Menin sitten ostamaan 300.tkm ajetun E mallin 2.0d farmari Carinan, pitäis vissiin olla luja peli?
Kysyisinkin onko muilla kokemuksia kyseisestä mallista mitä vikoja olis odotettavissa, kulutus 6,5 matka ajossa ja öljyä ei näy koneen ulkopuolella:
Kysyisinkin onko muilla kokemuksia kyseisestä mallista mitä vikoja olis odotettavissa, kulutus 6,5 matka ajossa ja öljyä ei näy koneen ulkopuolella:
Vastaukset 13
Vanhimmat
Alipainepumppu noissa alkaa kalkattamaan (mulla juurikin 300tonnin hujakoilla) ennemmin tai myöhemmin. Sieltä kuluu akselista pusla, jolloin välys kasvaa ja kalkatus alkaa. Uusi maksaa 5-600ecua, varaosia tohon ei saa. Itsellä sorvari sorvasi sinne uuden puslan ja taas mentiin, kustannus 30ecua. Muuta vikaa koneessa ei tainnut ollakaan sen 160tkm aikana kun ajoin, eli luja peli! Jaa, jouduinhan minä starttiin vaihtamaan solenoidin kärjet.
Tuo alipainepumppu on mullaki alkanu kilkattamaan vähän. Onko tuosta holkista jossaki piirrustukset tai mitat jos sorvauttas sen vai pitääkö purkaa ja sitten mennä sorvarille?
Ite purin pumpun ja mallin mukaan sorvattiin uusi pusla. Toyota liikkeestä varmaan löytyisi räjäytyskuva pumpusta, en tiedä miten auliisti ne sitä jakavat. Mutta tuo kilkatus kannattaa korjauttaa mahdollisimman pian kuntoon. Jos pusla on kovin kulunut, niin se alkaa syödä akselia, jolloin uuden puslan laittokaan ei enää auta vaan on ostettava uusi pumppu.
no onko tuon puslan irrottaminen minkälainen operaatio? ettei sieltä lennä repullinen jousia ja muuta pientä mukavaa pitkin tallin lattioita ku sen kannen irrottaa? ja sitten ku pusla on kourassa niin mistä tietää alkuperäset ja oikeat mitat jos vanha on kulunu?
Pumpun kannen (reikätorx avaimella) voi irroittaa ilman ongelmia ja samoin itse pumpun venttiilikannen päältä (4kpl oliko 12mm muttereita). Se vähän kampeaa pumppua ylöspäin, riippuen missä asennossa nokka-akseli sattuu olemaan (siinähän taisi olla joku tarrakin viitaten nokka-akselin asentoon, mutta ei se "pahimmassakaan" asennossa kovin paljon kampea ylöspäin). Tässä vaiheessa mitään ei ole vielä lentänyt pumpusta. Sitten sinä jo näetkin jousi ja akselipaketin. Seuraavaksi vain pumpun kannen alta löytynyt mutteri irti ja pumppu alkaapi olla aika osissa. Tässä vaiheessa kannattaa olla varovainen tai jousi sinkoaa mäelle. Se on melkoisen jämäkkä, voit kokeilla painamalla pumppua lattiaa vasten kun pumppu on käsissä. Sieltä se puslakin sitten löytyy ja näkee helposti miten sen reikä on kulunut soikeaksi. Akselista sitten mittaat minkäkokoinen reikä siinä puslassa pitäisi olla. Ja otat vaikka osat mukaan sorvarille, kyllä ne mitat siitä selviää.
On ainaki itellä kestäny hyvin. Mittarissa on 417 000. Tietenki että miten on pidetty vaikuttaa kestävyyteen.
Yksi sarjassamme niitä autoja, joilla voidaan ajaa huoletta yli 500tkm:n ilman suurempia remontteja. Tahtoo vain olla kiven alla nuo alta 300tkm ajetut tänä päivänä.
Kori tuntuu olevan hyvä toyotaksi. Oikeastaan ainoat arat paikat ruosteelle on takalokasuojan kaaret ja ovien alareunat erityisesti vm.96 -->.
