Z4 3.0Si Coupe...

...nyt samantien katsomaan sitä! Toivottavasti eivät oo vieneet sisälle ettei tuu vartijalta pamppua jos menee ikkunaan kuolaamaan.

Lieköhän tämä se BMW Finlandin esittelyauto sillä myyjä sanoi mulle että se on ainoa mikä tulee elokuun tuotannosta Suomeen ja sitten syyskuun tuotannosta seuraava(t)?

En ostanut Laakkoselta kun lupasivat hieman halvemmalla toisesta liikkeestä ja nopeammalla toimitusajalla mutta tais mennä siinä pieleen. Ehkä :)

Onneks olkoon! Missä näit tuon Z4 M Coupen? Kävin just pyörähtämässä Herttoniemen Laakkosella mutta siellä ei näkynyt yhtään Coupe versioo, vain se M Roadster sisällä.

Luulin että niitä ei oo vielä tässä maassa yhtään kun ei oo netissä eikä lehdissä näkynyt mitään.

jpj kirjoitti:

Onneks olkoon! Missä näit tuon Z4 M Coupen? Kävin just pyörähtämässä Herttoniemen Laakkosella mutta siellä ei näkynyt yhtään Coupe versioo, vain se M Roadster sisällä.

Luulin että niitä ei oo vielä tässä maassa yhtään kun ei oo netissä eikä lehdissä näkynyt mitään.

Lue lisää

Auto oli liikkeen ulkopuolella ja todnäk juuri "lasista" ajettu ulos, koska ne olivat vielä auki kun tulin.

Tyhmä kun en kuvaa ottanut sillä olin E92 asioissa. SORRY!
Väri oli joku vaalean harmaa, katsoin vielä että kyljessä luki 3.0Si.

Paskat kuvat E92:sta:
http://forums.e60.net/index.php?showtopic=31538

jpj kirjoitti:

Onneks olkoon! Missä näit tuon Z4 M Coupen? Kävin just pyörähtämässä Herttoniemen Laakkosella mutta siellä ei näkynyt yhtään Coupe versioo, vain se M Roadster sisällä.

Luulin että niitä ei oo vielä tässä maassa yhtään kun ei oo netissä eikä lehdissä näkynyt mitään.

Lue lisää

Näin Z4 M Coupeen jo (muistaakseni) heti elokuun alussa ja tällöin niitä oli Herttoniemen Bemun mukaan tullut 2 kappaletta Suomeen; toinen maahantuojan koeajoauto ja toinen(jossa istuin) oli siis Hertsikan näyttelyauto(se tosin myytiin melkein heti jollekin "vip-asiakkaalle"). Seuraavien Z4 Coupe -autojen joukossa piti siis olla mun tuleva auto, mutta ei näköjään, jos "Ricracing" ei puhu paskaa..? No pientä viivettä asiakastoimituksissa näin alkuvaiheessa sallittakoon...

e86C3.0si kirjoitti:

Näin Z4 M Coupeen jo (muistaakseni) heti elokuun alussa ja tällöin niitä oli Herttoniemen Bemun mukaan tullut 2 kappaletta Suomeen; toinen maahantuojan koeajoauto ja toinen(jossa istuin) oli siis Hertsikan näyttelyauto(se tosin myytiin melkein heti jollekin "vip-asiakkaalle"). Seuraavien Z4 Coupe -autojen joukossa piti siis olla mun tuleva auto, mutta ei näköjään, jos "Ricracing" ei puhu paskaa..? No pientä viivettä asiakastoimituksissa näin alkuvaiheessa sallittakoon...

Lue lisää

...jos jossain satutte Z4 coupen pääkaupunkiseudun liikkeissä näkemään niin täytyy käydä katsomassa. Olis kiva viimeinkin nähdä tuo auto livenä kun on niin pitkään sitä odotellut. Kiitos!

