Kaveri on ostamassa otsakkeen mallista Citikkaa. Mihin kannattas kiinnittää huomiota ostettaessa. Pitäis lähteä "asiantuntiaksi" mukaan tekemään kauppaa, mutta Citroen on minulle täysin vieras merkki. Asiallista kommenttia kiitos, itsellä ei mitään mielipidettä ko. autosta joten jätetään se höpöhöpö teineille.
Xsara vts
noksus
192281
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Itse sain lainaksi juuri tuollaisen auton muutamaksi päiväksi, yritä kääntää kaverin pää pois siitä autosta.
Vaikka tuo laina autoni on -03 mallia niin tuntui kun olisin hypännyt paljon vanhempaan autoon, vaihteisto on kuin irti kepin toisessa päässä, ilmastointilaite pärisee kuin viimeistäpäivää. En suosittele.
Perustaltaan auto on hyvä. Xsarassa on perinteiset (=ei-citikkamaiset) perusratkaisut ja auto on varmatoiminen ja mukava. Kaverilla viime vuosituhannen mallia oleva Xsara ja voittaa mukavuudellaan (pehmeys ja meluttomuus) monet aivan uudetkin autot (tietysti siis samaa koko-hinta-luokkaa olevat)... Xsara on myös hyvä ajaa.
Tuon luokan autoissa huomasin myös sen, että hinnat laskevat eri autoilla euromääräisinä suunnilleen yhtä paljon. Ja Citikka on uutena muutaman tonnin esim. vastaavaa VW:tä halvempi, samaten muutaman vuoden käytettynä. Eli käytetyn saa ihan mukavaan hintaan...
Talviautonakaan tuo ei ole mikään ranskalaisen auton stereotyyppi, vaan on hyvä ajettava, toimii pakkasellakin niin kuin pitää, pysyy lämpimänä yms.
Mutta ei pelkkää hyvää. Itsellä Xsara kävi luvattoman paljon pienissä korjauksissa takuuaikana (softavikaa, sähkövikaa, etupenkkien kiinnityskiskoa, lasin nostinta...) Eli se puhe ranskalaisesta huolellisuudesta (sellaisia huolimattomuusvirheitä selvästi monet) ei välttämättä ole ihan puppaa... Takuuajan jälkeen määräaikaishuollot riittivät. Ja moottori, vaihteisto ym. perusasiat olivat aina hyvässä kunnossa.
Usein tuo Xsaran sisustus rupeaa särisemään aika reilusti ja monesta paikkaa. Tuota on helppo korjailla itse, mutta kyllä se uudessa autossa harmitti.. Ja vaatii vähän työtä.
Ja ilmeisesti tyyppivikana Xsarassa on ollut jarrulevyjen kierous, varsinkin takajarruissa. Tämä aiheuttaa jarrujen vinkumista ja nopeampaa kulumista. Kannattaa kysyä, milloin levyt on vaihdettu ja tehdä tarjousta sen mukaan (hinta muistaakseni vaihdettuna n. 80€/levy merkkihuollossa)...
Muuten tietysti normaalit tarkistukset - ruostesuojaus tuossa Xsarassa ei kuulemma ole kaikkein paras tehtaalta lähtiessä. Uutena tehty massaus on tietysti hyvä olla tehtynä - ainakaan omassa ei ruostetta ollut missään...
Perheessämme kaksi kappaletta ollut. Molemmat toimivat ilman ongelmia. Ekaan vaihdettiin takuuajan jälkeen puoleen hintaan lauhduttimen puhaltimen siivet joissa tekovika. Hyvä ajaa ja melko hiljainen, lämmityslaite ei paras mahdollinen jalat palelee. Joissakin autoissa tyypillistä pientä ranskalaista huolimattomuusvikaa mutta edullinen hinta kuittaa asian. Emme sitten enää ottaneet C4 mallia koska mielestämme tapahtui taantuminen ominaisuuksissa, muuten ajaisimme edelleen Citikalla, tilauksessa Peugeot 207 Hdi. Saa nähdä sitten kuinka se pelittää.
epäluotettava.
