PICASSO

Ei ole sama. Linkissäsi on tila-auto, 7 hengelle.

Kiitos! Tuossa 7-hengen uutuudesta kertovassa artikkelissa oli mukana laajat spekulaatiot myös tästä pienemmästä 5-paikkaisesta (kannattaa siis lukea koko artikkeli)

"Näin eilen ranskalaisella kanavalla eräässä ohjelmassa uuden 7-paikkaisen Picasson koeajon, sai paljon kiitosta itse testaajilta kuin ohikulkijoiltakin."
Ai oikein ranskalaisella kanavalla kehuivat!!
Siinä kansa, joka on niin täynnä itseään, että pyörillä varustettu patonkikin saisi paljon kiitosta ja kehuja.
P.S Pariisi on p...ka paikka. Tulee mieleen Nairobi

pulla kirjoitti:

"Näin eilen ranskalaisella kanavalla eräässä ohjelmassa uuden 7-paikkaisen Picasson koeajon, sai paljon kiitosta itse testaajilta kuin ohikulkijoiltakin."
Ai oikein ranskalaisella kanavalla kehuivat!!
Siinä kansa, joka on niin täynnä itseään, että pyörillä varustettu patonkikin saisi paljon kiitosta ja kehuja.
P.S Pariisi on p...ka paikka. Tulee mieleen Nairobi

Oma testi puhuu puolestaan, nimittäin toinen Picasso on jo ajossa, hieno auto kaikenkaikkiaan. Ennakkoluuloja on tietysti lujassa , tai sitten
pitää vaan muuten mollata toisten autoja, mutta miksi?

pulla kirjoitti:

"Näin eilen ranskalaisella kanavalla eräässä ohjelmassa uuden 7-paikkaisen Picasson koeajon, sai paljon kiitosta itse testaajilta kuin ohikulkijoiltakin."
Ai oikein ranskalaisella kanavalla kehuivat!!
Siinä kansa, joka on niin täynnä itseään, että pyörillä varustettu patonkikin saisi paljon kiitosta ja kehuja.
P.S Pariisi on p...ka paikka. Tulee mieleen Nairobi

suomalaisten perisynti=KATEUS!!

Citroënin pääjohtaja Claude Satinet kävi elokuussa pikavierailulla Suomessa. Hän tutustui Citroënin maahantuontiin ja jälleenmyyjiin sekä kertoi yhtiön tulevaisuudesta.

Satinetin mukaan Pariisin autonäyttelyssä syyskuussa esitellään uusi tila-auto Citroën C4 Picasso. Satinet paljasti saman kokoluokan tila-auton Xsara Picasson säilyvän tuotannossa vuoteen 2010 saakka. Se on edelleen eniten myyty malli luokassaan monessa maassa ja Suomessakin sen myynti on tänä vuonna kasvanut.

lähde: www.citroen.fi

sitikan sivulta kirjoitti:

Citroënin pääjohtaja Claude Satinet kävi elokuussa pikavierailulla Suomessa. Hän tutustui Citroënin maahantuontiin ja jälleenmyyjiin sekä kertoi yhtiön tulevaisuudesta.

Satinetin mukaan Pariisin autonäyttelyssä syyskuussa esitellään uusi tila-auto Citroën C4 Picasso. Satinet paljasti saman kokoluokan tila-auton Xsara Picasson säilyvän tuotannossa vuoteen 2010 saakka. Se on edelleen eniten myyty malli luokassaan monessa maassa ja Suomessakin sen myynti on tänä vuonna kasvanut.

lähde: www.citroen.fi

Nythän tuo vanha/nykyinen Picasso on todella hyvän hintainen. Ei ihme, että kauppa käy.

sitikan sivulta kirjoitti:

Citroënin pääjohtaja Claude Satinet kävi elokuussa pikavierailulla Suomessa. Hän tutustui Citroënin maahantuontiin ja jälleenmyyjiin sekä kertoi yhtiön tulevaisuudesta.