Musta metalliväri, M-Sport penkit, M-alusta ja jotain pikkukrääsää. Harkitsin myös noita 202-vanteita sekarengastuksella, mutta otin ne vakio 225/45/17 ja yritän saada kokemuksia noista runflat renkaista. Jos ei miellytä niin otan ensi keväänä joko 18 tai 19" tuumaisina ja ilman runflat renkaita(täyttöpullo konttiin).

Hifi-professional kaiuttimet oli varmasti hyvä valinta, harmittaa vähän kun en tilannut tota, mutta voi olla että rakentelen itse jotain musiikki ekstroja mutta yritän kuitenkin olla pilaamatta autoa.
4410 euroa on posketon hinta navigointijärjestelmästä, varsinkin jos rahalla on vielä vähän väliä(ainakin mulle on). Hyvän Garminin navin saa 600 eurolla ja sen saa pienellä vaivalla upotettua tyylikkäästi johonkin koloon ilman että pilaa auton tunkemalla sen imukupilla tuulilasiin.

e86C3.0si kirjoitti:

Musta metalliväri, M-Sport penkit, M-alusta ja jotain pikkukrääsää. Harkitsin myös noita 202-vanteita sekarengastuksella, mutta otin ne vakio 225/45/17 ja yritän saada kokemuksia noista runflat renkaista. Jos ei miellytä niin otan ensi keväänä joko 18 tai 19" tuumaisina ja ilman runflat renkaita(täyttöpullo konttiin).

Hifi-professional kaiuttimet oli varmasti hyvä valinta, harmittaa vähän kun en tilannut tota, mutta voi olla että rakentelen itse jotain musiikki ekstroja mutta yritän kuitenkin olla pilaamatta autoa.
4410 euroa on posketon hinta navigointijärjestelmästä, varsinkin jos rahalla on vielä vähän väliä(ainakin mulle on). Hyvän Garminin navin saa 600 eurolla ja sen saa pienellä vaivalla upotettua tyylikkäästi johonkin koloon ilman että pilaa auton tunkemalla sen imukupilla tuulilasiin.

Lue lisää

Itse ihmettelen, että kuinka navista edes kehdataan pyytää tuollaisia summia. Tämä ei missään nimessä ole vain BMW:n ongelma, vaan esim Alfa Romeo GT:hen navi maksaa täysin käsittämättömät 5900€! Siis 10* enemmän kuin hyvä tarvikenavi, joka on ominaisuuksiltaan täysin vastaava ellei parempi kuin tehdasnavi! Omaan 159:in navin otin pitkä harkinnan jälkeen, sillä sekin maksoi 3000€! Porsaasta navi löytyy, mutta karttoja ei vielä ole (saksantuonti). =) Pitänee ne kartat hankkia vielä ennen talvea.

Terv. 159 3.2 & porsas 996 Turbo

e86C3.0si kirjoitti:

Musta metalliväri, M-Sport penkit, M-alusta ja jotain pikkukrääsää. Harkitsin myös noita 202-vanteita sekarengastuksella, mutta otin ne vakio 225/45/17 ja yritän saada kokemuksia noista runflat renkaista. Jos ei miellytä niin otan ensi keväänä joko 18 tai 19" tuumaisina ja ilman runflat renkaita(täyttöpullo konttiin).

Hifi-professional kaiuttimet oli varmasti hyvä valinta, harmittaa vähän kun en tilannut tota, mutta voi olla että rakentelen itse jotain musiikki ekstroja mutta yritän kuitenkin olla pilaamatta autoa.
4410 euroa on posketon hinta navigointijärjestelmästä, varsinkin jos rahalla on vielä vähän väliä(ainakin mulle on). Hyvän Garminin navin saa 600 eurolla ja sen saa pienellä vaivalla upotettua tyylikkäästi johonkin koloon ilman että pilaa auton tunkemalla sen imukupilla tuulilasiin.

