Olen ihmetellyt luettuani autolehtiä muutamien "kalliiden" merkkien vikoja muutaman kymppitonnin kestotestissä. Stilon omistajana ei ole ollut mitään tuollaisia pikkuvikoja, eikä suuriakaan, vai päteekö vanha viisaus että kannattaa aina ostaa uusi auto mallista jota on vuosia jo tehty, paikkansa. Eipä ollut kyllä Puntossakaan valittamista.
Hyvälaatuinen on Fiat.
Puntosta Stiloon.
91830
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Samat on sävelet,kolmas vuosi alullaan Stilolla ilman ainuttakaan vikaa.Joka merkillä kylläkin on omat murheenkryyninsä.Useimmilla uusilla automalleilla on parina ensimmäisenä vuotena omat lastentautinsa,yleensä pieniä mutta harmillisia.Sitten ne parannetaan seuraaviin vuosikertoihin.Niin taisi olla Stilollakin.
voi pyyhkiä takapuolta. Eivät anna oikeaa kuvaa autosta, esim. jos sattuu maanantaikappale alle, niin menohan on yhtä hammastenkiristelyä. Vilkaiskaapa Saksan TÜV:n katsastusvikatilastoa, siellä pelataan volyymilla. Tuosta sitten alkaa nähdä sen mihin autoon luottaa ja mihin ei. Ja tuo lastentautijuttukin pätee lähinnä eurooppalaisiin autoihin, japseissa sitä ei juurikaan ilmene, kuten TÜV:n tilastot ja sitä käsittelevät artikkelit toteavat.
Joo olisi auton vaihto aika käsillä, olen ajetellut vaihtaa v70 volvoni tuohon uuteen fiat cromaan, onko 1,8 ja 2,2 litrasilla koneilla käytännön eroja?
vähän vielä arveluttaa tuo fiat merkkinä, miten on tuo ruosteen estopuoli hoidettu fiateissa?
onko kokemuksia cromasta?
Volvosta vielä sen verran että sen laatu on täyttä potaskaa, vähän väliä menee etupäästä ns koiranluuta , rsaidetangon päätä , alatukivarsia......
Mielestäni isot Fiiatit ovat olleet aina laadukkaasti ja hyvin tehtyjä autoja. Mielestäni varsinkin sisältä todella tyylikkäitä ja ominaisuuksiltaan huippuja. Onhan iso Fiat voittanut jopa Volvonkin kaksi kertaa TM:n vertailussa (v.1975 ja 1986).
... kokemusta on. Eli Croma on kyllä ihan ok auto, mutta pitää ottaa hinta kuitenkin huomioon. eli 45 - 60 000€ maksavat V70:t ovat kyllä joiltain osin parempia kuin Croma. Esim melutaso (joka Cromassa ei ole todellakaan paha) on Volvossa vielä parempi. Varsinkin kun ruotsalainen valmistaja ottaa pohjolan karkeat asfaltit huomioon, mitä ei etelässä (Saksa, Italia jne...) tietenkään tarvitse huomioida. Mutta ei Cromaa voi kuin suositella, eipähän semmosta joka rivarin pihassa seiso, kuten V70 (jos vaan suinkin on varaa!!!).
Kulutus asettuu tuonne 8,5 - 10 l/100km välimaastoon, hiukan ajosta riippuen. Automaatti toimii kuin unelma ja muutenkin ihan mukava kärry ajella, kyllä italialaiset osaa tehdä ajettavan auton kun vaan haluaa. Että tämmöstä nopeesti tässä...
jep. v70 on meillä vm -99 joten harkitsen cromaa lähinnä käytetyn v70 tai ww passatin tilalle 25000-30000 hintaluokassa.
Saisi nääs uuden auton käytetyn hinnalla ja takuukin olisi 5v
... ei kun kauppaan vaan. Kyllä Passatissa joutuu aikamoiseen kompromissiin... se kun hiukka kallis, ei tosin paljon, mutta 2000 aina liikaa. Joku voi hehkuttaa, että laatu maksaa, mutta samaa laatua ne tavan autot on melkein kaikki. Luulenpa että saat Volvosta hyvän tarjouksen Fiatilta, niillä kun nyt halu myydä Cromaa ns. parempiin autoihin. Ja siltä se näyttääkin kun katsoo Deltan käytettyjä, meseä ja volvoo kummasti ilmestyny sinne... ei ollu ennnen Cromaa paljonkaan, ehkä joitakin Alfaan vaihdettuja.
Mutta Esson baarin nurkkapöydän pojat sit kyllä tietää millanen auto se Fiat on... no ne jutut voi jättää omaan arvoonsa. :-)
Aikoinaan kutusuttiin uuteen kotiimme kokoamaan huonekaluja alalla työskentelevä kaveri. Tuli vaan puhetta autoista. Hän näytti ikkunasta että tuohan kärry se hänellä on. Se oli uudehko Punto. Kertoi, että pitää halvan luokan auton, joka on helkkarin helppoa vaihtaa 3 vuoden välein taas uuteen, ja sitten on taas uuden takuu. Sanoi olevansa perheetön ja Punton riittävän hänelle liiankin hyvin ja vie pk-seudun ruuhkissa vähän bensaa. Fiksu kaveri. Alkoi melkein hävettämään kunitse ajelin tuohon aikaan muutaman vuoden vanhana ostamallani neljännesmiljoona ajetulla Väyrysmallin Mersulla jossa oli roppakaupalla vikoja ja kalliit kilsat.
Toinen tokaisu vuoden 1974 Tuulilasi-autolehden Neckar 600:n (Fiat 600) kestotestin omistajahaastatteluista: Espoolainen isokokoinen tiedottajamies, tokaisi että mitäpä poikamies isommalla ja oli ainoastaan joutunut vaihdattamaan kuussataseen pienikehäisen ralliratin että jalat mahtuu ratin ja penkin väliin. Fiksu kaveri.
Tommoists sontaa, et usko itsekkään.