Satinetin mukaan Pariisin autonäyttelyssä syyskuussa esitellään uusi tila-auto Citroën C4 Picasso. Satinet paljasti saman kokoluokan tila-auton Xsara Picasson säilyvän tuotannossa vuoteen 2010 saakka. Se on edelleen eniten myyty malli luokassaan monessa maassa ja Suomessakin sen myynti on tänä vuonna kasvanut.

lähde: www.citroen.fi

Luonnollisestikin Monsieur Satinet on paras mahdollien tietolähde tässä suhteessa.

Kun Auto-Moto lehtdessä kirjoitettiin 5-paikkaisen C4 Picasson korvaavan nykyisen Xsara Picasson, niin he olivat ilmeisesti oikeassa. Kirjoitus antoi ymmätää sen tapahtuvan ensi keväällä uuden 5-paikkaisen Picasson ilmestyessä markkinoille. Heidän olisi tullut täsmentää ajankohta.

On äkikseen kuitenkin melko yllättävää Xsara Picasson säilyvän edelleen tuotannosssa muutaman vuoden, sillä mallit ovat liki samassa kokoluokassa, nykyinen 4,28m ja uusi 5-paikkaisena 4,42m.

Ilmeisesti he ovat todenneet nykyiselle suositulle mallille olevan edelleen paljon markkinoita. Se on myöskin jo kauan sitten kuolettanut teollisuusinvestointinsa jolloin se voitaneen asettaa hinnaltaan varsin kiinnostavaan haarukkaan uuteen 5-paikkaiseen verrattuna.

Kuten vanha sanonta kuuluu "ei lypsävää lehmää kannata myydä"...

2006 & 2007 kirjoitti:

Luonnollisestikin Monsieur Satinet on paras mahdollien tietolähde tässä suhteessa.

Kun Auto-Moto lehtdessä kirjoitettiin 5-paikkaisen C4 Picasson korvaavan nykyisen Xsara Picasson, niin he olivat ilmeisesti oikeassa. Kirjoitus antoi ymmätää sen tapahtuvan ensi keväällä uuden 5-paikkaisen Picasson ilmestyessä markkinoille. Heidän olisi tullut täsmentää ajankohta.

On äkikseen kuitenkin melko yllättävää Xsara Picasson säilyvän edelleen tuotannosssa muutaman vuoden, sillä mallit ovat liki samassa kokoluokassa, nykyinen 4,28m ja uusi 5-paikkaisena 4,42m.

Ilmeisesti he ovat todenneet nykyiselle suositulle mallille olevan edelleen paljon markkinoita. Se on myöskin jo kauan sitten kuolettanut teollisuusinvestointinsa jolloin se voitaneen asettaa hinnaltaan varsin kiinnostavaan haarukkaan uuteen 5-paikkaiseen verrattuna.

Kuten vanha sanonta kuuluu "ei lypsävää lehmää kannata myydä"...

Voisikohan sen tuotanto jatkua Euroopan asemesta jossain muualla?

sinulla kirjoitti:

suomalaisten perisynti=KATEUS!!

...Ja minulla pikkuriikkiset munatkin vielä :(

sinulla kirjoitti:

suomalaisten perisynti=KATEUS!!

Eipä varmaan ketään tosijärkistä kalva citikan totaalinen menestymättömyys ja onneton heikkous suomessa.

Tämänhän näkee jyrkästi laskevista myyntiluvuista, että kiinnostus hiipuu ennestään jo heikosta lukemasta seuraavalle alemmalle asteelle eli rappiolle.

Viime elokuussa myytiin vain yhteensä 449 kpl citikkaa ja pudotusta tuli viimevuoden elokuuhun verrattuna -18%

kulkee kirjoitti:

Eipä varmaan ketään tosijärkistä kalva citikan totaalinen menestymättömyys ja onneton heikkous suomessa.

Tämänhän näkee jyrkästi laskevista myyntiluvuista, että kiinnostus hiipuu ennestään jo heikosta lukemasta seuraavalle alemmalle asteelle eli rappiolle.

Viime elokuussa myytiin vain yhteensä 449 kpl citikkaa ja pudotusta tuli viimevuoden elokuuhun verrattuna -18%

Tähän rakoonhan tuo uusi Picasso iskee ja pelkästään positiivisesti.