Lue lisää

Mietin tuota samaa tuon navigaattorin osalta siten että vaikka sen laittais tuulilasiin imukupilla kiinni niin ainakin TomTomin 710:ssä se laturin piuha tulee siihen jalustaan kiinni joten saiskohan sen kytkettyä joku osaava henkilö jotenkin siihen tupakansytyttimen piuhaan siellä rakenteiden sisällä sillä minulla oli vielä kesällä 320i(E90) kärry ja siinä ainakin se tupakansytytin oli hölmösti piilotettu sinne kyynärnojan sisään joten varmaan se piuha menis ennenpitkää pilalle kun on puristuksissa sen kyynärnojan alla?

Nuo sporttipenkit olis olleet kyllä tosi hyvät sillä peruspenkit ("urheilulliset istuimet") näyttävät aika tasaisilta eli eivät varmaan anna myöskään hirveästi tukea. Tosin minun ajotyylillä pelkät vanerilevytkin riittäis tueksi mutta ehkä sitä nyt innostuu tämän auton myötä vähän tykittämään. :)

jpj kirjoitti:

Mietin tuota samaa tuon navigaattorin osalta siten että vaikka sen laittais tuulilasiin imukupilla kiinni niin ainakin TomTomin 710:ssä se laturin piuha tulee siihen jalustaan kiinni joten saiskohan sen kytkettyä joku osaava henkilö jotenkin siihen tupakansytyttimen piuhaan siellä rakenteiden sisällä sillä minulla oli vielä kesällä 320i(E90) kärry ja siinä ainakin se tupakansytytin oli hölmösti piilotettu sinne kyynärnojan sisään joten varmaan se piuha menis ennenpitkää pilalle kun on puristuksissa sen kyynärnojan alla?

Nuo sporttipenkit olis olleet kyllä tosi hyvät sillä peruspenkit ("urheilulliset istuimet") näyttävät aika tasaisilta eli eivät varmaan anna myöskään hirveästi tukea. Tosin minun ajotyylillä pelkät vanerilevytkin riittäis tueksi mutta ehkä sitä nyt innostuu tämän auton myötä vähän tykittämään. :)

Lue lisää

jpj:lle tiedoksi että en puhu paskaa, sopii tarkistella mun juttu historiaa.
Kirjoitin ennen BMW Power nimimerkillä mutta joku ääliö rupesi käyttämään samaa nimimerkkiä.

Navi maksaa E92:een "työ-mallina" 3050 ja Pro mallina 3930 kun ottaa autoon puoli-pakollisen Comfort paketin, reilu 300 vielä päälle muuten.

Älytön hinta mutta vittuilu ei siihen lopu.

Mulle on kerrottu että Logic7 eli Professional kaiuttimia ei saa tilattua ilman navia!?
Vaikka Comfort paketin yhteydessä tulee Pro radio!

Fiksu raktaisu otta auto vakio vanteilla, sillä RF kumeista kannattaa (pitää) joka tapauksessa luopua.
Vakio vanteille voi ostaa hyvät ei RF talvikitkat ja sitten kunnon kesärengas setin.

Ricracing kirjoitti:

jpj:lle tiedoksi että en puhu paskaa, sopii tarkistella mun juttu historiaa.
Kirjoitin ennen BMW Power nimimerkillä mutta joku ääliö rupesi käyttämään samaa nimimerkkiä.

Navi maksaa E92:een "työ-mallina" 3050 ja Pro mallina 3930 kun ottaa autoon puoli-pakollisen Comfort paketin, reilu 300 vielä päälle muuten.

Älytön hinta mutta vittuilu ei siihen lopu.

Mulle on kerrottu että Logic7 eli Professional kaiuttimia ei saa tilattua ilman navia!?
Vaikka Comfort paketin yhteydessä tulee Pro radio!

Fiksu raktaisu otta auto vakio vanteilla, sillä RF kumeista kannattaa (pitää) joka tapauksessa luopua.
Vakio vanteille voi ostaa hyvät ei RF talvikitkat ja sitten kunnon kesärengas setin.

