ohjekirjassa lukee älä vaihda itse mut vaihdan kyllä.siis kysymys suzuku750f:stä.onko vaikee vaihtaa tartteeko taka haarukka irroittaa
ketjut rattaat
kyösti.36
5933
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Jos olet jo päättänyt niin...
Svingiä ei tarvi irrottaa.
Jos niittilukko, niin rälläkällä tapeista päät sileiks ja piikillä naputtelet lenkin irti. Ketjut pois. Ota niistä mitta uusien katkomisex, ellet ole saanut oikean mittaisia valmiiksi. Älä erehdy ostamaan kokoluokan halvimpia, vaan nimenomaan omaan pyörääsi sopivat ja siinä kestävät.
takapyörä irti ja ratas irti, uus paikoilleen. Tippa kierrelukitetta pultteihin/ mutskuihin.
Eturattaan koppa irti ja samalla kykän työsylinteri nätisti pois. Eturatas pois ja uus sisään.
Sitten se mielestäni, ei työläin, mutta vaikein, eli uusien ketjujen liittäminen. Ketjut avoimena paikoilleen ja työskentely takarattaan päällä. Älä murjo ratasta !Lukkoon vaseliinit, jos z ketjut, niin tiivisteet oikeinpäin, lenkin levy päälle ja tiivisteiden sovituspalat ovatkin jo paikoillaan (tärkeä !) Levyn laitto tappeihin on usein hyvin tiukka, mm. putkipihdeistä paljon apua. Kun levy paikoillaan ja oikeassa tiukkuudessa tue liittimen pyöränpuoleisia tappeja esim pajavasaralla tms joka ei anna lyödessä periksi. Itse käytän rautakankea. Lyö tappien päät lyttyyn kevyesti, mutta tiukasti ja siellä on. Poista vielä tiivisteiden kireys sovitusrinkulat ja kiristele kilkkeet paikoilleen. Ajamaan.
Ekan ja tokan ajokerran jälkeen tarkasta niittauksen pitävyys, ettei levy irtoa tapeista ja senjälkeen rasvaus 500 km välein.
Saatto olla sekava, mutta kyllä ne menee kun ajatuksella ja huolellisesti tekee.
Ja ihan turha motarilla miettiä, että kestääkö se niittilukko 150 vauhdissa.....ky ky kyllä se kestää...kai ?.........
näin sen kuvittelin tapahtuvan .yks kaveri vaan väitti että bänditis ottavat haarukan irti,,ihmettelin suunnattomasti
toi mun pärrä on 99 vuotta.onko aikasmmin ollu toi kuusio kolo ruuvi varmistamas mutterin kiinnitystä.viimeks oon vaihtanut rattaat 1100 r:rään mut se oli 1987 mallinen.silloin se käskettiin liimata se mutteri liimal mikä ei oo tarkoitettu irrotettavaks eli kuka sen osti mun jälkeen ,mitenhän irtos .
...ainakaan 1200 bandiitissa tarttenu takahaarukkaa irroittaa...
Kaikkiin pyöriinhän voi ketjut vaihtaa katkaisemalla ja niittaamalla.
Itse kuitenkin olen aina ostanut päättymättömät ketjut ja asentanut katkaisematta niitä.
Silloin joutuu takahaarukan irroittamaan.
Se ei ole suurikaan urakka. Samalla tulee tarkistetuksi takahaarukan laakerointi ja vähintään laitettua uudet laakerivaseliinit.
Kyllä sen eturattaan mutterin päällä on lukitus. Lisäksi tulee kiinnittäessä käyttää kierrelukitetta = liimaa.
Liima aukeaa lämmittämällä mutteria hieman. Se onnistuu helposti myöskin, asiaan kuuluvalla kaasupolttimella.