Elikkä mitä toi webasto syö bensaa jos sitä aamupakkasella tunnin tai pari pitää päällä et on mukava lähee ajeleen? Olis tarkoitus laitattaa tollanen autoon ja ei ole aikaisempia kokemuksia ko. värkistä... Mitä mieltä ootte webaston käytöstä? kannattaako laittaa 1400e (asennettuna)tohon vai tyytyä vain lohkolämmittimeen ja sisälämppäriin (400e)? Kaikkea mielipiteitä otetaan vastaan... Niin ja auto on Audi A4 V6, eli isohko kone tarttis mielellään tehokkaamman lämmityksen...
Webastosta
tietoa kiitos!
164235
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Jos vaan pussi kestää - ota ilman muuta. Ei tarvii jatkojohdon ja tolppa-avainten kanssa pulata. Erityisesti jos autossa on automaatti-ilmastointi koplattuna Webastoon - sisäolot parempia kuin kesäkelillä.
Polttoainetta menee n 0,5 l tunnissa. Ja se säästyy jo ekoilla kilometreillä. Konekin on tasalämpimämpi kun pumppu pyörittää nestettä. Lämmitysajaksi riittää etelässä 0,5 h - kovilla pakkasilla max 1 tunti.
Akku täytyy olla kunnossa ja ajoaikaa akun latauksen takia noin tuplat lämmitysajasta.
Lämmittää sun autoas koko sun loppuelämäsi, ellei sähkön hinta nouse todella paljoan. Mutta bensan hinta nousee varmasti koko ajan. Lämmittäsin sinuna sähköllä ja sitten kun on kehitetty edullisempia polttoaineita webastoon ja autoon,niin ehtii sen sitten laittaa uuteen autoon kun sellasen ostaa jo valmiiksi.
Kyllähän se investointi kirpaisee, mutta muutoin Eberi/Webasto on kaikin puolin vaivattomampi, parempi ja käyttökustannuksiltaan edullisempikin. Nykylämmittimet ovat huoltovapaita ja pitkäikäisiä mutta tietysti korjattavaa saattaa joskus tulla. Akkukin pysyy latingissa jos edes välillä tulee vähän pitempää ajoa.
Eberillä riittää max 40 min/lämmityskerta eli 0,3 l polttoainetta ->30 c/kerta. Lohkari sisätilalämmitin, 2 tuntia x (500 750W)-> yli 1 euron/kerta. Kyllä se sähkö ja polttoaineet hinnaltaan nousevat suunnilleen käsi kädessä. Itse asiassa sähkö nousee hiukan kovempaa vauhtia. Mutta näillä lämmittimien käyttökustannuksilla nyt ei paljoa ole merkitystä autoilun kokonaiskustannuksissa.
Anteeksi vaan, mutta sinun tyylillä sitä saa odottaa ja odottaa, sama mitä ajattelee hankkia. Loppuu elämä! Toisekseen ei aina kaikkea pidä laskea rahassa, jos hynaa on, niin kyllä kiva nauttia mukavuuksista.
Nyt siis puhutaan ihan eri asioista: lohkolämppäri on teholtaan noin 600w, polttoainekäyttöinen noin 6 kW. Ero on siis noin kymmenkertainen. Webasto lämmittää koneen noin normaaliin ajolämpöön, lohkolämmittimen jäljiltä moottorin lämpömittari ei edes värähdä.
Akku ei kulu, jos lämmität vain moottorin. Käynnistyksen jälkeen "ajolämmin" moottori puskee heti lämmintä ilmaa.
Automaattivaihteisto lämpiää siinä ohella, jos se on sopivan kiinteästi moottorin kyljessä.
-ei jymmärrä laskutapaa ????
-sähkö yli euron kerta ?
-eli lähes 0,50 kilowatti?
-missä nuin kallista?
-missä nuin halpaa bensaa ?
-vajaa euro litra?
-mentäiskö koulunpenkille takas !
-sitäpaitsi kun webasto kusahtaa, niin
-noita ei paljon kannata korjailla .
-tuleepi kustantamaan jokseenkin paljon !
Pilikku kiiruussa pykälän pieleen... Siellä se kustannus on jossain runsaat 10 c kerta - sähköllä lämmittäessä. Ja diisseli maksaa kyllä alle euron/litra. Tarkemmin ei kannata laskeskella - ei näillä paljoa väliä. Kysymys on kuitenkin enemmän käyttömukavuudesta, ominaisuuksista ja lämmitysnopeudesta. Käyttää voi missä vaan ja milloin vaan...