Lue lisää

Moi Ricracing, muut.

Ensiksin haluan kertoa että en ole koskaan sanonut että sinä olisit puhunut paskaa. Sopii tarkistella tämän ketjun historiaa. :)

Nuo kaiuttimet tai oikeastaan sen setin saa kyllä tilattua mutta jos ei tilaa NAVIa niin silloin ei saa myöskään sitä taajuskorjainta mukaan sillä käyttää samaa näyttöä NAVIn kanssa joten pitää elää "tehtaan säädöillä" mitkä varmaankin minulle ihan ok.

Asiasta mitään tietämättömänä pitää kysyä että mitäs vikaa noissa run flateissä on?

jpj kirjoitti:

Moi Ricracing, muut.

Ensiksin haluan kertoa että en ole koskaan sanonut että sinä olisit puhunut paskaa. Sopii tarkistella tämän ketjun historiaa. :)

Nuo kaiuttimet tai oikeastaan sen setin saa kyllä tilattua mutta jos ei tilaa NAVIa niin silloin ei saa myöskään sitä taajuskorjainta mukaan sillä käyttää samaa näyttöä NAVIn kanssa joten pitää elää "tehtaan säädöillä" mitkä varmaankin minulle ihan ok.

Asiasta mitään tietämättömänä pitää kysyä että mitäs vikaa noissa run flateissä on?

Lue lisää

Perustelin asian juuri eilen www.e60.net:ssä.

Tässä linkki
http://forums.e60.net/index.php?showtopic=31500

ja sieltä Posti nro 9

jpj kirjoitti:

Moi Ricracing, muut.

Ensiksin haluan kertoa että en ole koskaan sanonut että sinä olisit puhunut paskaa. Sopii tarkistella tämän ketjun historiaa. :)

Nuo kaiuttimet tai oikeastaan sen setin saa kyllä tilattua mutta jos ei tilaa NAVIa niin silloin ei saa myöskään sitä taajuskorjainta mukaan sillä käyttää samaa näyttöä NAVIn kanssa joten pitää elää "tehtaan säädöillä" mitkä varmaankin minulle ihan ok.

Asiasta mitään tietämättömänä pitää kysyä että mitäs vikaa noissa run flateissä on?

Lue lisää

Meni väite väärään osoitteeseen.

Nimimerkki e86C3.0si oli se joka epäili juttujani.

Ricracing kirjoitti:

Perustelin asian juuri eilen www.e60.net:ssä.

Tässä linkki
http://forums.e60.net/index.php?showtopic=31500

ja sieltä Posti nro 9

Lue lisää

pointin noista RF renkaista mutta olisko kuitenkin Suomen oloissa ja näillä teillä enemmän vaikutusta tuolla rengasleveydellä kuin pelkillä kumeilla ajettavuuteen?

Mulla oli Z3:ssa Toyo:n Proxes T1-S 18" tuumaiset renkaat 235:t edessä ja 245:t takana ja niillä oli tosi huono ajaa eli vetivät koko ajan urissa jne. Näyttivät kyllä hyvältä tosin.

Ricracing kirjoitti:

Meni väite väärään osoitteeseen.

Nimimerkki e86C3.0si oli se joka epäili juttujani.

sattuuhan noita. piti itsekin tarkistaa että oonko tosiaan noin kirjoittanut. :)

jpj kirjoitti:

pointin noista RF renkaista mutta olisko kuitenkin Suomen oloissa ja näillä teillä enemmän vaikutusta tuolla rengasleveydellä kuin pelkillä kumeilla ajettavuuteen?

Mulla oli Z3:ssa Toyo:n Proxes T1-S 18" tuumaiset renkaat 235:t edessä ja 245:t takana ja niillä oli tosi huono ajaa eli vetivät koko ajan urissa jne. Näyttivät kyllä hyvältä tosin.

