Nyt sen tiedän varmasti ettei Cassossa pärjää ilman talvivälihousuja, paksua villapaitaa, huopatossuja ja jääskrapaa kun ulkoilmanlämpötila laskee alle -20 astetta. Casson sisälämpötilaa ei saa millään nousemaan yli 15 asteen eikä tuulilasi pysy auki, muutoin kun ohjaamalla puhalluksen kaikki tuulilasiin. Tällöin varpaat jätyy ja melu on mahtavaa kun puhallin huutaa täysillä. Autossa vetää ja on pirun kylmä. Olen kokeillut säätää puhallusta joha h...vetin suuntaan ja tulos ei parane. Moottorin lämpötila on normaali joten koslaan ei tule tarpeeksi lämmintä ilmaa syy arvoitus. Kosla joutuu pajalle, mutta olen kyllä jo saanut tietää entisiltä Casson omistajilta ettei korjausta tule. Täytynee odottaa kevättä jotta auto lämpenee!!!!!!!! ja kumpa tämä olisi ainoa murhe mitä on ollut.
CASSO HDI ei ole taviauto !
PHDI
232835
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Ei millään pahalla mutta minusta suomalaiset ovat vieraantuneet talvivaatetuksesta täysin. Kuvitellaan että ohuilla kesäkamppeilla pärjätään kun pakkasta on -30. Sitten valitetaan että on kylmä. Kunnon toppavaatteet ja mummon villatillukkaat kunniaan johan tarkenee niin pyörän selässä kuin pikatsossa!
koittanut poistaa raitisilmasuodattimen, voi parantaa ilmansaantia jonkun verran.Ei kuitenkaan
lisää lämpöä.
Keulassa viimasuojus kuten kuuluu Webasto hyrrää moottorin lämmöt normaalit,raitisilmasuodin paikallaan mutta edotin suotimen poistoa huollossa, ei kuulemma auta (kokeilen itse myöhemmin). Vaatetuksesta vielä sen verran. Ymmärrän että pakkasessa tarvitsee pukeutua mutta jos olen autossa ja pilkillä mielestäni vaatteiden määrässä pitäisi olla eroa. Toki talvella pitää pukeutua lämpimästi lähinnä sentakia kun mennään lämpimästä autosta ulos vai kuinka??ja edelleenkin Casso on KYLMÄ.
Onkohan tuossakin Webastossa sama ominaisuus kuten esim sakesmannien tehdasasennettuissa Webastoissa, eli insinöörit ovat viisaudessaan rakentanut sen siten ettei se toimi äärioloissa kun on kylmempi kun -20 astetta ?
Jälkiasennus webastoistahan kyseinen "hienous" puuttuu .....
moottorin lämpötila, eli kun lämmöt ok webasto "huilaa". Mulla on kello-ohjain jolla sen saa päälle aina, mutta ei se auta kun jäähdytysveden lämpötila on jo ok ja termostaatti "tappaa" webaston tuoman lisälämmön. Että silleen !
ehkä tässä ratkaisu. Fiksu oivallus
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=577&posting=21500000000062053
oletko asentanut autoon kuuluva nokkapeite ?
Se parantaisi lämmöt.
Eli kun autossa on webasto ja moottorin lämmöt ovat oikeat, näyttää siltä ettei lämmittimen kenno riitä siirtämään tarpeeksi lämpöä auton sisälle. Pikkubusseissa on pienellä kennolla ja puhaltimella varustettuja lisälämmittimiä, jotka kytketään jäähdytysjärjestelmään.
En tiedä saisiko tällaisen mahtumaan jonnekin esim. takapenkin alle. Hiace-bussissa toimi aikoinaan ainakin mukavasti. Kytkin oli kojetaulussa ja puhaltimella oli kaksi asentoa ja lämmintä riitti. Laite oli ehkä n. 20x20x20 cm -kokoinen.
lämppärin kenno ole riittävän kokoinen tai sen läpi ei saa kuljetettua tarpeeksi ilmaa. Lämpömäärähän on riippuvainen kennonpinta-alasta ja sen läpimenevästä ilmasta. Lisäilmaa ei ole helppo ahtaa kennon läpi mikäli kaikki on "kunnossa" nyt. Lisäkenno on hyvä ratkaisu ,mutta hieman työläs ja tilatkin tarkalla, toisaalta lämpöisiäkin diisseleitä on markkinoilla, joten vaihto lienee yksi ratkaisu.
