Miten sinne pääsee..? Mulla vois olla mahiksia kun olen mukava kielitaitoinen ihminen ja pidän palveluammatista.
Miten pääsee tarjoilijaksi...
...lentokoneeseen?
212097
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
sillä lentokoneissa ei työskentele tarjoilijoita. Suosittelen ravintolaa tai kahvilaa. Tosin sinulla voi olla sinnekin vaikeuksia päästä, jos kuvittelet että siellä työskentelee palomiehiä.
Tarjoilija ja porteeri matkustajan kannalta emo on. Koneeseen noustessa hänelle annetaan puvun takki, jonka hän asettaa hengariin roikkumaan. Käsimatkatavarat yleensä nostetaan itse hyllylle ja sitten jäädään odottamaan sanomalehtiä, jotka emo/tarjoilija hymyillen jakaa.
Myöhemmin emo/tarjoilija tarjoilee jotain syötävää ja juotavaa. Valinnanvaraa ei käytännössä ole, joten paljon helpommalla lentokoneessa pääsee ammattitaitoiseen tarjoilijaan verrattuna.
Ei tarvitse miettiä kummalta puolelta otan tai annan, ymmärtää mitään viinien päälle tai muutenkaan sivistyneestä etiketistä.
olet etkä tiedä ainakaan tästä asiasta mitään. Matkustamohenkilökunnan tehtävä on turvallisuudesta huolehtiminen, koko tarjoilu voitaisiin lopettaa ja silti näitä "tarjoilijoita" tarvitaan, joka lennolla 1 per 50 paikkaa kohden.
henkilökunta (eli tarjoilijat) ovat vastuussa turvallisuudesta
... soittaa 112 eikä tarvi ite sammuttaa tulipaloa. Jos joskus satut koneeseen niin toivo, että "tarjoilijasi" on harjoitellut osuutensa hyvin, sillä lentäjäpojat ei ehdi tulla apuun jos vaik käry käy. Eikä muuten ole mistä ulos dyykata. Toisin kuin ravintolassa.
Meinaat että ravintolassa tarjoilijat soittavat 112 ja katsovat vieressä kuin pieni tulipalo lähtee laajenemaan tuhoten koko ravintolan? Kukaan ei tietenkään yritä käyttää käsisammutinta?
Vakavissa tilanteissa lentoemännät eivät voi tehdä juuri mitään. Jos koneessa syttyy vakava tulipalo joka tuhoaa koneen elektronikkajärjestelmät, niin mitä lentoemännät voivat tehdä? On ihan piloteista ja tuurista kiinni missä kunnossa kone tulee alas.
"On ihan piloteista ja tuurista kiinni missä kunnossa kone tulee alas."
Näin on. Mutta se, missä kunnossa matkustajat siinä koneessa tulee alas tai ainakin ulos koneesta voikin olla jo aika paljon lentoemännistä kiinni.
Siitä ajasta kun menen koneeseen ja poistun sieltä emot tekevät 90% tarjoiluhommia. Siihen turvallisuuteen menee joku minuutti kun alussa selitetään turvallisuusasioita. Satunnaisesti emo saattaa huomauttaa joistakin.
Siis lähes tarjoilija, mutta ei niin vaativaa.
Voisihan sen tarjoilun lopettaa, mutta matkustajat vaihtaisivat lentofirmaa.
Sama jutttu bussissa, metrossa, junassa, laivassa, koulussa...
Sama juttuhan se. Ja onhan se niinkin että lentäjä on bussikuski. Samoista asioistahan puhutaan.
Hyvä että matkustat vain satunnaisesti. Et ehkä koskaan tule tarvitsemaan kuin sitä tarjoilua. Kai sitä jokainen lentoemäntäkin päivän aluksi toivoo että lähinnä tarjoilupuolella pysyttäisiin sinäkin päivänä.
Ei kannata yrittää kertoa tällä palstalla mikä lentoemännän oikea toimenkuva on.
Tämän palstan lukijoiden mielestä lentoemäntä on vain ja ainoastaan tarjoilija, koska he eivät nää muuta kuin lentoemännän tarjoilemassa. Heidän mielestään hätätilanteissa ohjaamo hoitaa matkustajat turvallisesti alas, palstankirjoittajilla ei ole mitään käsitystä esim. CRMstä.
tietää, mitä työ oikeasti pitää sisällään...
Mitä ihmeen väliä sillä on vaikka satunnaiset matkustajat eivät kaikkea ymmärtäisikään? Sehän on vain hyvä että he kokevat lentoemännän tarjoilijaksi. Se on tarkoituskin; ei lentoyhtiö halua toitottaa asiakkailleen että nämä nyt ovat täällä koska jotain voi mennä vikaan vaan että nämä ovat täällä jotta teillä olisi mukavaa. Sen takia emännillä on nätit jakut ja korkkarit, ei esim. haalareita jotka olisivat paljon käytännöllisemmät. Lentoemäntä viihdyttää matkustajaa lennon aikana tarjoilemalla tälle juomaa ja ruokaa koska sitä on totuttu lennoilla saamaan. Matkakin sujuu mukavammin eikä matkustajan tarvitse miettiä ikäviä asioita. Lentämisessä voi moni asia mennä vikaan ja siksi ilmailuviranomaisen mielestä tarvitaan tietty määrä ihmisiä huolehtimaan myös matkustajista siinä tilanteessa. Se on se pohjimmainen ikävä tosiasia mikä oikeuttaa lentoemännän olemassaolon. Ilman sitä olisi näinä säästöaikoina vain kahviautomaatti koneen etuosassa. Jokainen lentoemäntä tietää itse miksi siellä koneessa ollaan. Ei sitä kuitenkaan tarvitse kaikille yrittää selittää.
http://www.civilaviationauthority.fi/tietopalvelu/FI/ilmailumaaraykset/pdf/imt/jar/m/jarops1a7.pdf#search="jar-ops"
Luku O, matkustamomiehistö.
jossa ei ole tapahtunut yhtään onnettomuutta sitten kuusikymmentäluvun.
ÄLYKKÖ!
miten joku jaksaa yhä näille finninaamoille vastailla...turnauskestävyyttä näyttää riitävän, puolin ja toisin.
Insinöörithän ne koneet turvalliseksi saavat.
Esimerkkinä vaikkapa Tupolev 154, joita on valmistunut vuodesta 1972 noin 900 kappaletta. Niistä on pudonnut tai tuhoutunut operatiivisessa käytössä lähes 70 - siis yli 7 %.
Vaikka nuo koneet olisivat olleet täynnä Finskin lentoemoja onnettomuuksia olisi tapahtunut täsmälleen yhtä paljon.
Kyllä se lentoturvallisuus lähtee aivan jostain muualta kuin noista emoista.
Ai insinöörikö soitetaan paikalle kun kone on tulessa ja pitäisi evakuoida?
Taitaisi olla ruumiita tiedossa, jos sinun logiikallasi toimittaisiin.
Voi että näitä on hauska lukea. Mikä muu ammatti provosoi ihmisiä näin paljon? Kateelliset, pikkumaiset jne. ihmisethän ovat tunnetusti katkeria muille mitä kummallisemmista asioista... Tänne pitää sitten tulla "viisastelemaan".