Täynnä vikoja, joita täällä huudellaan. Mun onni on että niistä ei ole vielä yksikään ilmestynyt tai haitannut mitenkään.
Kysyin katsastusmieheltä, että kuinka paljon C5:ssa todella on vikoja. Vastasi, että ainoa yleinen vika on se, että asioista tietämättömät kirjoittelee suomi24 palstalle. Ai niin vuoden 2001 jälkeen C5 on hylätty harvemmin katsastuksessa kuin vuoden 2001 jälkeen rekisteröity E-sarjan johtotähti tai 500-sarjan juppikuppi.
Lapset joilla ei ole C5:sta saavat alkaa vastaamaan nyt! Ja jos teillä ei ole edes ajokorttia, muistakaa haukkua C5:sta!
Ystävällisin terveisin, tyytyväinen citroenin omistaja.
Ei mahtunut nojatuoli pikku-Passatin konttiin, mutta onneksi pystyin lainaamaan C5:sta
Kysyin katsastusmieheltä, että kuinka paljon C5:ssa todella on vikoja. Vastasi, että ainoa yleinen vika on se, että asioista tietämättömät kirjoittelee suomi24 palstalle. Ai niin vuoden 2001 jälkeen C5 on hylätty harvemmin katsastuksessa kuin vuoden 2001 jälkeen rekisteröity E-sarjan johtotähti tai 500-sarjan juppikuppi.
Lapset joilla ei ole C5:sta saavat alkaa vastaamaan nyt! Ja jos teillä ei ole edes ajokorttia, muistakaa haukkua C5:sta!
Ystävällisin terveisin, tyytyväinen citroenin omistaja.
Ei mahtunut nojatuoli pikku-Passatin konttiin, mutta onneksi pystyin lainaamaan C5:sta
Vastaukset 23
Vanhimmat
että menee läpi katsastuksesta.
Mutta sekö on auton ainoa laatumääre.
Nuo tyypilliset viat on sellaisia joita ei katsastusmies tarkista. ( Ovien lukot, kytkin, väyläkaatumiset,
jousituksen korkeussäädön pompottaminen parkkipaikalla )
Jos auton ainoa laatu on katsastiuusviranomaisen rankinglista niin ei olla samalla aaltopituudella.
Missä muuten tarviit nojatuolia, kun mukana kuljettelet.
Meillä tuonlaiset kuljetukset hoitaa huonekalukaupan partnerit.
Ja tuoko on sinun kriteerisi autovalinnassa.
Minulla on: Häiriötön toiminta väh. ensimmäiset 100 000 km.
Sitä C5 ei ole läheskään tyydyttänyt.
Ja eikun vaihtoon.
Et ikinä, siis koskaan, ole omistanut yhtäkään Citroenia. Huippuauto, joka on liian erilainen harmaille ihmisille.
Onneksi en omista yhtään ranskalaista, niistä ei tule kuin harmaita hiuksia ja niitä saa jopa citikkakuskit vuokraperukkiin autonsa vuoksi ja pelkästä ikävästä parempaan.
Näin se menee. Sinulla ei ole kokemusta autosta, minulla on. Minulla on myös kokemusta Japanilaisista, Ruotsalaisesta, Saksalaisista, Amerikkalaisesta ja toisesta Ranskalaisesta. Minä siis voin puhua kokemuksen syvällä rintaäänellä, sinä et.
C5:n.
Ole sinä uskomatta.
Ja huonoin kaikista koskaan omistamista uutena ostamistani autoista.
Mutta summa summarun olen tehnyt nyt kaupat toiseen merkiin, enkä ikinä enää osta CItroenia tai mitään muutakaan RAnskalaista.
Keskokin tuossa tänpäivän lehdessä manasi huonostimenevää aotkauppaa. PSA.N Pösö.
No laatu ( ja vallankin huono ) aiheuttaa menekkivaikeuksia, pitemmänpäälle.
Miksi muuten jankutat, että minulla ei ole C-autoa, luuletko joitakin lukijoita pettäväsi, minut provoilijaksi saattamalla?
olla kauppahinta?
Mihinkäs vaihdoit?
Paljonko oli väliraha?
Paljonko hyvittivät?
Toimiiko sulla vielä takalasin aukeminen?
Oli käynyt ostamassa jonkun japanin kinnerin jossa moottoritiellä tarvitsee korvatulppia, jotta ei rengasmelu aiheuta pysyviä kuulovauriota.
Taitaa poikaa myös harmittaa takaluukun alareunan ruostuminen. Ihan kivat on penkit japanilaisissa kun jaksaa tunnin istua ennenkuin on selkä jumissa ja varustetasona sähköiset etuikkunat.
Paitsi että S-ryhmään kuuluva Maan-auto tuo maahan pösöä, ja Kesko taas Volkswagenia....
Tuo milloin C5:n, C4:n tai C2:n omistajana esiintyvä multinikki on kirjoittanut lähes kaikki palstan sontaviestit tuhannella eri nimimerkillä.
