Mitä neuvoja antaisitte jäähdytysnesteen vaihtamiseen. Kone on tamd40. Onko muuta mahdollisuutta kun koittaa imeä täyttöreiästä?
jäähdytysnesteen vaihto
ideoita
117147
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
luulisi olevan lohkossa jossain alhaalla tyhjennyspropun? Niitä saattaa olla useampiakin, tosin en tunne ko. moottorimallia ollenkaan.
Myös saattaa olla syytä ajaa lämpimäksi ennen tyhjennystä, että termostaatti aukeaa ja kaikki vedet saa ulos.
minun koneeni ohjekirja kieltää järjestelmän tyhjennyksen koneen ollessa kuuma. Sitäpaisi termostaatissa on ohivirtausreikä(by-pass venttiili).
Tyhjennys selviää ohjekirjasta. Jos sitä ei ole niin hanki sellainen!
VOLVO suosittelee vaihtamaan jäähdytysnesteen joka toinen vuosi.
Suosittelen seuraavaa hyväksi havaittua keinoa:
- kun vene on maissa syksyllä huuhtele merivesijärjestelmä käyttämällä konetta ja imemällä makeata vettä järjestelmään
- laske ulos niin paljon jäähdytysnestettä kuin saat. Tulppa on lämmönvaihtimen päädyssä. Saat ulos noin puolet.
- aja tämä ylivuotinen neste moottorin merivesijärjestelmään talveksi
- lisää uutta 50% jäähdytysnestettä
Joka vuosi tämän tekemällä pysyy neste kirkkaana ja saat samalla merivesipuolen suojattua.
...sallitaan, niin mikäli nesteitä ei ole vaihdettu moneen vuoteen lainkaan tai ei ole tietoa vaihtamisesta, niin kannattaa heittää suoraan menemään se poislaskettu neste. Eikä mikään tietysti estä tekemästä niin aina, mutta tokihan tuolla kierrätyskonstilla muutaman euron vuosittain säästää.
Lämmönvaihtimen sisuskalut muuten pitäisi puhdistaa kunnolla n. 10 vuoden välein.
Kiitos katsastusmiehelle ohjeistuksesta! Mukavaa, että ammattimiehiäkin on palstoilla!
Jos nesteen pakkaskesto on 'tapissaan' (50/50-seos -40C), niin onko intressiä vaihtaa?
Eli jos neste on käyttövuosista huolimatta pakkaskestävää, niin olisiko korroosionsuoja
silloin myös kunnossa ja vaihtotarve marginaalinen?
Järjestelmän huuhtelu/puhdistus tietyin vuosivälein oma lukunsa.
toimivuutta.
Jäähdytysnesteen "korroosionsuojapaketin" eli lisäaineiden jotka estävät metallista korroosiota makeavesijärjestelmässä, toimivuutta ei ole helppo todentaa ilman kemiallista analyysia.
Siksi moottorinvalmistajat suosittelevat vaihtamaan jäähdytysneste määrävälein.
Nykypäivänä ns. monimetallijärjestelmässä jäähdytysnesteen lähes tärkein tehtävä on estää korroosiota.
Mikäli neste on samentunut on se yleensä merkki siitä että jäähdytinneste on elinkaarensa lopuilla.
Korroosionsuojaaineet "kuluvat" etenkin kuumassa. Pakkasenkestävyys ei kulu, koska etyleeniglykoli kestää korkeita lämpötiljoa pitkiä aikoja hajoamatta.
Mahtavatkohan veneiden ja autonmoottoreiden
jäähdytysnesteet samoin kuin autoissa jarrunesteidenkin vaihto jäädä vähän lapsipuolen asemaan..?
Kuinkahan suuri moottorin korroosioriski on käytännössä 'vanhentuneilla' nesteillä..?
jäähdytysnestettä kannattaa käyttää, käsittääkseni näissäkin on eroja..
mahdollisesti tarttuva eristävä moska. Lämmönvaihtimen kapasiteetti laskee ja ylikuumeneminen on seurauksena.
Pitemmän päälle alkavat epäjaloimmat metallit syöpyä. Kaikki alumiiniosat ovat ensimmäisinä vaarassa yleensä.
Mitä jäähdytinnnesteitä kannattaa käyttää?
Sellaisia jotka eivät sisällä silikaattia (=vesilasia).
Suomi on jostakin syystä jäähdytysnesteiden kehitysmaa. Takavuosina myytiin halvalla ja kriteeri oli ettei moottori talvella jäädy.
Eli hinta on ollut tärkein kriteeri, valitettavasti.
Jäähdytysnesteillä on laatuluokkia aivan kuten esimerkiksi voiteluöljyillä.
Selvitä moottorinvalmistajalta laatuluokka ja etsi siteen sen täyttävä neste.
Oheistan yhden esimerkin saksalaisesta jäähdytinnestemerkistä. Siitä selviää "huonoberliinisillekin" että nesteet todella ovat erilaisia eri käyttötarkoituksiin ja erilaisille moottoreille.
http://www.startol.de/produkte_09.htm
En sattunut löytämään yhtä kuvaavaa "lontoonkielistä" sivua tähän hätään.