Joo vaihda vaikka tuon nimimerkkini mukainen, . on lämmin ja ota kaikilla herkuilla niin voit nauttia.
En ole ajanut C5:stä kyseisellä koneella, mutta bensavehjettä kylläkin. Kyseisen auton ohjaus on epämääräinen eli vaatii ylimääräisiä ponnistuksia jotta auto kulkee suoraan. Toisaalta jos saan yhden huonon tuotteen Sitikalta en ota noin suurta(kallista) riskiä uudestaan.
nyt tosiaan mitään tropiikkia ole... se hdi/webasto/-25
No nyt meitä on jo kaksi jotka uskaltvat myöntää Casson olevan kylmä. Maahantuojan neuvo oli lisää vaatteitä. He he sanon vaan!
Terve!
Olen itsekkin harmitellut näiden sähkökäyttöisten diiseleiden (HDI tms.) lämpöongelmia. Kun vaihdoimme 1.9D B-lingon HDI-vastaavaan, niin erityisesti lämpeämisaika kasvoi oleellisesti.
Tämän hetken taloustilanne ei anna myöten webaston tms. hankintaan, joten muuta on keksittävä. Sain kärrystä hieman nopeammin lämpeävän, kun tukin lähes kaikki mahdolleiset maskin reiät. Ei näytä HDI lämpeävän liikaa silloinkaan.
Mahtaako Cassossa olla erilainen lämppärin kenno vai miksei edes lämmin moottori saa kabiiniin lämpöä? B-lingossa kabiiniin tulee hyvinkin lämmintä ilmaa, siis kun kone on lämmin, mutta tietysti huonosti eristetty iso laatikko ottaa sekin oman aikansa lämmetä.
Termostaatin voisi tietysti vaihtaa kuumempaan, mutten ole vielä hommaan ryhtynyt, kun sen vaikutukset takuuseen ovat lievästi epäselvät. Maahantuoja tuntee ainoastaan 82:sen termarin. Onko kenelläkään tietoa, löytyykö tärvikepuolelta jotain 90:n paikkeilla olevaa termaria?
Ja kyllähän maahantuoja on tavallaan oikeassa tuosta vaatetuksesta. Johan se 2CV:stäkin todettiin, ettei siinä huonoa lämppäriä ole, kuskin vaatetus vain on väärä, jos paleltaa.
Tarvikepuolelta löytyy 88° termari Xsarojen 1.8 16V koneelle.
Sanoivat huollossa että Webasto ohjautuu pois päältä kun jvesi on 70 asteista. Seuraava kriittinen tilanne on kun jvedenlämpötila laskee alle 90 niin silloin lämppärille tulevaa vesimäärää pinennetään ???!!. Tälleen asian ainakin ymmärsin. Itse olen taipuvainen Casson kohdalla ajatukseen ettälämppärin kenno on pieni ja tai läpimenevä ilmamäärä liian pieni. Taitaa olla keinot vähissä sillä termaria en vaihda kun takuu vaarantuu ja sitä sitikassa tarvitaan. Autohan on jo tänään paljon lämpimämpi kun ulkonakin on vai -10 astetta.
Terve!
Kiitoksia vinkistä. Onko muuten paha vaihtaa? En ole vielä katsonut b-linkoa sillä silmällä, että alkaisin huoltaa itse...
Nyt 60:n huolto alkaa lähestyä ja mietin huollanko itse, vienkö Vehoon vai vaivaanko valtuutettua. Rekaraan soitinkin jo, tariffihinta normaali tarvikkeineen RF-öljyllä 230€.
Huoltokirjaan vilkaisin jo. Monta kohtaa on, muttei mitään mahdottomia juttuja. Muutamia juttuja, kuten jarrunesteen vaihdon voisi venyttää kesään...
Yritin etsiä juuri netistä mutten enää löytänyt Automotive Newsin sivulta Picasson ns. supplier-listaa, jossa oli jokunen kuukausi sitten kuva Picassosta ja tärkeimpien komponenttien valmistajista (Lucas, Valeo, Siemens jne...).