Parempi olis katsella uutta Korealaista 5-v takuulla, samalla rahalla.
Ranskalainen laatu = 0 ( nolla )
Korealaisista ei kannata puhua autonvalmistajina yhtään mitään. Nuudelipadat ja autot ovat aivan eriasia. Ämpärimuovilla sisutettu korealainen pläkkipeltinen ruosteimuri ei kelpaa käytettynä kenellekään, saati sitten että joku olisi niin tyhmä, että siihen uutena rahansa laittaisi.
Korealainen "laatu" = -10 (miinus kymmenen)
Silti vain myidään jo nyt korealaisia enemmän, kuin avutonta pajakauhua citikkaa.
Ei ne turhaan ole uskaltaneet laittaa niille 5 vuoden takuuta, kun citikassa ei ole kuin 2 vuoden takuu. Tämä jo osoittaa korealaisten varmuuden, verrattuna ranskan raatoihin joiden myynti vain supistuu ihmisten siirtyessä parempiin ja luotettavempiin merkkeihin.
Kukaan fisu ihminen ei osta edes Hyundai-merkkistä polynimuria, saati sitten autoa.
Kiikkerien ja hutaisten kustujen korealaisten autojen vertailu mukaviin ja laadukkaisiin ranskalaisiin on kuin vertaisit Ladoja Merusuihin.
Ladojakin on myyty aikoinaan paljon enemmän kuin Mersuja, mutta Lada on silti vain Lada.
Euroopassa korealaisten autojen myynti on minimaalista verattuna esim. ranskalaisiin autoihin, joten noista korean ihmeistä on tullut lähinnä vain Suomen uusia Ladoja.
Niin vain korealaiset käyvät kaupaksi, että on ohittanut citikan myyntiluvuissa suomessa kun citikat toimivat niin huonosti suomessa, varsinkin talvella.
Ei kannata sekaantua ranskalaisiin käytettyihin, vaikka niitä saakin edullisesti. Hinnat tippuu nopeasti ja välirahat on suuria vaihdettaessa toiseen.
Varaosat ja huollot ovat kalliita, sen myös saa citikkalaiset aidosti kokea.
Samalla rahalla saat uuden Hyndain, missä on 5 vuoden takuu ilman kilometrirajoitusta! Myös toinen korealainen Kia:ssa on 5 vuoden takuu ja on hiukan edullisempi ja saa jopa edullisemmin kuin käytettyjä ja takuuajan ohittaneita citikkoja. Sehän onkin tyypillistä, että citikat vaihdetaan juuri takuuajan umpeuduttua.
Korealainen laatu = Ämpärimuovinen ruostepesä
Buahahahahahahhahahaaaa...............
Taidat sekoittaa nyt korealaiset vanhaan sitikkaromuusi, mikä on viimeksi nähty tienposkessa vehon hinurin kyytiin nostettuna palomiesten vielä jäädessä turvettamaan öljyläteikköä tuskaisaan kylmyyteen, kun parvi mekaanikoja etsii jo veholla sähkovikoja 600 metrin kaapelikela valmiina vyörymään citikan pieniin huoltotiloihin kädet naarmuilla.
Jopa korealaista hyndaita ja kia autoa on myity viime kuussa enemmän kuin citikkaa, joka ontuvasti jäi 449 kpl. elokuun myynnissä. Tuli miinnusta 18% viimevuoden vastavaan ajankohtaan.
Tapat minut ja muut koeralaisine vitseinesi nauruun....
BAHAAAAA.. Hah hah hah..haaa.. =D =D =D
Voiko joku olla noin vitun tyhmä, ihan oikeesti? ;)
Mikä Hindai/Kia on vaihtoehto Xsara VTS:ssälle?
Ei millään edullisella itäautolla ole vastaavaa suorituskykyä. Laatua voi hyvinkin olla, mutta VTS xsaraa tuskin ostetaan muutenkaan mukavuus ja edullinen ylläpito mielessä.
Meneppäs poju pienoinen katselemaan tilastoja ja ihmettele Kia ja Hyndai autojen nousua citikan ohi myyntitilastoissa vaikka edelliseltä kuukaudelta.
