Olisin tarkistellut, kuinka paljon tuli persnettoa veron takia kuukausi sitten ostetulle T4:lle,mutta mutta volvon sivuilla ei ollutkaan mitään mainintaa T4:sta.
Onko T4 tosiaan poistunut markkinoilta?
Tällöin vuoden 2003 mallia oleva S40 T4 koneella olikin varmaan hyvä ostos hinnan säilymisen kannalta:)
Onko T4 tosiaan poistunut markkinoilta?
Tällöin vuoden 2003 mallia oleva S40 T4 koneella olikin varmaan hyvä ostos hinnan säilymisen kannalta:)
Vastaukset 24
Vanhimmat
näin! T4 vei vissiinkin markkinat S60:seltä, ja kuka tarvii T5:sta tai R volvoa, kun kohtuu menijän (T4:n) sai halvemmalla.
300nm ja hinta 32600e perusmalli. Eihän opelilta esim. saa kuin 1.8 l 122 hv vapaastihengittävän perusvectran. Hinta / teho on ollut volvolla kohdallaan. Ja tunne on varmasti sama 40,60 ja 70 sarjan volvossa kun painaa polkimen pohjaan. Pieni viive ja sitten mennään..... ja todetaan miksi penkissä on selkänoja ja niskatuki tarpeen.
Ei se nyt sentään mikään urheiluauto ole. Ja käykin tosi rumasti yläkierroksilla. Ja vetely kiihdytyksissä ihan perseestä!!!
Ota huomioon, että Opelilla on juuri Vectra kokenut täydellisen muodonmuutoksen ja hinta on noussut aika julmetusti.
Esim 2,5 V6 CD version (perusmalli) Vectra vuonna 2000 maksoi 31000e. 170 hv ja hiljainen kutoskone.
koska hinta tippui vain 300e ja kyseessä on kuitenkin erikoismalli, jolla ei montaa kilpailijaa ole, ja ne jotka on ovat vieläkin kalliimpia reiluista alennuksista huolimatta. Normaali 2-litrainen sen sijaan ei kyllä ole näillä hinnoilla enää kovin houkutteleva koska nissanit,toyota ja kumppanit pudottivat hintoja oikein tosissaan. Itsellenikin on t4 tulossa (taisin tilata aika viimeisten joukosta).
Juu näyttää, että T4 on poistunut markkinoilta vain suomessa esim. saksan, englannin ja ruotsin volvon sivuilla malli on edelleen listoilla.
varusteilla taikka varustetasollahan ei käytetyissä ainakaan merkkiliikkeessä ole mitään merkitystä oli se sitten karvalakki taikka SE mallia. vain ajokilometreillä, moottorilla ja mallilla on merkitystä.
Volvolla saa itkien katsoa 9-3 Aeron takavaloja.
Ja ohittaessakin Volvossa ei oikein huomaa kuka siinä meni ohi....
Aero automaattina 0-100 yli 9 sekkaa ja huiput 225.. T4 8 tasan ja 230. Vääntöäkin 50 nm vähemmän... Kuitannut olen T4:llä myös manuaalin. Terkkuja Aero loverille vaan..
Se nyt vaan on niin, että Volvon alusta on niin surkea, että suuremmissa nopeuksissa Volvo on metsässä ja Saab jatkaa. 0-100 kiihtyvyys on yhtä tyhjän kanssa.
Toi alusta höpöhöpö on juuri sitä: Bullshittiä. Volvon alustassa ei ole mitään vikaa ellei lähdetä radalle taittamaan kymmenyksiä pois vauhdista. Jos T4 vs Aero erot rata-ajassa on alle 0,5 sekuntia Aeron hyväksi, niin kuinkas paljon luulet oikeasti asian vaikuttavan? Voi jösses teitä lapsia!
Ajakaa te vain sillä matolaatikkovolvolla ja kuvitelkaa ajavanne oikeaa urheiluautoa. Sama tunne tulee kun polkupyörän pinnoihin pistää pahvin ja pyykkipojan.
Sehän on jo muutenkin selvää, että 93% Volvolla ajavista haluaisi ajaa Saabilla, mutta kun eivät uskalla kun naapurillakin on Volvo.
