Kymmenien vuosien kokemuksella tuo pitää paikkansa renkaissakin. Tosin ei se kalleinkaan ole aina paras. Ihan viime vuosien huonoja kokemuksia on mm. Barumeista ja Dunlopeista - kuluivat tosi nopeasti ja tuli kalliita kilometrejä. Michelineistä edelleenkin hyviä kokemuksia, koska kestävät pitkään. On tietenkin aivan toinen asia, jos renkaita valitsee pelkästään hiljaisuuden, pehmeyden ja mukavuuden suhteen. Silloin ei ilmeisesti aina saa mukaan kulutuskestävyyttä. Toisaalta oma kokemukseni on, että ns. merkkirenkailla nuo mukavuuserot on aika minimaalisia ja merkityksettömiä ainakin minulle.
Yksi seikka yleensä unohtuu renkaita valittaessa: vierinvastus. Sillä on todella suuri merkitys polttoaineen kulutukseen. Asiasta on ollut jonkin verran tietoa Tuulilasissa ja saksalisissa rengastesteissä. Laskeskelin noiden juttujen pohjalta, että hyvä rengas (pieni vierinvastus) säästää huonoon (suuri vierinvastus) verrattuna 30000-40000 km:n ajon aikana polttoainekuluissa 100-150 euroa! Eikö rengasvalinnassa kannattaisi tuohon kiinnittää enempi huomioita? Kallis rengas voi ollakin lopulta kaikkein halvin rengas! Toisaalta on oltava tarkkana; kalliissakin huippumerkeissä voi olla malleja, joissa vierinvastus on tosi suuri.
Yksi seikka yleensä unohtuu renkaita valittaessa: vierinvastus. Sillä on todella suuri merkitys polttoaineen kulutukseen. Asiasta on ollut jonkin verran tietoa Tuulilasissa ja saksalisissa rengastesteissä. Laskeskelin noiden juttujen pohjalta, että hyvä rengas (pieni vierinvastus) säästää huonoon (suuri vierinvastus) verrattuna 30000-40000 km:n ajon aikana polttoainekuluissa 100-150 euroa! Eikö rengasvalinnassa kannattaisi tuohon kiinnittää enempi huomioita? Kallis rengas voi ollakin lopulta kaikkein halvin rengas! Toisaalta on oltava tarkkana; kalliissakin huippumerkeissä voi olla malleja, joissa vierinvastus on tosi suuri.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ajaa misukat sakkorajalle (1.6mm) vai vaihtaa n. 4 millin kohdalla ns. halppikset vaikka joka toinen vuosi (sama raha) ?
Eiku mää kysyn vaan ?
Ehdottomasti kannattaa ajaa ne misukat sakkorajalle. Michelinit ovat niitä vierintävastukseltaan parhaimpia, ja lisäksi niiden kesto on ihan omaa luokkaansa. Itselläni tästä todisteena michelin classic renkaat, joilla ajoin 8 vuotta - vajaat 80tkm.
Eipä siinä paljoa jää sanansijaa halpiksille, joita saa vaihtaa joka toinen vuosi, varsinkin kun vierintävastuskin sillä pehmeällä kumilla on kovempi. Polttoaineessakin siis säästää.
Pahin kokemus halpiskumeista on omalla kohdallani ollut "Kormoran"-merkki. Ei kestänyt edes kahta kesää. Kuluivat ihan silmissä ja erittäin epävakaat ajettavat. Tuntuma oli sama kuin puolityhjällä renkaalla ajaessa. Nykyään ei taida kyseistä kumia olla edes saatavilla.
> Pahin kokemus halpiskumeista on omalla kohdallani ollut "Kormoran"-merkki.
Michelinin miehiä olet, jos Kormoranilla olet ajanut. Tosin taksimiehet vannovat Maxxis-merkkin, jonka mallit kestävät kaupunkiajossakin yli 90tkm.
Kukapa enää merkkirenkaisiin investoi, kun halppikset ovat jo parempia kuin esikuvansa ja sen lisäksi niissä on varmuudella käytetty vielä korkea-aromaattisia öljyjä.
Omasta myös vuosikymmenten subjektiivisteta kokemukseta voin kertoa, että Suomessa tähän asti hinta ei ole ollut mikään laadun tae. Oikeastaan minkään tuotteen kohdalla. Pieni markkina ja pieni sortimentti jne.
Jokainen meistä ajaa käytetyillä renkailla ja ne ovat aivan erilaiset kuin testivoittajat pakasta otettuina.
Tärkeintä renkaissa on sen hyvien ominaisuuksien säilyminen lähes renkaan loppuun asti.Autobild-lehdessä Hankook voittaja.
neljäs ?
ihmeellistä
Toinen ja viimeinen kesä takana vantoilla. Tasapainotettu 3 kertaa ja taas täristää. Edelliset nokialaiset pysyivät sentään balanssissa.
määrätyissä nopeuksissa , NRT2 oli malli , tasapainotettiin , ei apua , todettiin että ainoa syy voi olla pintakuvion huono valu runkorakenteeseen joka resonoi joissain nopeuksissa ?
Nyk. Marakatin Vantot olleet todella hyvän oloiset renkaat , koko 195/65R15
Halpakin voi olla hyvää, hiljaista ja pitävää.
mm. Falken
Nopeahkon kulumisen voi kompensoida sillä että ajaa renkaan matalammaksi. Joku Michelin kovettuu, menettää pitonsa eikä kulu millään.