Töissä olen noita ebereitä nähnyt kymmenisen vuotta. Vikoja on - mutta tosi harvoin. Lämmitintä jos käyttää säännöllisesti ja antaa sen lämmitä kunnolla - toimii vuosia kuin junan vessa.
Juu eli autossa on automaatti ilmastointi... Kyllä se tietenkin taitaa toi webasto voiton viedä.. Ainoa mikä vähän mietityttää niin on just toi akun lataus/kuluminen ku noi työmatkat on 15km suuntaan, eli ajoa ei tule ku noin 15-20min kerrallaan.. Toki täällä etelässä taitaa auttaa jos lämmittää tota auto webastolla vaikka 15 minuuttiakin... tai sit ajelee pitemmän kautta =)
Se vaan että esim. duunissa mulla ei ole välttämättä aina sitä sähköä saatavilla... Muuten en miettis yhtään tota webastoa jos ois roikkapaikka aina saatavilla....
Asenna webaston lisäksi kiinteä akkulaturi ja osta vielä varuiksi starttiboosteri.
Tuo 15km suuntaansa on webaston käytölle liian vähän jos/kun haluat lämmittää muutakin kuin moottoria.
Lasien sulattamiseen ja sisätilojen lämmittämiseen webasto on huonompi kuin sähköinen sisätilalämmitin, koska nimenomaan sisäpuhallus vie paljon tehoa pitkän ajan ja siihen ei auton akku oikein tahdo riittää.
Moottorin lämmittämiseen webasto taas on paljon parempi, koska teho on aivan eri luokkaa kuin lohkolämppärillä. Eikä tarvii sitä tolppakaan.
Akku on syytä olla erittäin hyvässä kunnossa ja akkua kannattaa ladata aina kun auto on parkissa. Muutoin käy niin, että jäät firman pihalle ihmettelemään lämmintä autoa, joka ei starttaa. Kun näin silti käy niin starttiboosterilla saat auton käyntiin.
Webaston lämmitys teho on 5.2 Kw mitä lohkolämmitin ei mitenkään korvaa. Matkaa on alle 10km ja akku on pysynyt latauksessa ilman erillistä lataustan. Autossa on kiinteä liitäntä akkulaturille, mutta sitä ei ole tarvinnut vielä käyttää. Yleensä käytän lämmitintä kaukosäätimellä noin 1/2tunia kerralla jopa jo nyt jos on huuruinen aamu.
Työmatka n. 15km. Akku kestänyt hyvin, ilman latailuja. Lämmitin päällä max.40 min. kovimmilla pakkasilla ja muuten n. 20 min.
(Lyhyt käyttö ei kuulemani mukaan olisi välttämättä hyväksi itse lämmittimelle, vaan sen pitäisi saada lämmetä kunnolla käyntilämpöiseksi.)
Siinä ajassa kone on jo lämmennyt ja ikkunat ovat auki.
Joten turvallisesti liikkeelle.
( Autoissani 2kpl. ei ole lumiharjaa eikä "skrapaa" tarpeettomina helisemässä.)
Itse Webasto ei vie paljoakaan varausta akusta. Syttymisvaiheessa lyhyt tehopiikki ja sen jälkeen vain n 1...2 A jatkuvaa virtaa. Sensijaan nimenomaan sisätilan puhallin on suuri virtasyöppö.
Tämän taki Webasto on koplattava oikein automaatti-ilmastointiin. Tällöin sisätilan puhallin alkaa puhaltaa vasta kun neste on lämminnyt - eli sitten kun lämpötehoa on saatavissa. Näin lasit sulavat nopeasti ja kohtuullisen pienellä Ah-määrällä.
Täällä Keski-Suomen korkeudella ei ole ikuna tarvinnut yli puoltatuntia lämmitysaikaa. Usein riittää 10min. Lasit sulana ja lähyö kuin kesäkelistä. Nyt jo neljäs talvi tulossa 5,2kW diesel lämmitin kauko-ohjaimella. Akullekkaan en ole mitään tehnyt. Aina pelaa kuin junan vessa. Työmatka 9km.
osta ihmessä, on tosi hyvä varuste ja varmasti rahansa arvoinen.
on kokemusta, parissa outossa on ollut ja olemme tyytyväisiä.kulutus on n.2-4dl/h. ei ole riippuvainen sähköjohdosta,voi laitaa lämpimään vaikka elokuvissa käynin päätteeksi. talvi on tulossa!!!!
myös otta irti kun vaihtaa auto itselläni on laite jo toisessa autossa