Nykyistäkin mallia myyty tänä vuonna jo yli 500 kpl, ja tästä lukemat pompsahtavat ylöspäin kun uusi malli tulee markkinoille. Ja onko myyntitilaston kympin joukossa oleva sijoitus "totaalinen menestymättömyys ja onneton heikkous"? Myyntitilastomiehen mielestä Audi, BMW ja Mersukin ovat varmaan aivan paskoja.

Ja sehän on vaan hyvä asia, ettei jokaisella naapurilla ole samanlaista autoa. Minä ainakin hankin autoni itseäni, en naapuria varten.

Minä valitsin mukavimman, sinä ilmeisesti myydyimmän. Minulle "ulkona syöminen" ei ole sama kuin Ikean lihapullat. Hyvä setti sinänsä, kympillä syö koko perhe. Mutta kun me mennään ulos syömään, jo pelkästään muksujen jälkiruoat maksavat yli kympin -->tyhmä! sanoisi myyntitilastomies. Entäs sitten Bemarimies, hän jättäisi kympin (tuulipuvun hinnan) tippiä!

PS. Harmi, kun Picassoon ei tule hydejousia!

vaikka näin kirjoitti:

Voisikohan sen tuotanto jatkua Euroopan asemesta jossain muualla?

Peigeot ja Citroën ovat voittaneet paljon markkinoita monissa maissa kuten Iranissa, Kiinassa, Turkissa, Etelä-Amerikassa ja jopa Venäjällä jossa kuitenkin myyryjen autojen määrä jäänee 20-25 tuhanteen, samalla kuin Renault myy siellä 65-70tuhatta autoa vuonna 2006.

PSA Peugeot-Citroën on investoinut massiivisesti teollisen instrumenttinsa uusimiseen ja modernisointiin mm. Turkissa (tavara-autot Fiatin kanssa), Tshekeissä (pikkuautot Toyotan kanssa), Slovakiassa (mm. 207). Englannin tehdas Ryton sulkee puutteellisen tehokkuuden / hyötysihteen vuoksi.

Etelä-Amerikassa se on laajentanut tuoteperhettään myyden noin 300 000 autoa. Kiinassa 307 jälkeen 206 on ollut menestys, kuten Citroënin C4 ja lanseeraa siellä pikkuauton C3 pohjalta.

Xsara Picasso on ollut pitkään PSA'n tuottavin automalli, jonka tuotto "tehtaalla-pakattuna-ennen veroja" on eräiden arvioiden mukaan jopa yli 20%. Autoa on myyty tähän mennesä noin 1.6 miljoonaa kappaletta ja nykyinen kauppa on erityisen kannattavaa, alennetuillakin hinnoilla, sillä sen tuotanto-instumentti on jo maksanut itsensä
takaisin.

PSA konserni hyötyy merkittävästi Peugeotin ja Ciroënin komponenttien limittämisestä. Yhtiö myy mm. moottoreita ja vaihdelaatikoita ulkopuolisille yrityksille, kuten esimerkiksi BMW on asiakas pienille besiinimoottoreille.

Jaö kirjoitti:

Tähän rakoonhan tuo uusi Picasso iskee ja pelkästään positiivisesti.

Nykyistäkin mallia myyty tänä vuonna jo yli 500 kpl, ja tästä lukemat pompsahtavat ylöspäin kun uusi malli tulee markkinoille. Ja onko myyntitilaston kympin joukossa oleva sijoitus "totaalinen menestymättömyys ja onneton heikkous"? Myyntitilastomiehen mielestä Audi, BMW ja Mersukin ovat varmaan aivan paskoja.

Ja sehän on vaan hyvä asia, ettei jokaisella naapurilla ole samanlaista autoa. Minä ainakin hankin autoni itseäni, en naapuria varten.

Minä valitsin mukavimman, sinä ilmeisesti myydyimmän. Minulle "ulkona syöminen" ei ole sama kuin Ikean lihapullat. Hyvä setti sinänsä, kympillä syö koko perhe. Mutta kun me mennään ulos syömään, jo pelkästään muksujen jälkiruoat maksavat yli kympin -->tyhmä! sanoisi myyntitilastomies. Entäs sitten Bemarimies, hän jättäisi kympin (tuulipuvun hinnan) tippiä!

