Ostin noin kauppakassiksi -91 9000 CD saabin, autolla ajettu paljon, iso hulto tehty ja kaikki toimii aika mukavasti. Ainoa pelko on, että kunnon pakkasilla ei enää lähde käyntiin. Akku vuoden vanha, starttimoottori tuntuu pyörivän hyvin. Te asiasta enemmät tietävät mitä luulette, auttaako uusi akku, vai joutuuku viemään kunnolla huoltoon? onkos näissä saabeissa ollut mitään tyyppivikoja kyseisen asian suhtee? Kiitokset kaikille.
9000 CD
-91
101164
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Saab kyllä käynnistyy talvella!
En ymmärrä ongelmaas jos kerran startti pyörii hyvin ja akkukin on suht tuore. Muutenkin toimii aika mukavasti, kuten tuossa kerroit. Eiköhän noilla eväillä päästä jo pitkälle. Ei muuta kuin kovaa ajoa vaan!
Akku vuoden vanha!
Auttaako uusi akku, häh?
Pilailetko vai oletko ihan TAUNO?
Eikö ihan tosissaan. Kyllä autoa etenkin Saabia kannattaa pitää jo nyt 10 asteen lämpötilassa moottorin lämmitintä päällä, jotta varmasti käynnistyy!!!!!!!!!!!
Hei saabisti. Mulla jo lähes ikäloppu saabi, kutsun sitä veturiksi, niin hyvä se on muuten, jaksaa kiihtyä ja kulkee todella hyvin, vaan, jos ajan vähänkin lyhyemmän matkan, n. 3 km, esim. kauppareissun, joudun sydän kylmänä miettimää, lähteekö piru käyntiin? Usein ei lähde, startti pyörii ym. vaan kipinä puuttuu. Vien huoltoon ensi viikolla ja saavat katsastaa autoni koko sähköpuolen. Missä se vika voisikaan olla, tietääkö kukaan saabisti ratkaisua?
Naisena on aika kurjaa olla aina pyytelemässä joltakin ohikulkijamieheltä "virtaa". Todella olen opppinut sen, minkätyylisten herrojen puoleen kannattaa kääntyä, useimmilla kun on jo tietokoneella varustetut sisäkalut (autoilla siis) ja niillähän ei vuoden 1985 saabille ole edes virtaa jaettavana.
Akkuni on kaksivuotias, sinulla vasta vuoden, joten, onpa erikoinen peli. Jossakin voi olla nk. vuoto, eikö niin? Silti, ei luovuta hyvästä menopelistä! Tsemppiä!
Onko tietoa, mikä merkki olisi hyvä juuri saabiin?
Minullakin joskus ollut, vaan kyllä lähtee talvikelillä yhtä hyvin tai huonosti kuin kesälläkin.
Neuvokaa naisihmistä hyvät herrat!
Omistin 9000 CD 2,3:n uudesta lähtien ja pidin sitä pitkään. Auton suurin ongelma oli käynnistyminen kylmällä.
Yksi juttu, mikä tuohon aikaan oli tyyppivikana: joku ihme rele kojetaulussa esti akun latautumisen niin kauan, kunnes moottorin kierrosluku startin jälkeen ylitti ensimmäisen kerran 3000rpm. Sitten vasta lataus käynnistyi ja myös jatkui. Ennen kuin tämän opin (ja myöhemmin maahantuojan huoltokoulusta kuulin selityksen), ehdin tyhjentää akun moneen kertaan hiljaisissa kyläajoissa.
Jos moottori on 2,3-16V, tarvitsee käynnistyminen vahvan virran eli hyvän akun. Käynnistystilanteessa akun jännite laski jopa alle 10V:iin jolloin moottori ei enää käynnistynyt. Autoa tutkittiin moneen kertaan maahantuojalla tästä, mutta varsinaista vikaa ei löytynyt, vaan selitys oli, että auton runsaat sähkölaitteet imevät paljon virtaa.
Lopulta asensin moottorilämmittimen rinnalle automaattisen akkulaturin, joten aina kun oli sähköä saatavilla, oli akku latingissa, eikä ongelmia ollut.
Tiedoksi muutamille löysäpäille, jotka ehditte jo pilkata kysymystä: kysymys on ihan oikea!
Juu, ihan asiallinen kysymys kun ensin tajuu mistä on kysymys :) Itselläni ei menny oikeen jakeluun että mitä ajat takaa jos kerran auto toimii ihan ok. Olenko sitten "hidas" vai oliko kysymys heikonlaisesti perusteltu? Nyt ainakin tuli vähän pohjustusta tuolle kysymykselle ja edelleen vastaan, että jos akku on kunnossa, niin miks tarvisit uuden akun?
Itelläni oli perusmallin 9000 CD 2.0i (vm -91) muutamia vuosia eikä siihen ainakaan koskaan tarvinnut akkua uusia. Aina tuo käyntiin lähti ja virta riitti, kovillakin pakkasilla. Ajelen kaiken lisäksi pääasiassa lyhyttä kaupunkiajoa.
Jatkan tuota omaa kertomustani.
Kuten kerroin, autoani (siis CD 2,3-16)tutkittiin kolmessa eri merkkihuollossa, jo lopulta maahantuojan omassa holtokoulussa Konalassa. Kaikki vuotovirrat ja sähkölaitteiden ottamat virrat mitattiin. Autoon laitettiin uusi akku, parasta mitä löytyi.
Mutta ongelma jatkui. Kun lämpötila läheni nollaa ja meni sen alle, en voinut koskaan olla varma, lähteekö käyntiin vai ei. Oma ratkaisuni oli siis lopulta automaattinen akun lataus lämmityssähköllä.
Tänäkään päivänä en tiedä, mikä ongelman aiheutti. Eikä tiedä Saab-huoltokaan. Tulee mieleen, oliko moottorin pyörittämisesssä jotakin ylimääräistä vastusta, mutta kaikki toimi ja kesti muuten ihan normaalisti.
Akkukaan ei siis auttanut.
Suurkiitokset asiallisesta vastauksesta. Auttoi paljon!! Kaikki meistä ei ole auto-teknikoita yms.
Ja sulle tälipää.
Mulla on ollut monta kertaa hienompi ja parempi Saabbi kun sulla. Sellaset sähköhebelit josta sä vaan uneksit. Lisävarusteitakin ja poppivehkeitä siihen malliin että sulla tulee nyt haikia huomen.
Mitään ongelmia ei ollut ikinä akkujen kanssa.
Kun on oikea laturi ja akku, joka ko. autoon kuuluu, ongelmia ei ole.
Kerros millanen akku ja laturi sulla on ollu? ois ihan kiva meinaan päästä liikkeelle pakkasillakin...