Totuus tiivistyy ja tyhmyys valkenee sinunkin silmiesi alla vallan leveäksi.
Tarkoitatko 2,0 vai 1,8 VTS:ää? 2000 malliin saakka löytyy molempia, uudemmista vain 2,0. Itsellä 2,0 VTS, pakoputket ja jarrulevyt kulutustavaraa, muoviosissa kitinöitä, muuten ei itsellä mitään häikkää ollut. Ruostetta ei toistaiseksi ainakaan näy missään. Hyvä auto ajaa, ja kakslitainen on varmasti hintaluokkansa suorituskykyisimpiä jos sitä ominaisuutta hakee. Kulutuskin ihan kohtuullinen, maantiellä pääsee 7 litran pintaan, keskikulutus reilu 8. 1,8 sitten on periaatteessa eri auto, eri moottori, eri alusta, eri jarrut jne.
http://ksiili.proboards19.com/ tuolta lisäinfoa VTS:stä.
Ilmeisesti se on se 2,0 vts. En aivan varma, mutta näin oletan. Auto ei siis ole tulossa minulle, eikä minulla edelleenkään ole Citikasta mitään mielipidettä. Kaveri on moista ostamassa ja pitäis tietää mitä siitä on syytä tsekata, muutakin kun nyt ilmenneet jarrulaikat. Kaveri on 19 vuotias ja sille on ihan turha puhua mitään järkisyitä millä auto valita. Se riittää, ettei se heti laukea, on edes vähän potkua eikä maksa yli 5 t€. Eli, te Kia miehet, jos olis sitä pätäkkää laittaa, poitsu ostaisi kuulemma uuden Kia maasturin. Että se siitä.
Vielä lisään, että kaverilla on 5000€ maksava vts nyt kiikarissa, jos sillä saa uuden korealaisen, niin sanokaa heti mistä??
Edelleenkin, itse oman kokemuksen pohjalta voisin suositella mitä tahansa Xsaraa ensimmäiseksi autoksi.
19v mies yleensä tykkää vielä itse vähän katsella auton tekniikkaa ja vaikka ei varsinaisesta autotekniikasta mitään ymmärtäisi, niin sisustuksen ym. "virittelyä" kuitenkin.
Ja Xsarassa tekniikka on sellaista, ettei ensimmäisenä tielle jätä. Jos jotain pettää, niin sähköliittimien läpikäynti ja vaihto auttaa monesti ;)
En äkkiä keksi, mikä voisi olla noilla kaverin kriteereillä parempi vaihtoehto:
- kulkupuoli riittävä (ei varmaan korttelin kuningas, mutta kuitenkin)
- tilaa sen verran, että saa kaverit ja viikonlopun kaljakorit mukaan mökille
- varustelu kohdallaan
- huoltoja pystyy tekemään itsekin, jos on näppäräsorminen (varaosia löytyy vaikka Biltemasta)
huolella. 2.0 VTS:stä toi alle 5000€ tuntuu aika pieneltä summalta, ja saattaa odottaa kalliit rempat. Ilmeisesti autolla yli 200tkm tai sitten on isoa remppaa tulossa? Vaikka joku sanoikin että varaosia löytyy, niin ei kuitenkaan samalla hinnalla kuin tehottomampiin versioihin, ja 2.0 merkkiosat on pirun kalliita (suhteessa auton hintaan ainakin)jos niitä meinaa ostaa. Jakohihnan vaihtoväli 80tkm, kannattaa tsekata että se on hiljattain tehty, muuten tulee eka kallis siitä, ellei sitten pysty itse jossain tekemään noitakin hommia. Muuten samat kuluvat osat kuin muistakin enemmän ajetuista, ilmastointi, sähkövehkeet, kytkin, vaihteisto (ainakin 2. vaihteen synkrossa saattaa olla kulumia).. Koiranluut on ilmeisestikin melko nopeesti kuluvia, ja alkavat kolisemaan kuopissa, mutta ne on halvat vaihtaa.