Lada ilman turhia hilavitkuttimia ja nippeleitä on auto sieltä kestävimmästä päästä. Siitä ei helposti luovuta vaan se kestää isältä pojalle. Näin ollen vanhojen ladistien ei ole mitään tarvetta luopua moitteettomasti toimivasta ajoneuvostaan. Juuri tästä syystä myös uusia Ladoja ei myydä niin paljon, koska vanhatkin vielä toimivat. Ladan vastustajien hassunkuriset arviot Ladojen vähentymisestä on tuulesta temmattua provoilua. Tosiasiassa kestävät neuvostoaikaiset Ladat säilyvät vielä pitkään katukuvassa kaunistamassa länsiräppänöiden rumentamaa maisemaa. Onneksi niin. Jokainen uusi Lada on myös osoitus ennakkoluulottomasta ja järkevästä elämänasenteesta! Ladan elinkaari on jotain muuta toista kuin länsiräppänän. Toverit ei helpolla laatuautosta luovu, koska se toimii paljon ajettunakin hyvin!
Selitys myynnin laskuun
Ladailijamiekkonen
18772
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Ladailijamiekkonen veisaa samaa virttä aina vaan, totuuden kanssa noilla tarinoilla ei ole mitään tekemistä. Lada-kanta on romahtanut, kun uusia ei enää osteta ja vanhat ladat ovat lahonneet omistajiensa käsiin. Ladan elinkaari on lyhentynyt, uusien, entistäkin heikkolaatuisempien mallien myötä. Tiedoksi: autokantaa merkkikohtaisesti seurataan joka kuukausi ja ladojen määrä hupenee merkeistä kaikkein nopeimmin tällä hetkellä.
jotka valmistetaan korkean elintason maissa ovat yleensä hyviä, miksi kuitenkin Neuvostoliitossa valmistettuja autoja syrjitään, olihan Neuvostoliitossa erinomaisen korkea elintaso ja hyvä maa elää kaikkien.
Koko järjestelmä oli huono ja vain NKP:n johdolla oli kansaa riistämällä hyvä elää. Lada oli huonon järjestelmän vielä huonompi tuote.
Jos pelon ja nälän ilmapiirissä eläminen oli "hyvää" elintasoa, niin kummallisia harhakuvia on eräille aatteen sokaisemille syntynyt vanhasta NL-järjestelmästä.
elintason nousu on suomea ja montaa muuta maata suurempi entisissä sosialistisissa maissa, koska siellä oli tehty erinomainen pohja hyvälle elämälle, jos sosialismi olisi saanut jatkua nousu olisi ilmeisesti vielä suurempi, ei tyhjästä mitään synny.
Nousua voidaan katsella monelta kantilta. Johan PartaKalle Marx totesi aikoinaan "Jos kansa ajetaan sellaiseen kurjuuteen, ettei kurjemmaksi voi tulla, niin kurjuuden on pakko ruveta vähenemään. Sama Venäjällä, jos perunan sijaan saa kaksi, elintaso nousee 100%.
mutta jätkät pilas
toteutus usein tökkii. Niin kävi myös sosialismin kanssa. Kansalaisiin kohdistunut väkivalta, huono elintaso ja vapaudenriisto ei oikein sopinut sosialismin ihanteiden kanssa. Siksipä se kaatuikin omaan mahdottomuuteensa.
ei ei ei,ei mennyt noin!
Olisikin hauska kuulla oma versiosi tapahtumien kulusta.
Kuka sulle on kertonut että ladakanta vähenee.Ladoja näkee liikenteessä aina vain enemmän. Kannattaisi oikeasti alkaa seurata autokantaa. Kyllä tuollainen usko tekee sinut autuaaksi.
Vuoden 2004 lopusta vuoden 2005 loppuun (yhden vuoden seurantajaksolla) ladoja on ollut liikenteessä 4259 kappaletta vähemmän. Että hurjastipa kanta on kasvanut. Kannattaisikohan jonkun hommata silmälasit niin, että ei näkisi ladoja aina kaksin kappalein?
Ladojen rekkareita, suurin osa on ns. pitkiä kilpiä. Köyhät Igorit itäisiltä mailta käyvät ostamassa rihkamaa lännestä. Keskituloiset ajavat Lännessä ja Kaukoidässä valmistetuilla.
ladat ovat yleistyneet selvästi,ei olla syöty sienikeittoa eikä nähty unia
Tosiasioita et voi muuttaa, lada-kanta laskee kuin lehmän häntä.
ei laske,sori!
menkat vai miksi olet noin ärtynyt? Nyt ei ole kyse juupas-eipäs kisasta vaan kylmistä faktoista, joita et voi mitenkään kumota. Viime vuosien sjoneuvotilastot kertovat karua tarinaa lada-merkkisen auton alasajosta.Siinä ei edes punainen aatekaan tuo eräille lohtua.
Selitys myynnin laskuun on yksinkertainen.
Ladoja ei haluta ostaa.
Syy tähänkin on yksinkertainen.
Ladat ovat huonoja