Hauskimmillan hän on silloin kun vastaa itse omaan viestiinsä eri nimimerkillä, mutta sisältö on sitä samaa paskaa joka paljastaa hänet yhdeksi ja samaksi henkilöksi.
Lapsekas kirjoitustapa, vahva liioittelu ja surkea yleistietämys leimaavat joka ikistä hänen sepustustaan. Epäilen, että kaverilla ei ole edes sitä toyotaakaan, koska hänelle ei provoilultaan jää aikaa edes käydä töissä.
kirjoitustyyli on ihan kuin rakkaalla nimimerkillä il diavololla. Aikansa meuhkasi tällä palstalla juuri vitosesta ja oli juuri tehnyt kaupat muun merkkisestä autosta.
vaihtais jo virttä.
Toinen oli hyvä. Toinen oli kohtuullinen.
Kuitenkin kun kuuntelee tuttavien juttuja, ja lukee omistajien kokemuksia; Vaikka Citikka saa anteeksi paljon pelkästään ollakseen Citikka; ei mitä tahansa voi antaa anteeksi. Kyllähän sen takapää kolkottaa.
Niin, tuli mieleen sattumus aikojen takaa. Lähdettiin kaverin kanssa hakemaan jääkaappipakastinta leuhkasti hänen farmari jenkillään, paku kun oli. Kertoi ostaneensa hienon jenkkiauton juuri tällaista tavaran roudausta varten.
Eipä mahtunut jääkaappipakastin jenkkiin, kun otti kiinni alaluukun ja katon väliin. Oli se niin hupaisaa, kun se härveli piti kuljettaa silloin omistamallani Fiat Ritmolla. Viistoperäluukku auki takapenkki nurin ja menoksi. Oli se niin katkera pala kaverille, että ei voinut muuta kuin purra kieltä, etten olisi purskahtanut nauruun...
Mersun johtotähden laatu on romahtanut 2000 luvulla että siihen on hyvä verrata... 500 sarjan juppikuppia ei kannata verrata yhden katsastusmiehen puheiden perusteella, koska ko. autoja on niin vähän heidän rekisterissään, ettei ole tilastollisesti merkittävä tulos.
Mutta pahoittelen ja toivon kärsivällisyyttä niin tien vieressä kuin huollossa. Arvo laskee kuin lehmän...
Kaikki on suhteellista. Esim. Audin tai muun kalliin auton arvo laskee paljon nopeammin. 50000 euroa maksavan "arvo"auton hinta on kymmenessä vuodessa pudonnut 400000 euroa. Toisin sanoen alenemisvauhti on lähes 350 eur kuukaudessa.
avaruussukkulan arvo 20 vuodessa? ( tuolla kaavalla )
Ei arvonalennusta voi tai saa laskea Euroissa.
Se on %-luuku joka taloustieteessä toimii.
niin ei harmita,jos väliraha on iso,kuten kun vaihdoin tojoni uuteen ;(
40000-24000=16000 arvo laskenut toyotassa
24000/40000=40% arvo laskenut toyotassa
30000-15000=15000 arvo laskenut citikassa
15000/30000=50% arvo laskenut citikassa
ostohetkellä säästynyt 10000 sijoitettu 3 vuotta sitten hex indeksirahastoon. Arvo noussut 71% (lähde: kauppalehti) tällä hetkellä arvo 17100.
Tämän hetken yhteisarvot:
toyota 24000 €
sijoitetun pääoman tuotto - 40,00%
Citkka 15000 €
rahasto 17100 €
yhteensä 32100 €
sijoitetun pääoman tuotto -19,75%
Pitäis varmaan kaikkien hommata toyota!
Aivan turhaa prosenttien vääntämistä. Arvo laskee 350 eur kuukaudessa ja sillä hyvä.
"Ei arvonalennusta voi tai saa laskea Euroissa.
Se on %-luuku joka taloustieteessä toimii."
Oikeassa elämässä toimii euro. Minä en tankkaa, enkä käy kaupassa maksuvälineenä prosentti. Kyllä minä maksan ihan euroilla. Jos sinä saat ostettua kahvikupin puolella prosentilla, niin ok.
Yksinkertainen laskutoimitus:
50000-40000=10000
Olet kyllä todellinen pässi, onneksi olkoon! Heheee! Eiköhän se kuule ole niin, että yleensä ei ihmisillä (varsinkaan Citikan ostajilla) "säästy" euron euroa auton ostohetkellä, vaan tuohon C5:eenkin on täytynyt ottaa jonkin verran luottoa.
Miksi ostaisin auton velaksi?
Mulla oli rahaa ostaa C%5 ilman lainaa ja niin tein, muihin autoihin olisin tarvinnut lainaa..
Nyt on hyvä mieli ja hyvä auto, ja mikä mukavinta, eipä tipu laatikosta rahoitusfirman kiskonta kirjeitä. Todellinen vuosikorko 9,5 %...hehehehhe köyhät kyykkyyn ja toyotalla korjaamolle.
tää tapaus on,...
Kylä jämti on niin!