Kattoikkuna

Ei pitäisi suhista. Kokeile ensiksi käsikirjassa mainittua toimenpidettä ("jos ikkuna ei sulkeudu kunnolla") Eli paina kattomoottorin katkaisijan keskellä oleva pyöreä nappi pohjaan ja pidä siellä.

Oletan että olet jo tarkistanut, ettei lasin ja tiivisteiden väliin ole jäänyt mitään roskia tms. Kannattaa avata lasi, imuroida kaikki raot kapealla suulakkeella ja puhdistaa (avatun) lasin sisäreunan pinta lasinpuhdistusaineella. Itse käsittelen säännöllisesti myös kumisen tiivistelistan kumilistojen hoitoon tarkoitetulla silikonilla. Muulloinkin kuin talvella.

Tässä vaiheessa olet varmaan jo huomannutkin ettei Scenicin luukkua käytännössä voi pitää auki kaupunkinopeuksien yläpuolella, sen verran kovat on suhinat. Ja kesällä aurinko kuumottaa avatusta luukusta suoraan kupoliin.
Ihmettelin pitkään mitä avaajan 1. pykälä tekee (paitsi aiheuttaa kovan suhinan) koska mitään ei näytä tapahtuvan. Katselin sitten ulkoa: 1. asennon tarkoitus on nostaa takareuna ylös ja pitää etureuna kiinni. Sinänsä ihan fiksu ajatus, mutta mitoituksessa on tullut pikku kämmi: lasi nousee etureunastaan juuri sen verran että tiivisteen ja lasin väliin jää muutaman mm:n ilmarako joka aiheuttaa helkkarinmoisen suhinan. Koeta kurkkia ulkopuolelta, sulkeutuuko tämä rako varmasti kokonaan luukun "kiinni" asennossa.

Perussyy siihen että Scenicin kattoikkuna ylipäätään metelöi avonaisena, on se että luukku jää avattuna kattopinnan yläpuolelle. Tavallinen kattoluukku menee avattaessa kattorakenteen sisään, jolloin kattoon ei jää suhisevaa pintaa ajoviimaa vasten. Scenicissä tämä ei ole mahdollista, koska takaosassa ei ole kattoa, vaan toinen ikkuna. Ranskalaiset ovat ilmeisesti ihastuneet laajoihin lasipintoihin ja tässäkin on disaineri päässyt insinöörien edelle. Hankaluuksia tulee myös talvella: isojen lasipintojen alle kerääntyy jäätä ym, mitkä pyrkivät kampeamaan laseja . Tämänkin ongelman olisi voinut eliminoida lisäämällä kehykseen ja lasin reunoihin lämmitysvastukset. Nyt jääpalat ritisevät listoissa jo marraskuusta lähtien.

Turha keksintö koko panoraamakatto. Itse en käytä luukkua olleenkaan (paitsi puhdistettaessa) ja etummainen sisäverhokin on enimmäkseen kiinni. Takaluukku riittää ihan hyvin valokatteeksi. Katselin kaverin Peugeot 407 farkussa, missä on vakiona iso kiinteä kattoikkuna puoliväliin saakka. Siinä oli moottorilla toimiva sisäverho. Säästyy monilta Scenicin ongelmilta. Voi olla että Renault siirtyy myöhemmin kokonaan Lattitude -tyyppiseen kiinteään kattoikkunaan.