Tänään tuli öljyt ulos Avensis Dieselistä. Se alkoi pahalla hajulla ja sitten syttyi öljynpaineen merkkivalo.
Missä vika? Voiko kannentiiviste olla palanut?
Onko kallis remppa? Onko moottori muuten vaurioitunut?
Missä vika? Voiko kannentiiviste olla palanut?
Onko kallis remppa? Onko moottori muuten vaurioitunut?
Vastaukset 30
Vanhimmat
...aprilli päivä oli muistaakseen huhtikuussa :)
Veikkaan, että olet ajellut pakkasella pikkuajelua eikä moottori ole päässyt lämpenemään kunnolla. Huohotinputkeen on kertynyt jäätä ja se on tukossa.
Huoltoreissu.
VW-palstalle ni ymmärrät miksi muka "toyotasta" tuli tänä aamuna öljyt pihalle ;)
ps.20 vuotta autoalalla ja muista merkeistä on öljyä tullu millo mistäkin päästä ,mut toyotaa en ole vielä tavannut "jäätyneenä" siis huohottimesta :)
Senpä takia en edes vaivaantunut vastaamaan tuohon aikaisemmin. Eiköhän nuo ole enemmän noita Ranskalaisten vaivoja.
En ole ollut 20 vuotta autoalalla mutta sen verran olen kyllä maantiellä liikkunut että parhaana päivänä (noin viikko sitten) olen nähnyt 5 toyotaa (4 kpl Carina E ja 1 Corolla) tien vieressä odottelemassa hinuria. En väitä että onko huohotin jäätynyt vai ei, mutta öljyt olivat joka tapauksessa tulleet tulpanhattujen välistä konehuoneeseen. Muut kuin tojotamiehet varmasti ottavat tämän ihan vikana joka voi yli 30 asteen pakkasessa kohdata minkä auton tahansa, mutta tojotamiehethän voisivat ottaa tämän automaattisena öljynvaihtona tien päällä eikä tarvitse suotta jonotella öljynvaihtoaikoja korjaamolle! Että näin. Ja vielä lopuksi, en aja tojotalla enkä VW:llä.
Olet siis käynyt katsomassa niiden kaikkien viiden toyotan pellin alle ?Joopa joo ja lehmät osaavat lentää ;).Täytyy kyllä sanoa et ottaa se toisilla tosikoville myöntää Toyotan laatu/luotettavuus/kestävyys ja unohtamatta sitä 3 vuoden pitkää takuuta.
Joo täytyy kyllä myöntää että ottaa todella koville :)En kyllä katsonut kuin kolmen pellin alle ja tarjosin vielä hinausapuakin kun ulkona sattui olemaan pakkasta -32 astetta. Tämä vaan on niin uskomaton tämä tojota-palsta kun tarvitsisi oikeasti jotain tietoa vioista niin vastaukset ovat erittäin lapsellisia tyyliin "mene kotiin katkera ooppelimies, tojotissa ei ole ikinä mitään vikaa, edes renkaat ei kulu". Eräskin väitti ettei ole 20 vuoden aikana nähnyt yhtään jäätynyttä tojotaa, uskomaton putkisilmä! Mutta mihin ihmeeseen tarvitaan tojota-korjaamoja kun niillä ajetaan eikä ikinä tarvi tehä mitään, kuulostaa aika jännältä? Tämä oli vain tien päältä koettua eikä tilastoista luettua enkä epäile yhtään etteikö oma autoni tai jonkun muun merkkinen auto tekisi joskus ihan saman tempun mutta tuntuu vaan olevan ihan uskomattoman vaikeaa tojotamiehille myöntää että joskus se voi olla tojotakin mikä jättää tien päälle. Ja huomatkaa en ole haukkunut tojotia, ihan hyviä autoja nekin on mutta ilmeisesti myös niissäkin joskus ilmenee vikoja, vai?
Itselleni tämä tapahtui pari vuotta sitten talvilomareissulla Lapissa. Autostani (Carina E vm. -96) öljyt tulivat ulos ilmeisesti huohottimen jäätymisen seurauksena. Huolto tosin ei pystynyt koskaan selvittämään vian syytä.