Lue lisää

Omassa E60:ssä 245/40 18" Dunlpin RF kumit välillä vie autoa ja aika pahastikin...
Talvella 225/55 16" kitka Contit eivät löydä uria sitten ollenkaan.

Tottakai Suomen uratiet vaikuttavat asiaan mutta BMW on pirun herkkä rengastukselle.

RF:t eivät helpoita tätä ongelmaa ollenkaan, oletan että luit koko juttuketjun e60.netissä.

Toyon kumeja ei tunne mutta normaali ajettavuuden takia älä hanki paljon vakiokumia leveämpiä, katso että renkaan sivut eivät ole jyrkkäkulmaisia, unohda RF:t ja osta laaturenkaita.
Itse suosittelen Misukan PilotSportteja vaikka ovat saaneet huonot arvostelut vesikeli ominaisuuksista.
Tsetissä ovat parhaiten pärjäännety Bridgestonen Potenzat, joita myös BMW käyttää paljon.

Ricracing kirjoitti:

Meni väite väärään osoitteeseen.

Nimimerkki e86C3.0si oli se joka epäili juttujani.

Tarkoituksenani ei ole ollut heittää sen kummempaa kritiikkiä, ja jos ja kun sitä tapahtui, niin se suuntautui lähinnä Hertsikan BM myyjään...
jpj:lle tiedoksi; ainakaan Z4 coupe:ssa tupakansytytin ei ole kyynärtuen alla, koska tuki on kiinteä. Oikea paikka taitaa olla ala-keski-konsolissa..? Sisäisistä liitännöistä en osaa sanoa mitään, luulisi onnistuvan jonkun ammattilaisen käsissä.

ps. yritetään aistia palstojen kirjoittajista ne jotka vittuilevat ja ne jotka ovat "samalla puolella" vaikkeivat nuolekaan toisten persettä, ok?

jpj kirjoitti:

Mietin tuota samaa tuon navigaattorin osalta siten että vaikka sen laittais tuulilasiin imukupilla kiinni niin ainakin TomTomin 710:ssä se laturin piuha tulee siihen jalustaan kiinni joten saiskohan sen kytkettyä joku osaava henkilö jotenkin siihen tupakansytyttimen piuhaan siellä rakenteiden sisällä sillä minulla oli vielä kesällä 320i(E90) kärry ja siinä ainakin se tupakansytytin oli hölmösti piilotettu sinne kyynärnojan sisään joten varmaan se piuha menis ennenpitkää pilalle kun on puristuksissa sen kyynärnojan alla?

Nuo sporttipenkit olis olleet kyllä tosi hyvät sillä peruspenkit ("urheilulliset istuimet") näyttävät aika tasaisilta eli eivät varmaan anna myöskään hirveästi tukea. Tosin minun ajotyylillä pelkät vanerilevytkin riittäis tueksi mutta ehkä sitä nyt innostuu tämän auton myötä vähän tykittämään. :)

Lue lisää

Tästä syystä kannattaa tilata tupakkaversio. Sehän ei maksa mitään ja saa ylimääräisen virtapistokkeen. Siinä tietysti menettää sen ns. aurikolasikotelon kun tilalla on tuhkakuppi ja sytytin mutta senhän voi ostaa varaosana ja asentaa itse jälkikäteen jos sitä tarvitsee. Siten on kuitenkin virtapiuhat valmiina.

jpj kirjoitti:

pointin noista RF renkaista mutta olisko kuitenkin Suomen oloissa ja näillä teillä enemmän vaikutusta tuolla rengasleveydellä kuin pelkillä kumeilla ajettavuuteen?

Mulla oli Z3:ssa Toyo:n Proxes T1-S 18" tuumaiset renkaat 235:t edessä ja 245:t takana ja niillä oli tosi huono ajaa eli vetivät koko ajan urissa jne. Näyttivät kyllä hyvältä tosin.