Itselläni on S80T6 automaatti ja eipä juuri ole
moittimista.Ei ollut kyllä vaihtoehtona Saabin
hankkiminen autoa vaihtaessa.Myönnetään että
alusta voisi olla jäykempikin mutta hyvin on
pärjätty ja ajan joka aamu töihin mennessä
(kesäkelillä)ohikulkutietä 220-240km/h ottaa
nääs aika nopeasti tämän nopeuden ja täytyy
todeta että suomen tiet ovat aika pomppuisia
tällä nopeudella.Ja mitä tulee suorituskykyyn
niin 0-100 6,8s(TM:n mittaus)ja huiput 250km/h
(rajoitettu) 272hv ja vääntöä 380nm eli joka
saab vakiona jää kyllä näistä lukemista!!!!
Ei nyt ihan jokainen, ja osta se T6 esim.Saksasta, sitten kun hankit sen. Hintahan on kolmevuotiaalle Volvolle 20000e (ei paha!) ml.yli 100tkm.
Mäkin olen onnellinen tuleva keräily-harvinaisuuden omistaja!!!!Tilasin marraskuussa (S40 T4)ja vko:lla 4 pitäs saada käyttöön!!!Uutta "50:sarjaa", mistä kukaan ei tiedä mitään saa odotella aika pitkään...Mä pistän oman t4 pumpulin sisään ja varastoin...(heh!)....Tosiasiassa ei mallin loppuminen tarkoita hinnan romahdusta...auton ikääntyessä hinnat laskee luonnollisesti, mutta erikoisten autojen hinnan lasku pysähtyy jossainvaiheessa muita ylemmäs...
Kyllä välillä tuntuu että näille sivuille on
turha kirjoitella!!!Ostin T6 Volvoni maaliskuussa
2002 ja maksoin suoralla kaupalla(myin 230E MB
itse)niin 45 000e.Autolla oli ajettu 37tkm vm-99
Mutta vertailin mitä ajettavuutta tehoja saa
kyseisellä rahalla ja päädyin sitten Volvoon.
Vaikkakin sain hyvän tarjouksen Vehosta vaihdossa
vm-97 320S mersuun (ajettu 120tkm).Nyt mietityttää
paljonko tuli takkiin mutta show what.PS olen
ottanut parit saunakaljat(jos löytyy kirj.virh).
Ja alkuvuodesta sai -02 malliin vielä automaatinkin ilman lisähintaa nyt se taitaa maksaa joku 3000e.
Kyllä täytyy olla päässä purut märkiä jos samalla hinnalla ostaa esim. 1.8 vektran tai jonkun nipponin.
vaihdokin hyvityksestä, ei niinkään auton listahinnasta.
Eikö S/V 40:ssa ole aika paljon nipponia. Mitsun alusta ainakin.
Ainakin alkujaan oli Carisman alusta.
v40: japanilainen mikä kasataan ranskassa... repikää siitä, vai että oikee volvo... no eihän sitä halvalla oikeeta volvoo sitte saanutkaan;)
Eli siis oikeesti Carisman pohjalevylle ja todellakin ranskassa kasattu... hoh hoijaa... Ruotsalaista laatua...
Ei sitä kyllä ranskassa ole kasattu, taisi olla Hollannissa vai oliko Belgiassa, mitä sillä on edes väliä missä maassa robotit auton tekee?. ehkä se alusta ei jossain radalla ole kaikkein paras, mutta edelleen mitä sitten??. Normaalissa ja vähän nopeammassikin ajossa ihan hyvä.
Ensinnäkin olet tilannut markkinoilta hiljalleen poistuvan mallin, alentaa arvoa tulevaisuudessa rajusti. Kun verotusasiat ovat lopullisesti selvät hollannikkaasi arvo tippuu suorastaan olemattomiin. Katseleppa mitä kyseiset kulkineet maksavat vaikka ruotsissa ; ) = Taitaisi olla viisainta pitää ihan kelpo auto hamaan tulevaisuuteen asti, nimittäin jälleenmyyntiarvoa ei tulevaisuudessa juurikaan ole.
Ei sa peitaa