Auto oli säännöllisesti huolettu Toyota-liikkeessä, eikä sillä myöskään ollut ajettu pätkäajoa. Tosin pakkasta oli noin -35°C. Koko alapään laakerointi piti uusia sekä yksi kiertokanki vaihtaa. Lisäksi laturi hajosi ulosvuotaneen öljyn takia. Remontin kustannukset olivat 12000 mk. Ikävintä oli, että samalla kun varoitusvalot syttyivät, kone alkoi samantien kolista. Eli öljyn vähyydestä ei tullut minkäänlaista ennakkomerkkiä, jotta konevahingon olisi voinut estää.
Kyllä se rolsroycenkin akku hyytyy! vaikkei autossa vikaa olisikaan. Kyllä ne akut hyytyy kovilla pakkasilla autossa kuin autossa. Muut ongelmat sitten erikseen ja nekin yleensä käyttäjistä johtuvia eikä autojen vioista.
Esim.suomessa yli 200t kpl toyotia liikenteessä ni voihan sitä nyt sattua yhtä,jos toistakin,mutta kun tänä päivänä on sellaisia nimeltä mainitsemattomia merkkejä liikenteessä,jotka ovat esim.muutaman vuoden vanhoja ja viskaavat öljyt pihalle ns.tyyppivikana.
ps.kyllä toyotassakin on vikoja,mutta täytyy muistaa aina vikoja vertaillessa et
minkätyyppisiä/vakavia vikoja ne ovat Esim.toyotasta hajoaa penkinlämmitys=matka jatkuu ainoastaan penkki ei lämpene.
esim2.nimeltä mainitsematon merkki viskaa öljyt pihalle ja kone leikkaa kiinni=matka loppuu siihen ja omistaja saa ruveta kaivamaan rahapussia esiin.
Kyllä Toyota merkkiset autot eniten pakkaseen on hyytyneet. Itse olen viikon päivät seurannut tilannetta. Neljä Toyotaa, yksi mitsu ja pari muuta merkkiä joista pimeyden takia en merkkiä saanut selville. Lisäksi kummastuttaa Toyotista tuleva sininen savu, ainakin viisi autoa, jotka vielä liikkuivat mutten tiedä kuinka pitkälle. Oma toyotani oli seissyt kaksi viikkoa ajamatta ja heti starttas, piuhan päästä tosin. Tuli vaan mieleen warre kun noiden öljyn syöjien perässä joutuu ajamaan.
Että muiden merkkien omistajilla on edes se rahapussi.
...;)
En ole väittänytkään etteikö muun merkkiset autot tekisi ihan samaa, vaikka minulla ei ole koskaan niin tehnyt edes yli 40 asteen pakkasessa. Ja autoni saattaisi hyvin lukeutuakin tuohon sun nimeltä mainitsemattomaan ryhmään mutta sehän ei oikeastaan liikuta yhtään, koska en elä muiden huhupuheiden mukaan vaan huollan itse autoni ja jos siihen tulee vika niin otan ja korjaan sen, kun sattuu toi jakoavainkin pysymään kädessä. Ja yksi näistä mainitsemistani tapauksista oli vanhahkon mieshenkilön ajama Carina E ajettuna alle 100tkm ja huollettu merkkihuollossa. Mikään ei kuskin mukaan varottanut öljyn vähyydestä vaan sitten kun kaikki varotusvalot syttyivät palamaan, rupesi kone pitämään epämääräistä kolinaa jonka jälkeen se sammui. Takuukin oli mennyt koska auto oli yli 3 vuotta vanha. Olisin tietysti voinut kysyä että oletko varma että nuo valot eivät syttyneet viallisen penkinlämmityksen takia ja käännä vaan avaimesta ja lähde ajamaan. Epäilen että ei olisi välttämättä huumori riittänyt.
Silloinhan kaikissa toyotissa on samavika;)...en myöskään perusta tekstejä huhupuheisiin vaan yli 15 vuoden asentajakokemukseen.Kuten myös mainitsin niin toyotassa on myös vikoja,mutta tosin vähänlaisesti verrattuna esim.saksalaisiin merkkeihin.Eli yhteenvetona voi vaan todeta TOYOTASSA olevan hinta/laatusuhde kohdallaan vaikka se monia "kivistääkin".