PS. Harmi, kun Picassoon ei tule hydejousia!

Eipähän ole varaa jättää citikka kansalla kympin tippejä, kun se sysätään Bemarikansalle.

Tunnetustihan ei ole citikkapojuilla ole varaa edes kulkea tuulipuvuissa, kun te olette pakotettu kulkemaan Hankkijan lahjoittamissa oranseissa kokovartalohaalareissa ja pitkävartisissa kiinalaisissa saappaissa.

Jotkut ovat peräti onnistuneet saamaan talven varalle Hankkijan lippikset, jopa sitä uusinta mallia missä on korvalaput.

sitikan sivulta kirjoitti:

Citroënin pääjohtaja Claude Satinet kävi elokuussa pikavierailulla Suomessa. Hän tutustui Citroënin maahantuontiin ja jälleenmyyjiin sekä kertoi yhtiön tulevaisuudesta.

Satinetin mukaan Pariisin autonäyttelyssä syyskuussa esitellään uusi tila-auto Citroën C4 Picasso. Satinet paljasti saman kokoluokan tila-auton Xsara Picasson säilyvän tuotannossa vuoteen 2010 saakka. Se on edelleen eniten myyty malli luokassaan monessa maassa ja Suomessakin sen myynti on tänä vuonna kasvanut.

lähde: www.citroen.fi

En ihmettele että nykyinen Picasso säilyy tuotannossa. Autohan on fantastinen esim. lapsiperheen käyttöön tiloiltaan ja muotoilultaan todellinen klasikko, josta on hankala panna paremmaksi. Nyt kun mallilla on vielä päästy pitkiin tuotantosarjoihin se epäilemättä on tehtaalle rahasampo.

Hyvältä kyllä näyttää tuo uusikin Picasso joten sikäli ei ole valittamista.

ratkaisu. kirjoitti:

Eipähän ole varaa jättää citikka kansalla kympin tippejä, kun se sysätään Bemarikansalle.

Tunnetustihan ei ole citikkapojuilla ole varaa edes kulkea tuulipuvuissa, kun te olette pakotettu kulkemaan Hankkijan lahjoittamissa oranseissa kokovartalohaalareissa ja pitkävartisissa kiinalaisissa saappaissa.

Jotkut ovat peräti onnistuneet saamaan talven varalle Hankkijan lippikset, jopa sitä uusinta mallia missä on korvalaput.

Onkos kukaan ikinä kehunut juttujasi?

Missä olet nähnyt sitikkakuskin "Hankkijan lahjoittamissa oranseissa kokovartalohaalareissa ja pitkävartisissa kiinalaisissa saappaissa"?

Itse en ole nähnyt edes tuollaisia Hankkijan lippiksiä, ainakaan sitikkakuskeilla. Itse tunnut kyllä melko tarkkaan tietävän nuo uusimmat mallitkin.

Näkyipä meilläpäin viime viikonloppuna normaaliakin suurempi määrä tiettyä myyntitilaston kärkimerkkiä, täällä oli nimittäin Maalaismarkkinat. Ja totta kai paikalla parveili myös kyseisen merkin mainoslippiksiä.

Muuten - Mitä pahaa Sitikka on sinulle tehnyt?
Varsinkaan tämä uusi Picasso, jota ei edes vielä myydä?
Aja sinä tyytyväisenä omalla autollasi, niin minäkin Sitikallani.

Tilastonikkareille kerrottakoon, että Picassohan oli luotettavin tila-auto saksalaisissa tilastoissa. Lähde ADAC-tiepalvelututkimus 2005.
"Vikaindeksi kertoo tielle pysäyttäneiden teknisten vikojen vikojen määrän tuhatta autoa kohti kussakin vuosimallissa".
Vuosimalli 2005:
Picasso 2.8
Corolla/Verso 7.7
Avensis/Verso 5.9

Selitäppä tämä ennenkuin tuulipuku-seriffi poistaa viestin.

