Aikaisemmassa viestissä joku sanoi, että 307 SW rengasmelu vaimeni huomattavasti H-luokan renkaat vaihdettiin T-luokan renkaisiin. Blondi on hieman pihalla tällaisissa rengasasioissa siksi kysyn mitä tarkoittaa H ja T-luokan renkaat?
H- T-luokan renkaat
Blondi ***
171215
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Älä turhaan tekeydy blondiksi. Kyllä täällä saa kysyä ihan oman itsenäänkin... :)
H ja T ovat nopeusluokkia, jotka ilmoittavan suurimman renkaalle sallitun nopeuden. Mitä korkeampi nopeusluokka on, sitä jäykempi on yleensä renkaan runko. Tämä ei ainakaan vähennä meluisuutta meikäläisillä asfalteilla.
T = max 190 km/h, H = max 210 km/h. Esim. Täältä voi lukea lisää: http://www.nokiantyres.com/rengasmerkinnat
Nopeusluokka on merkitty nykyään myös auton rekisteriotteeseen. Autoon ei periaattessa saisi vaihtaa alemman nopeusluokan renkaita, mutta tähän ei mielestäni puututa sen enempä tien päällä kuin katsastuksessakaan. Talvella joudutaan joka tapauksessa käyttämään talvirenkaita, joita ymmärrettävistä syistä ei ole tarkoitettu yli 200 km/h nopeuksiin.
Toisaalta, T-luokan 190 km/h riittää taatusti normaalin autoiluun kaikissa tilanteissa tässä maassa.
Hyvä vastaaja,
en ollenkaan tekeytynyt blondiksi, vaan nickillä oli tarkoitus kertoa parista seikasta. Ensiksi olen eri sukupuolta, kuin ymmärtääkseni valtaosa tämän palstan keskustelijoista, ja toiseksi tietoni autoasioista on suppeahko, etten sanoisi.
Mutta asiaan. Kiitos vastauksestasi. Rekisteriotteesta löytyi H-luokitus merkintä. Nyt kun talvirenkaiden hankinta on käsillä, niin taidanpa kartanlukijan paikalta ehdottaa kuljettajalle "Nyt otetaankin T-renkaat, kokeillaan vaimentaako se rengasmelua."
on se että ehdotat kuljettajalle "Nyt vedetäänkin paljaalla, kokeillaan vaimentaako se panohaluja."
Anteeksi vilpittömästi, kun epäilin blondiuttasi! Kaikki tällä palstalla blondiksi tekeytyneet kun eivät niitä aina ole olleet.
Talvirenkaiden kohdalla on turha puhua rengasmelun vaimenemisesta, ainakaan nastarenkaiden kohdalla. Juuri nastojensa takia ne ovat nimenomaan nopeusluokkaa T.
Suomen oloihin tarkoitetut kitkat taas ovat nastarenkaita pehmeämpää kumiseosta, niiden nopeusluokka on Q (160 km/h) tai R (170 km/h). Hiljaisia ne pehmeytensä takia ovatkin, mutta turha on kesärenkaisiin kuitenkaan verrata.
Talvirenkaat ovat siis käytännössä enintään T-luokan renkaita. Todellisen eron nykyisiin H-luokan kesärenkaisiin pystyt (ehkä) huomaamaan ensi kesänä, jos vaihdat T-luokan kesärenkaisiin. Meteliin vaikuttaa myös karkea asfaltti. Jos yrität ajaa sileämmällä asfaltilla urien välissä, katoaa äänestä yleensä aika suuri osa.
Toki suon anteeksi;) Eikä tämä ensimmäinen vierailu enemmän miehisellä keskustelupalstalla ihan niin vaarallista ollutkaan kuin ehkä etukäteen ajattelin.