En ole tietenkään väittänyt että jokaisessa olisi sellainen vika ja suurin syy auton toimimattomuudesta löytyy tänäkin päivänä kyllä ratin ja penkin välistä. Piti vain vähän laittaa itse koettua tänne palstalle kun tuntuu kaikki tekstit olevan tyyliä mene pois ei näissä voi ikinä olla mitään vikaa ja saa näin erittäin asiantuntevia vastauksia kysymyksiinsä:) Ei luulisi kuitenkaan olevan ylivoimaista tojotamiehenkään itsetunnolle vastata asiallisesti tai jos ei mitään asiantuntemusta löydy ni vaikka jättäis ne hommat niille joilla on homma hanskassa ja autokin on vain kulkuväline. Eikä tämä koske sinua vaan suurinta osaa tän palstan teksteistä. Muiden merkkien palstoilla ei näyttäisi olevan yhtä kovaa pätemisen tarvetta. Eikä se vikojen määrä, koska niitä on joka tapauksessa, vaan se ajamisen laatu..
Ottaisin ilomielin tiedon vastaan,jos joku kertoisi automerkin/mallin,jossa on parempi kestävyys/luotettavuus/laatu/takuu ja hinta sama kuin toyotassa?
ps.Toyotan suosio perustuu KOKONAISUUTEEN.....!
...mitä tulee kommenttiisi,että vikojen määrällä ei ole merkitystä niin miksi sitten ihmiset kiukkuavat korjaamolla,jos auto jatkuvasti renaa ;)?
No sehän on loppujen lopuksi kohtuullisen vaikea sanoa mikä on paras auto ja onkohan sillä jonkinlaista muuta merkitystä kun että voisi kavereilleen kehua että lue vaikka tilastoista ni mulla on paras auto. Jokainen autoilijahan asettaa itselleen tietyt toivomukset joiden perusteella auton valitsee: hinta, tilat, kulutus, melu, ajo-ominaisuudet, huollettavuus....jne. Ja näin ollen se on hänelle itselle se paras auto. Tietysti jos ei kykene itse tekemään omakohtaista ratkaisua niin silloinhan se kannattaa ottaa tilasto käteen ja katsoa että tuonhan se täytyy olla paras ja ajelee sitten sillä, ei se loppujen lopuksi olekaan niin hirveän vaikeata!
Vaan et kerro mulle missä on samat/paremmat ominaisuudet kuin toyotassa .?
PS.edelleenkin "saman hintaluokan autossa" ja luuletko ,että toyotaa ostetaan sen takia ,kun on "listojen" kärjessä?Toyotan ylivoimainen menestys perustuu edelleenkin KOKONAISUUTEEN,jonka kaikki toyotan omistajat ovat huomanneet edukseen.
Kylläpä tuli Volvostakin 38 asteen pakkasella osa öljyistä ulos. Huohottimeen asennettu filtteri jäätyi. Huomasin tuurilla ajoissa ja sain filtterin pois ja pienen matkan ajon jälkeen taksikopilta löytyi pahvilaatikko josta sain peiton keulaan ja huotamolta öljyä koneeseen. sen jälkeen toimi. erääseen autoon laitoin lämpökaapelin huohotinputkelle kun pukkasi öljytikun ylös. Sekin alkoi sitten toimia että viima kyllä avoimen konehuoneen jäähdyttää tehokkaasti ja ei ole merkistä kiinni
Valehtelet,mulla on useempikin työkaveri jotka on kertonu että tojota on maailman paras auto eikä siihen tule ikinä mitään vikaa.Häpee perkele kun tommosta paskaa levität!
Aika tyhmää haukkua jotain merkkiä . Osoittaa suurta tietämättömyyttä mikä on kyllä tyypillistä ihmiselle jolla on niin heikko itsetunto että sitä koetetaan nostaa haukkumalla jotain. Tosiasiassa se just alentaa selaisen arvoa huomattavasti ja fixummat ei kehtaa edes sanoa mitään.
Asiantuntija ystäväni joka myös aikansakuluksi näillä sivuilla surffaa sanoi että melkoisella todennäköisyydellä vika on huohotinjärjestelmän tukkeutuminen(jäätyminen).
Auto on siis Avensis D4D 2.0 diesel vuosimalli-01.
Asiantuntija ystäväni joka myös aikansakuluksi näillä sivuilla surffaa sanoi että melkoisella todennäköisyydellä vika on huohotinjärjestelmän tukkeutuminen(jäätyminen).
Auto on siis Avensis D4D 2.0 diesel vuosimalli-01.