Jaö kirjoitti:

Tilastonikkareille kerrottakoon, että Picassohan oli luotettavin tila-auto saksalaisissa tilastoissa. Lähde ADAC-tiepalvelututkimus 2005.
"Vikaindeksi kertoo tielle pysäyttäneiden teknisten vikojen vikojen määrän tuhatta autoa kohti kussakin vuosimallissa".
Vuosimalli 2005:
Picasso 2.8
Corolla/Verso 7.7
Avensis/Verso 5.9

Selitäppä tämä ennenkuin tuulipuku-seriffi poistaa viestin.

Se onkin vain yksi vikalähde, mutta kun ottaa maailmanlaajuisesti kattavemman analyysin vikatilastoista, katsastusraporteista ja autotesteistä on citikka ja muut ranskalaiset tilastoissa kaukana kärkisijoilta, jossain sijalta 40 alkaen ja siitä alaspäin.

Mitä vanhemmiksi ranskalaiset tulee ikäluokassaan, sitä syvemmälle ne tippuu vikatilastoissa.

Kaikki kärkisijat menee japanilaisille autoille, ei siis yksinään tojotalle vaikka niin moni luulee.

Tämähän taas nakertaa sinua niin, että koko vehon orjuudessa elänyt citikka kansa repii ainoat päällysvaatekertanaan pitämämsä lämpöalusasunsa kiukusta sokaistuneena ja joutuu nyt ensivuoden loppuun tyytymään markkinoilta ostamaansa 1 euron hintaisen arki- ja juhlakäyttöön sopivaan sadeasusteeseen.

osoittaa kirjoitti:

Se onkin vain yksi vikalähde, mutta kun ottaa maailmanlaajuisesti kattavemman analyysin vikatilastoista, katsastusraporteista ja autotesteistä on citikka ja muut ranskalaiset tilastoissa kaukana kärkisijoilta, jossain sijalta 40 alkaen ja siitä alaspäin.

Mitä vanhemmiksi ranskalaiset tulee ikäluokassaan, sitä syvemmälle ne tippuu vikatilastoissa.

Kaikki kärkisijat menee japanilaisille autoille, ei siis yksinään tojotalle vaikka niin moni luulee.

Tämähän taas nakertaa sinua niin, että koko vehon orjuudessa elänyt citikka kansa repii ainoat päällysvaatekertanaan pitämämsä lämpöalusasunsa kiukusta sokaistuneena ja joutuu nyt ensivuoden loppuun tyytymään markkinoilta ostamaansa 1 euron hintaisen arki- ja juhlakäyttöön sopivaan sadeasusteeseen.

Nykyäänkin kalustossa myös 35k€:n japanialaiskärry (siis oikeesti aasiasta, ei mikään turkkilainen) ja se on jo kahdesti käynyt ylimääräisellä huoltokäynnillä ekan vuoden aikana.

Nykyinen Sitikka ei ole käynyt Veholla kertaakaan, onhan noita muitakin huoltoliikkeitä. Ja kokemuksia on myös ajalta, jolloin paikallinen toyo-liike huolsi sitikkaa. Tässä yksi syy, miksi ei voi ko liikkeen nykyisiä edustuksia edes ajatella.

Kuinkas monesta vikatilastosta löysit tuon uuden Picasson, eihän sitä edes myydä vielä?

Pidätkö edes itse noita juttujasi hauskoina?
Mitä tuo tarkoittaa, että elän koko vehon orjuudessa?
Mistäs mä ensi vuoden lopussa saan rahaa uusiin vaatteisiin?

Jaö kirjoitti:

Nykyäänkin kalustossa myös 35k€:n japanialaiskärry (siis oikeesti aasiasta, ei mikään turkkilainen) ja se on jo kahdesti käynyt ylimääräisellä huoltokäynnillä ekan vuoden aikana.

Nykyinen Sitikka ei ole käynyt Veholla kertaakaan, onhan noita muitakin huoltoliikkeitä. Ja kokemuksia on myös ajalta, jolloin paikallinen toyo-liike huolsi sitikkaa. Tässä yksi syy, miksi ei voi ko liikkeen nykyisiä edustuksia edes ajatella.

Kuinkas monesta vikatilastosta löysit tuon uuden Picasson, eihän sitä edes myydä vielä?