Sitä paitsi viisastuin. En ole ennen tiennytkään näin paljon renkaista, niiden ominaisuuksista, seoksista yms. Tuskin maltan odottaa kevättä, jolloin voin loistaa tiedoillani!! kun uusien renkaiden hankinta tullee ajankohtaiseksi.
Kiitos seikkaperäisestä ja erittäin selkeästä vastauksestasi.
Minulla oli 406 ja sehän on jo normaalistikin aika hiljainen auto mutta esimerkiksi Hki-Hyvinkää välillä on niin karkeata pintaa että myös 406-een tuli häiritsevä renkasmelu.Sitten kerran jätin talven jälkeen kitkat alle ja paluuta entiseen ei ole.Karkean asfaltin ääni vaimenee tosi paljon.Joku sanoo että vievät bensaa enemmän mutta tuskin sillä nyt köyhtyy kun on köyhä jo valmiiksi:).
Asiassa on sekin hyvä puoli että ei tarvi miettiä milloin renkaat vaihtaa.Minulla tuli kilsoja sen verran että laitoin aiona lokakuun alussa uudet kitkat alle ja ajelin niillä vuoden eikä tarvinnut syksyisin miettiä milloin se lumi tulee.
Toki kitkat vaatii kuljettajalta osaamista koska musta ja liukas tie ei ole kitkoille parasta mutta niitäkin kertoja tulee ainakin täällä kehän sisäpuolella vain muutamia kauden aikana.
Lueoa uusin Tekniikan Maailma. Siinä on tutkittu, minkälainen vanha kitkarengas on kesärenkaana ja etenkin minkälainen se on märissä olosuhteissa!
Blondille suosittelisin ihan oikeiden kesärenkaiden hankintaa.
En tiedä mitä TM asiasta on kertonut mutta minulla ei ole ikinä ollut ongelmia kitkojen kanssa ei talvella eikä kesällä(Michelin X-Ice).Kulutuspinta on aina riittänyt koska en niitä sileäksi päästä ja sateElla toimivat kuten pitää.Jos on tapana kaasutella tai harjoitella ralliautoilua niin toki silloin kunnon pitävät renkaat ovat tarpeen.
Blondille ilman muuta oikeat renkaat eikä kitkoja.
Saa äkkipoika ja tyttö kuvan, että olisi liukkaampi kuin talvella. Ja vain otettu ääritilanteet huomioon, joita ei tavallisella autoilijalla ole koskaan!
Nyt järki käteen, > kumpi liukkaampi sileä jää vai markä kesä asvaltti. Jos epäselvää voi kukanenkin kokeilla.
Vanhat kitkat ja talvirenkaat erittäin hyviä kuluttaa kesäaikana loppuun, jos nyt kesärenkaaseen onkin metrin/pari, jopa neljäkin jokin jarrutusmatka lyhyempi jossain uusien kesärenkaiden mainos testissä parempi, sillä ei mitään merkitystä tavalliselle autoilijalle.
Maailma elää markkinataloudessa, jotkut sanoo..kuluttakaa..kuluttakaa, joku jopa säästäkää...säästäkää.
Muistetaan renkaista että ei ajeta sateella kuin kuivalla, oli renkaat mitkä hyvänsä, vaikka mainos antaakin senkuvan.
Jalat maahan! ja itse ajatella !
En minäkään usko kaikkea. Pidän kuitenkin lehdessä tehtyä tutkimusta tuloksiltaan uskottavampana kuin sinun henkilökohtaisia kokemuksiasi ja uskoa siihen, että kyllä kitkarengas on vähintään kesärenkaan veroinen.
Jos haluat pilata autosi kesäiset ajo-ominaisuudet vanhoilla talvikumeilla niin se sinulle suotakoon. Älä kuitenkaan edellytä koko maailman tekevän niin.
Renkaat ovat se lähes viimeinen asia, jossa autoilussa tulee säästää.
että laita syksyllä uudet kitkat alle ja ajelee niillä seuraavaan syksyyn ja tule sitten uudestaan kertomaan millaiset ne oli talvi/kesäkäytössä ja oliko vaikutusta meluun.
