Tuo tulee pakkasella minullekin, kun -35 asteesta teen täyden kylmäkäynnistyksen, kuten teen joka aamu ja ilta. Mutta se häviää, paitsi jos akkujohto on otettu irti, niin sitten käväiset vain huoltomyymälässä pikakäynnillä. Saattaa se olla ilmoitus myös oikeasta viasta. Minulla ei ole lohkolämmitystä ja vain kerran ei lähtenyt -39 asteesta (seisoi pari päivää) käyntiin ilman naapurin käynistysapua.
0Äänestä
Ysitonninen
Jos on kattimalli, niin ainakin itsellä poistui uusimalla happitunnistin eli Lambda-anturi. Samalla kulutus pieneni oleellisesti. Tietysti voi olla muitakin syitä.
0Äänestä
2,1-16 -92
Tarkasta ensin em. anturin liitin, omassa tosin 900:ssa oli sama ongelma ja liittimestä löytyi hapettuma. Puhdistus LPS3 niin alkoi toimia. Älä laita mitään WD-40 tai CRC lirua -> johtaa lisähapettumiseen, ei auta edes Riihijärvi vainaan neuvot jos niitä käytät.
0Äänestä
SusiSatanen
Onkos tuo LPS3 kuinkakin eksoottista litkua? Ei vaan heti tule mieleen että olisi missään alan liikkeessä tullut vastaan. Taikka sitten ei vaan ole osannut kysellä... Lieneekö tyyristäkin?
0Äänestä
2,1-16 -92
SusiSatanen kirjoitti:
Onkos tuo LPS3 kuinkakin eksoottista litkua? Ei vaan heti tule mieleen että olisi missään alan liikkeessä tullut vastaan. Taikka sitten ei vaan ole osannut kysellä... Lieneekö tyyristäkin?
Se on korroosionestoaine jota muistaakseni saa Vianorilta ainakin. Kyllä se on ihan kohtalaisen tunnettu aine.
0Äänestä
Saab rules!
Sama vika täällä! Lambdan liitin löytyy ilmeisesti heti pakosarjan jälkeen, törröttelee jäähdytin kohden. Missä siinä on liitin?
Mikä liitin on siinä bensaletkussa, suodattimen näköisessä mustassa pötkössä?
Jos otan akunkengät irti niin nollautuuko virheilmoitukset? Jos kaikki olikin vain pakkasen vikaa, niin silloin checkkiä ei siis enään tauluun syty?
Vastaukset 6
Vanhimmat
Tuo tulee pakkasella minullekin, kun -35 asteesta teen täyden kylmäkäynnistyksen, kuten teen joka aamu ja ilta. Mutta se häviää, paitsi jos akkujohto on otettu irti, niin sitten käväiset vain huoltomyymälässä pikakäynnillä. Saattaa se olla ilmoitus myös oikeasta viasta. Minulla ei ole lohkolämmitystä ja vain kerran ei lähtenyt -39 asteesta (seisoi pari päivää) käyntiin ilman naapurin käynistysapua.
Jos on kattimalli, niin ainakin itsellä poistui
uusimalla happitunnistin eli Lambda-anturi.
Samalla kulutus pieneni oleellisesti.
Tietysti voi olla muitakin syitä.
Tarkasta ensin em. anturin liitin, omassa tosin 900:ssa oli sama ongelma ja liittimestä löytyi hapettuma. Puhdistus LPS3 niin alkoi toimia. Älä laita mitään WD-40 tai CRC lirua -> johtaa lisähapettumiseen, ei auta edes Riihijärvi vainaan neuvot jos niitä käytät.
Onkos tuo LPS3 kuinkakin eksoottista litkua? Ei vaan heti tule mieleen että olisi missään alan liikkeessä tullut vastaan. Taikka sitten ei vaan ole osannut kysellä... Lieneekö tyyristäkin?
Se on korroosionestoaine jota muistaakseni saa Vianorilta ainakin. Kyllä se on ihan kohtalaisen tunnettu aine.
Sama vika täällä! Lambdan liitin löytyy ilmeisesti
heti pakosarjan jälkeen, törröttelee jäähdytin kohden. Missä siinä on liitin?
Mikä liitin on siinä bensaletkussa, suodattimen näköisessä mustassa pötkössä?
Jos otan akunkengät irti niin nollautuuko virheilmoitukset? Jos kaikki olikin vain
pakkasen vikaa, niin silloin checkkiä ei siis
enään tauluun syty?