Pidätkö edes itse noita juttujasi hauskoina?
Mitä tuo tarkoittaa, että elän koko vehon orjuudessa?
Mistäs mä ensi vuoden lopussa saan rahaa uusiin vaatteisiin?

Yleisesti ottaen kaikki ranskalaiset ovat vikatilastojen 40:nen alapuolella kaikissa vikadokumenteissä niin suomessa ja ulkomailla.
Myös katsastusraporttien vikalistat ja luvut ovat samaa huolestettuvaa luettavaa.

Paikallisessa tojotahuollossa käydessäni, ainakin siellä huolletaan kaikkia merkkejä. Citikat ja muut ranskalaiset on sielläkin huollettavana, varsinkin talvella tielle jäätymisien takia. Viimetalvenakin oli tojotan huotohinuri hakenut sinä päivänä 7 citikkaa ja 2 rellua sulamaan, kun hain tojotan pois määräaikaishullosta pakkasen ollessa -27 paremmalla puolella.

jyväret kirjoitti:

Yleisesti ottaen kaikki ranskalaiset ovat vikatilastojen 40:nen alapuolella kaikissa vikadokumenteissä niin suomessa ja ulkomailla.
Myös katsastusraporttien vikalistat ja luvut ovat samaa huolestettuvaa luettavaa.

Paikallisessa tojotahuollossa käydessäni, ainakin siellä huolletaan kaikkia merkkejä. Citikat ja muut ranskalaiset on sielläkin huollettavana, varsinkin talvella tielle jäätymisien takia. Viimetalvenakin oli tojotan huotohinuri hakenut sinä päivänä 7 citikkaa ja 2 rellua sulamaan, kun hain tojotan pois määräaikaishullosta pakkasen ollessa -27 paremmalla puolella.

höpö höpö, viekö joku fransmanni naisesi kun noin kyrsii vai mikä on tausta sille että yrität epätoivoisesti keksiä omasta päästäsi juttuja? Ei sillä, eihän noita väitteitäsi kukaan tosissaan ota kun ovat niin läpinäkyviä. Mahtaa vaan olla raskasta tuo katkeruus ja tarvitsisit siihen hoitoa:-)

Ylihoitaja kirjoitti:

höpö höpö, viekö joku fransmanni naisesi kun noin kyrsii vai mikä on tausta sille että yrität epätoivoisesti keksiä omasta päästäsi juttuja? Ei sillä, eihän noita väitteitäsi kukaan tosissaan ota kun ovat niin läpinäkyviä. Mahtaa vaan olla raskasta tuo katkeruus ja tarvitsisit siihen hoitoa:-)

Kyllä se oli aivan totta, että oli 7 citikkaa ja 2 rellua sulamassa tojotahullon hallissa, kun kaikista oli melkein tullut öljyt pihalle eli huohotinputket jäätyneet. Kolmessa muussa oli jokin sähkövika, pakkasen ollessa melkein -30 astetta. Mutta tämähän on arkea ja hyvää rahantuloa huotofirmalle, siitä pitää kiittää citikkaa että työllistää asentajia ympäri suomen.

Oliko liian katkeraa luettavaa totuus citikkalahkosi kommuunissa?

rahasampo kirjoitti:

Kyllä se oli aivan totta, että oli 7 citikkaa ja 2 rellua sulamassa tojotahullon hallissa, kun kaikista oli melkein tullut öljyt pihalle eli huohotinputket jäätyneet. Kolmessa muussa oli jokin sähkövika, pakkasen ollessa melkein -30 astetta. Mutta tämähän on arkea ja hyvää rahantuloa huotofirmalle, siitä pitää kiittää citikkaa että työllistää asentajia ympäri suomen.

Oliko liian katkeraa luettavaa totuus citikkalahkosi kommuunissa?

Toyota-huollossa 9 ranskalaista autoa? heh heh...
Kyllä vanhaa toyotistia naurattaa...

Menepäs joskus isän mukaan kun hän vie Toyotansa takuukorjauksiin tai takaisinkutsukampanjan vuoksi Toyota-huoltoon. huomaat, että sinne halliin ei mahdu kuin pari kolme autoa kerrallaan ja loput seisovat parkkipaikalla odottamassa vuoroaan.