TM testeissä 90 luvulla Opel voitti lähes kaikki testit ja auto on silti se mitä se on. Toiset ostaa tavaran testien perusteella ja toiset semmoisen mikä on oikeasti hyvää omaan käyttöön.
Esim. näin, takana vanhat talvirenkaat, ovat avonaiset kuvioltaam syrjäyttävät veden hyvin. Etupäässä normaali kesärenkaat, ovat ohjattavuudeltaan paremmat.
Muistetaan että ei tämä malli se ainoa ja oikea, mutta kun jäänyt vanteelle vanhat renkaat, pitää nekin kuluttaa pois, eikä heittää roskiin, jos vielä pintaa on.
Tai kuten itse, laitan Lokakuun alkupäivinä, vanhat talvirenkaat tai kitkat, sitten kun lumet hyvin maassa hyvät nastarenkaat, koska vanteet kolmissa renkaissa, tai riippuu mitä milloinkin on vanteilla, niitä soveltaa. Niin eipä ne ensimmäiset eikä toisetkaan...liukkaat sitten haittaa. Vanteet erittäin halpoja käytettyinä.
Ei sulle tullut mieleen vaikkapa ostaa uusia eri merkkisiä kesärenkaita? Renkaissa on niin pidon kuin äänen suhteen mielettömiä eroja. Nopeusluokka ja leveys vaikuttaa oleellisesti ääneen. Veikkanpa että kitkasi olivat kapeammat ja alhaisempaa nopeusluokkaa kuin vanhat kesärenkaasi johon kenties ääntä vertaat.
Minulla on 605 ja siinähän on niin hyvä äänieristys että esimerkiksi nastojen ropina ei kuulu lainkaan sisälle. Kun renkaat ovat vielä paljon kapeammat kuin kesärenkaat niin ne on oikeastaan hiljaisemmat koska talvirenkailla ei synny jyrinää niin helposti. Mutta en silti ajatellut ajella niillä kesällä...
Mikä estäisi niillä ajamisen kesällä. Jonkun mukaan kun lukee TM:n jutun kesäliukkaudesta kitkoilla, olisi sitten liukkaat asvaltilla. Kyllä vieläkin uusavutonta löytyy, jopa TM:n toimittajissa.
Vakuutan monen miljoonan(3) ajetun km jälkeen, että jos ei ääni liian iso, niin takapäässä oikein moiteetta pelaa M S rengas, miksei utupäässäkin, varsinkin jos kitkat.
renkaat verrattavissa sitten kitkarenkaisiin? ja saako semmoisia edes kaupasta.Katselin sitä Vianorin taulukkoa niin Q renkailla voi ajaa 160 km/h mikä riittä hyvin suomen rajoituksille joten pitäisi käytännössä kelvata hyvin.
Eli siinä oli testissä Nokian vanha kitka mikä ei kerro mitään kunnon kitkarenkaan ominaisuuksista.Jos kitkat valitsee niin Michelin X-Ice on parhaasta päästä ellei paras yhdistelmäksi kesät/talvet.
Blondi toki ostaa kunon nastat talveksi koska on nainen :)
Kyllä näin nykyisin on Q-nopeusluokka jo yleistä M S renkaissa, miksipä kovempia rungoltaan kannattaisikaan laittaa, senverran teissä nystyröitä, varsinkin talvella.
Tuskin edes kannattaa muusta puhuakkaan, kun nopeutemme 80-100 km/h ja pätkiä Moottoriteillä 120 Km/h kesäaikana.
Sitetn joka menee autollaan ulkomaille, opn itse velvollinen katsomaan ao maan säädännön, ja senmukaan varustaa autonsa lähtiessään, ei niitä nyt kannata aina pitää valmiudessa, kun kaikki ei käy edes ulkona autollaan.