaasunsäätövivun takana pitäisi olla erillinen vipu mistä pitäisi lähteä erillinen vaijeri joka menee yleensä ohjaamoon kaukohallintalaitteen tai kojetaulun viereen, päässä pitäisi olla kahva millä vivun saa vedettyä taakse.
Sammutinkahva alaspainettuna, moottorin ollessa tyhjäkäynnillä: syöttöpumpun kaasuvivun tyhjäkäyntisäätöruuvi vastaa pysäytinvipuun.
Kun sammutinkahva vedetään ulos moottorin ollessa tyhjäkäynnillä: pysäytinvipu liikku pois kaasuvivun tyhjäkäyntisäätöruuvin alta, jolloin kaasuvaijerin nipan jousikuormitus työntää syöttöpumpun kaasuvipua taakseppäin sen verran että syöttö menee niin pienelle että moottori sammuu.
Osaatkos tuota epäselvemmin sanoa ;)
tsemppiä starttaukseen!
Noudatin neuvoja.
1. hyvä akku
2. hyvä akku ja
3. hyvä akku.
N. 20 sekunttia piti startata täyskaasulla ennen käyntiin pärähtämistä.
Kiitos neuvoista:)