Kyllä te pikkupojat olette sitten hassuja. Kiva, että teilläkin on mahdollisuus harjoitella kirjoittamista ja kommunikaatiotaitoja internetissä.

Hellyttävää kirjoitti:

Toyota-huollossa 9 ranskalaista autoa? heh heh...
Kyllä vanhaa toyotistia naurattaa...

Menepäs joskus isän mukaan kun hän vie Toyotansa takuukorjauksiin tai takaisinkutsukampanjan vuoksi Toyota-huoltoon. huomaat, että sinne halliin ei mahdu kuin pari kolme autoa kerrallaan ja loput seisovat parkkipaikalla odottamassa vuoroaan.

Kyllä te pikkupojat olette sitten hassuja. Kiva, että teilläkin on mahdollisuus harjoitella kirjoittamista ja kommunikaatiotaitoja internetissä.

Voin vain todeta, että osa citikoista oli tuotu sulamaan ja odottamaan vuoroaan korjaukseen käytettyjen autojen myyntipuolelle kovan ruuhkan ja pakkasen vuoksi.

Sehän on aina tiedetty, että citikat ja ranskalaiset eivät pidä kovista pakkasista.

pakkanen kirjoitti:

Voin vain todeta, että osa citikoista oli tuotu sulamaan ja odottamaan vuoroaan korjaukseen käytettyjen autojen myyntipuolelle kovan ruuhkan ja pakkasen vuoksi.

Sehän on aina tiedetty, että citikat ja ranskalaiset eivät pidä kovista pakkasista.

Mitäs sä nyt oikein tarkoitat?
japsimerkkihuollossa kova ruuhka pakkasen vuoksi?

Liittyykö tämä viesti uuteen Picassoon?
EI, eli ylläpito voi poistaa viestini.

jyväret kirjoitti:

Yleisesti ottaen kaikki ranskalaiset ovat vikatilastojen 40:nen alapuolella kaikissa vikadokumenteissä niin suomessa ja ulkomailla.
Myös katsastusraporttien vikalistat ja luvut ovat samaa huolestettuvaa luettavaa.

Paikallisessa tojotahuollossa käydessäni, ainakin siellä huolletaan kaikkia merkkejä. Citikat ja muut ranskalaiset on sielläkin huollettavana, varsinkin talvella tielle jäätymisien takia. Viimetalvenakin oli tojotan huotohinuri hakenut sinä päivänä 7 citikkaa ja 2 rellua sulamaan, kun hain tojotan pois määräaikaishullosta pakkasen ollessa -27 paremmalla puolella.

Kertoo että ihan on vikalistaa corollassakin riittävästi.
Sensijaan Picasso on selvinnyt ihan pienellä vikamäärällä.

pakkanen kirjoitti:

Voin vain todeta, että osa citikoista oli tuotu sulamaan ja odottamaan vuoroaan korjaukseen käytettyjen autojen myyntipuolelle kovan ruuhkan ja pakkasen vuoksi.

Sehän on aina tiedetty, että citikat ja ranskalaiset eivät pidä kovista pakkasista.

Tojohuoltoon:

http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=581&posting=22000000019554055

Itselläni on ollut kolme Tojoa ja kolme ranskalaista ja täytyy sanoa, että kyllä nuo ranskikset ovat selvästi parempia talviautoja kuin Tojot. Ranskiksien kanssa ei ole ollut talvella(kaan) koskaan minkäänlaista ongelmaa kun taas Tojoissa ei ole aina lämmintä riittänyt, kerran jätti välille kovaan pakkaseen ja ajo-ominaisuudet ovat surkeat talvikeleissä.

Yhdyn edelliseen puhujaan. Pysytään asiassa. Menee maku koko palstaan, kun amiskaverit kehuu karvanoppatojotiaan ainoana vaihtoehtona maailmassa. Jos tätä haukkumafoorumia uskoisi niin Suomessa ei rekisteröitäisi yhtään uutta autoa, ei mitään merkkiä eikä mallia. Sama pätee muiden merkkien vastaaviin palstoihin. Onneksi teen autopäätökseni oman pääni mukaan enkä tätä palstaa lukemalla. P.S. Uusi picasso on hyvän näköinen :-)