Tosi Toyota-laatua
ikinä ei ole ennen tehnyt näin ja nyt se taas teki
Mulla Toyota Auris ja öljyt tuli ulos öljynsuotimen kopan reunasta. O-rengas kait pulpahtanut ulos kiristäessä. En tiedä, oliko huohotinputki jäässä ja löi painetta. No ulkona oli -1 astetta pakkasta, joten epäilen huohotinputken jäätymistä.
Kaikki öljyt pääsi koneesta ulos.
No korjasin vian ja laitoin uuden suodattimen. Muuten tarvikesuodattimessa on isompi o-rengas, joka ei hyvä.
Kun auto oli putsattu ja uudet öljyt sisällä, niin vähän jännitti, että onko koneeseen tullut vikaa. Ja ei mitään. Käy ja kukkuu ja ei ylimääräisiä kolinoita tai ääniä.
Tänäänkin ajettu kokeeksi 70 kilsaa ja hyvin pelaa.
Huohotin tuskin jäätyy -1 asteen pakkasessa. mut -30-40 varmastikkin voi jäätyä. Filtterin asennuksessa ei ole tiivistettä voideltu öljyllä. Silloin se tiivisterengas voi vioittua .
Erilaisten koneiden ja autojen huoltoa tullut suoritettua yli 40 v. En kehuskele mutta olen nähnyt noita tapauksia . Jotkut tiivisteet on todella tarkkoja oikeasta asennuksesta . Autoissa pienet öljyn paineet (voi riittää vioittuneelle tiivisteelle) mut hydrauliikassa 180- 220 baria pukkaa takuulla viallisen tiivisteen ulos.Moottoriöljyn suodatinta en ole koskaan kiristänyt avaimilla jos on se peltipurkki. Sisä patruunat vähän eri juttu
Aloitus 2003.Nyt on vuosi 2024,mutta Auriksen ongelmiin epäilen , että olet jättänyt muovikopan liian löysälle.Ei se mistään paineista ole pullahtanut tiiviste,jos koppa on kunnolla kiristetty.
Itse asentajana/huoltomiehenä töissä. Koneet ja firman autot. Ei koskaan käytetä firmassa mitään tarvike filttereitä. Man tai ihan orkkis.
Omissa autoissa käytän vain mannin tekemää filtteriä.
Sanoisin yhden pienen jutun Omana mielipiteenäkin mutta tukeudun erään eläköityneen korjaamopäällikön sanoihinkin kyllä (hän pyörittää edelleen omaa korjaamoa)
Hän on sanonut näin ja omaa kokemusta hiukan asiasta. Kun autossa on öljytila
noin 3.5-5.5 litraa . Se on varsin pieni määrä. Sitten siihen laitetaan se suodatin joka useissa autoissa on todella hiukan 2 desin kahvikuppia suurempi.
Ajatko sillä 30000 km? Uudella moottorilla se menee varmaan mutta moottori likaantuu palamisjätteistä yms pikkuhiljaa.. Minä en ajaisi ainakaan ilman että vähintäin 10000 km kohdalla vaihtaisn suodattimen. Se pikku purkki on tukossa helposti ja sitten kiertää likainen öljy koneessa. Hän sanoi myös että hän vaihtaa öljyn ja filtterin noin 10000 km kohdilla.. Mitä vanhempi auto sen tärkeämpää. Jos et usko. kokeile öljytikusta öljyä sormilla. jos tunnet murusia niin öljy on likaista. . KOneissa on 12-18 Litraa hyvälaatuista öljyä, Sillä ajetaan 250 tuntia. Ja vaihto. Suodattimeen mahtuu usein 1 litra tai enemmän öljyä. Se ei tukkeudu niin helposti. . MIeti vaikka kuinka paljon olet ajanut kun autosi moottori on käytny sen 250 tuntia , suodattaen kahvikupin kokoisella filtterillä sitä öljyä. Ei tee hyvää esim jako ketjulle. Ja nyt joku sanoo että kyllä öljy kestää 30000 km. Niin kestääkin. bensakoneissa käytetään tiettyjä lisäaineita öljyssä. ne vähenee mut öljy on aina se sama öljy kuitenkin. Ei se mene pilalle. Se vain likaantuu kun ajat. Se mitä kukaan ei kerro sinulle onkin tässä.
Ei mitään uutta auring.. tai siis tojotna alla.