Lue lisää

Kannattaa testata ensin nuo run flatit ennen kuin tyystin tuomitset. Riippuu paljon autostakin. Ykkössarjassa toimivat oikeinkin hyvin. Lisäksi reipas sisäänajo parantaa runflatien käytöstä. Kunhan saat ensin auton ajettua sisään niin sitten reipasta mutka-ajoa niin run flatitkin hieman tasoittuvat. Sitäpaitsi mikäs sen mukavampaa kuin ajaa sitä reipasta mutkaa uudella Buimurilla. Siinä kohdassa täytyy vielä hiukan puolustaa run flateja. Renkaan sivut ovat erittäin jäykät eikä niiden kanssa tule fiilistä että rengas taittuisi alle silloin kun mennään isoa kovaa. Kokonaan uraherkkyydestä ei varmasti pääse eroon mutta itse olen ainakin jo täysin tottunut koko asiaan ja mahdollisen rengasrikon sattuessa tuskin kyrsii yhtään että ei tarvitse alkaa tien päällä ruuvaamaan. Sitäpaitsi noilla rengasleveyksillä auto kuin auto tuntee urat.

Parin viikon vaihteluväli tulee rahtijärjestelyistä ja luovutushuollon jonoista. Niitä kun ei kannata yksi kerrallaan lähetellä ja jälleenmyyjällä autoa ei saada välttämättä heti myyntikuntoon. Oma E90 valmistui linjalta 17. päivä marraskuuta ja oli myyjäliikkeen pihassa perjantaina 30. joulukuuta. Kovan tinkaamisen jälkeen auto oli noudettavissa heti seuraavana maanantaina.

Eikähän valmistus maa ole USA ja paikka kunta Spartanburg. Valmistus maa muuten näkyy autossa muutamina "harmittavina" yksityiskohtina, lähinnä jos korjaa ja huoltaa autoa itse joutuu hommaamaan uusia työkaluja. Esim. 16mm ja 22mm lenkkiavaimet, euroissa yleensä 17mm ja 21mm tai 23mm ym.

Usa:ssa kirjoitti:

Eikähän valmistus maa ole USA ja paikka kunta Spartanburg. Valmistus maa muuten näkyy autossa muutamina "harmittavina" yksityiskohtina, lähinnä jos korjaa ja huoltaa autoa itse joutuu hommaamaan uusia työkaluja. Esim. 16mm ja 22mm lenkkiavaimet, euroissa yleensä 17mm ja 21mm tai 23mm ym.

Lue lisää

Myyjäliikkeen mukaan Suomeen tulevat Z4 coupe:t(ainakin 3.0si -mallit) valmistetaan Saksassa, muistaakseni Münchenin kupeessa. Jenkkituontien toimitusaika olisi kuulemma huomattavasti pidempi.

e86C3.0si kirjoitti:

Myyjäliikkeen mukaan Suomeen tulevat Z4 coupe:t(ainakin 3.0si -mallit) valmistetaan Saksassa, muistaakseni Münchenin kupeessa. Jenkkituontien toimitusaika olisi kuulemma huomattavasti pidempi.

Lue lisää

Voi olla näin kuten sanot eli valmistusmaa on, ko. versiolle, Saksa en väitä vastaan. Rahtasi tänne Savoon Usa:ta 24.12.2005 (joulu) valmistuneen rakkineen ja se on ainakin tehty "koottu" Usa:ssa. PS. yleensä maahantuoja/autoliike tietää yhtä paljon autoista kun minä meikkaamiseta, enkä muuten ole homo.

oikeassa. kirjoitti:

Voi olla näin kuten sanot eli valmistusmaa on, ko. versiolle, Saksa en väitä vastaan. Rahtasi tänne Savoon Usa:ta 24.12.2005 (joulu) valmistuneen rakkineen ja se on ainakin tehty "koottu" Usa:ssa. PS. yleensä maahantuoja/autoliike tietää yhtä paljon autoista kun minä meikkaamiseta, enkä muuten ole homo.

Lue lisää

Eli minun autoni ei ole coupe vaan roadster.