Tekniikka on melko yksinkertaista, joskin koneen osat aika syötävän kalliita. Ei maailman paraita maantiekulkijoita, mutta vaatimattomalle miehelle kelpaa mainiosti. Ja tilaa on niin kontissa kuin istuimillakin.
Luulen ainakin tuon omani kanssa, että luultavasti huonompaan vaihtaisin, jos autoa vaihtaisin. Lähinnä siis luotettavuudessa.
Kaiken kaikkiaan: todella tyytyväinen.
tosiaanki noissa on ilmeisesti eroa onko carina tehty briteissä vai japanissa. taitaa justiin tuolloin 96 valmistus siirtyä britteihin. valmistenumeron alusta näkee onko kummassa tehty. JT japanissa ja BT briteissä. Tuttavapiirissä on muutaman näitä ja nuot britit tuntus olevan laadultaan vähän heikompia. Tekniikka taitaa olla samanlainen molemmissa, mutta ovien alareunoissa ja etujarruissa on ainaki briteissä vähän ongelmia. Mutta koneen pitäs olla luja. Säädätin vuosi sitten venttiilit merkkihuollossa omasta ja mittarissa oli sillon pikkusta vajaa 400 000. Asentaja vain tokas että vielä vähän ajettu ku sen isällä on kuulemma samanlainen (farmari tosinki) niin mittarissa yli 700 000, eikä koneessa mitään ole ollu. Ja tuolla Suomen Toyota Klubin foorumilla yks jäsen kerto että ku oli ollu espanjassa aikoinaan lomalla niin paikallisessa taksissa oli muutamaa tuhatta vaille 000 000 taulussa :) Ja tuo taksi oli E-mallin diesel Carina.
Niin piti tosiaan tähän laittaa tuo edellinen viesti mutta... Lisäystä vielä noihin vikoihin, eli alipainepumpun lisäksi hyvä varautua uusimaan alustaan kallistuksenvakaajien yhdystangot (alkavat pitää kolinaa). Taakse myös farkussa ehdottomasti kuormajouset taakse, mikäli vähänkin useammin kuormalla ajoa. Takapään kuormankestossa suunnitteluvirhe tehtaalla.
Vaihdeloota voi jossakin elämänsä vaiheessa alkaa takeltaa lähinnä 1-2-vaihteiden synkronoinnin kanssa. Eipä juuri muita yleisiä vikoja.
...mitään auta?
Tojoissa on mallista riippumatta tyyppivika, että kallistuksenvajaantanko alkaa ääntelemään. Vika korjataan uusimalla ne onnettomat kumipuslat (2kpl yht noit 20e) joilla tanko on rungossa kiinni.
Noin ainakin Avessa (ja velipojan mukaan nyös vanhemmissa malleissa), itsellä ääntelee jo toistamiseen. Eka kerta vaidoin 200tkm kohdalla ja taas olis tarve 35otkm kohdalla
Hyvä lisäys. Kolina voi kuulua siis jommasta kummasta. Omassa ruuttasin "ensiapuna" ennen kumien vaihtamista jäykkää tiivistemassaa kumin ja tangon väliseen rakoon ihan kokeeksi. Jäi sitten ne kumit vaihtamatta, kun kolina loppui. Koiranluut on vaihettu omaan kertaalleen. Molemmin puolin nivelet kuivat ja ottanut vähän kulumaa pintoihin.
onhan noita,samat kuin edellä .lisäksi tarkistaisin eturipustukset,alatukivarren kumipuslat kolkkaavat kyllä ja vaihto kokopaketti siis alatukivarret.itsellä -94 ja 259000 ajettu.onko kokemuksia muilla ?eemeli kyllä muuten hyväpeli...2 litranen ruisku ja 133 pollea 3se konekuluttaa kyllä bensaa oikein urakalla 8-10 l 100km.
Minä olen ollut positiivisesti yllättynyt tuon koneen kulutuslukemista. Neljä tuhatta kilometriä takana, keskikulutus ollut 7.2l/100km. Itse odotin jotain 8 - 8.5 litran kulutuksia, mutta vähällähän tuo tuntuu kulkevan. Tokihan se tuosta hyppää, kun pakkaset oikein alkavat.