Muistelisin kuitenkin että Picasson lämmityskennon kohdalla valmistajan lisäksi oli kommenttina "similar with 206"... eli liekö kustannussäästöt ajaneet edelle ja käytetty vastaavaa lämmityslaitteen kennoa kuin 206:ssa testaamatta miten se kykenee antamaan Picasson ilmatilaan lämpöä pohjolassa?
Tuo "kylmyysongelma" tuntuu olevan HDI:ssä näköjään pahempi kuin 1.8 bensakoneisessa Picassossa. Siinä lämpöä saa kun kikkailee ja säätää manuaalisesti puhallinta & suuntausta. Automaattiasennolla on virkaa vasta kun haluaa ylläpitää lämpöä...
Yritän vielä etsiä sitä listaa aiheesta - eli palaan lähipäivinä asiaan :)
Yritin etsiä juuri netistä mutten enää löytänyt Automotive Newsin sivulta Picasson ns. supplier-listaa, jossa oli jokunen kuukausi sitten kuva Picassosta ja tärkeimpien komponenttien valmistajista (Lucas, Valeo, Siemens jne...).
Muistelisin kuitenkin että Picasson lämmityskennon kohdalla valmistajan lisäksi oli kommenttina "similar with 206"... eli liekö kustannussäästöt ajaneet edelle ja käytetty vastaavaa lämmityslaitteen kennoa kuin 206:ssa testaamatta miten se kykenee antamaan Picasson ilmatilaan lämpöä pohjolassa?
Tuo "kylmyysongelma" tuntuu olevan HDI:ssä näköjään pahempi kuin 1.8 bensakoneisessa Picassossa. Siinä lämpöä saa kun kikkailee ja säätää manuaalisesti puhallinta & suuntausta. Automaattiasennolla on virkaa vasta kun haluaa ylläpitää lämpöä...
Yritän vielä etsiä sitä listaa aiheesta - eli palaan lähipäivinä asiaan :)
Terve!
Tuossa kohdin näyttää B-linko olevan helpompi tapaus. Ei webastoa ja tuota vesimäärän säätelyäkään en usko vehkeestä löytyvän (halpismalli). Ja olisikohan kennokin suurempi, kun lämpöä kyllä tulee, kunhan koneen vaan jotenkin saa lämpimäksi.
Aika mielenkiintoinen homma jos se noin on. Auto Bonista tai Veholta ei tietämystä kyllä löydy sen kyllä olen saanut seville. Kaivoinpa tänään raitisilma suodattimen pois ja odottelen pakkasia tietääpä auttaako se yhtään.
Toden totta bensaPicassossa ei ole mitään suurempia ongelmia. Keskisuuttimet vaan kiinni niinkuin muissakin autoissa ja käsikäyttö kylmänä. Sitten koneen lämmittyä ja lämpötilan hieman noustessa automatiikka päälle. Helppoa ja yksinkertaista.
Sen sijaan näinä vuodenvaihteen lomien aikana tuli ajeltua ihan pikkupyöritystä, niin huohotinputki jäätyi ja öljyt pellolle. Onneksi koneelle ei käynyt mitään. Pesu uudet öljyt putsari lämpöhoito = 55 € Ei kovin paha minun mielestäni kun vielä hinauskin meni vakuutukseen. No vi***tihan se tietysti alkuun :o)
Otin raitisilmasuodattimen pois ei vaikutusta sisälämpötilaan. Seuraavaksi tutkin mistä ilman pitäisi poistua ohjaamosta ja löysin takaluukusta räppänän jossa kaksi läppää, jotka olivat pakkasen jäykistämiä. Totesin ettei lämppärin puhallin jaksa niitä avata jolloin ei ilmakaan kierrä. Pakotin räppänät auki ja tutkin seuraavaksi mistä ilman pitäisi tulla ulos. Takaluukusta löytyi kaksi sormenpään kokoista reikää. Tulin siihen tulokseen ettei kyseisistä reijistä mene ikinä tarpeeksi ilmaa läpi jotta ilmanvaihto voisi toimia ja autoon saisi kuljetettu riittävästi lämpöä. Onko kellään parempaa tietoa asiasta.