Berlingo 1.9D autoni alkoi n. 85000 km:n kohdalla kylmäkäynnistyksessä savuttaa. Viaksi paljastui kantavat imuventtiilit (joita ei myyjäliikkeen mukaan tarvitse säätää). Nyt autolla on ajettu 135000 km ja taas aamustartissa käy epätasaisesti ja pölläyttää kunnon savut eli samat oireet kuin 85000 km:n kohdallakin. Onko kokemuksia, pitääkö (nämä säätöä tarvitsemattomat) venttiilit säädättää noin 50000 km:n välein? Tulee aika kalliiksi, noin 300 EURoa / säätö!!!! Alan pian kaivata edellisen autoni hydraulisesti säätyviä venttiileitä!!
tyyppivikako
onkotietoo
81960
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
dieseleille,kyseille moottorityypeille... mitä nyt eka tulee mieleen niin volvo,rellu,sitikka,pösö,fiat jne.
Ei kai niitä ole erikseen käsketty säätämään,mutta sitten kun käynnistys vaikeutuu,niin niitä on tehty.
merkkifanaatikolta!!!:)
Mutta oikeesti olet kyllä oikeassa, koska ihan lähiaikoina on kokemusta volvosta 740 ja passatista, jotka piti työntää käyntiin. Omistajille sanoin että hehkut paskana, mutta molemmista vain venttiilit säädettiin. Mutta kyllä berlingossa on aivan liian useasti tuo säätötarve verrattuna D6:een. Mutta sanokaapa miksi molemmat autot lähti helposti työntämällä käyntiin, muttei startilla, vaikka akut oli hyviä ja pyörittivät iloisesti?
sentään olen;) ranskalaiset kun ovat parhaimmillaan makkaroiden ja sinapin kanssa...
Mutta itse asiassa minua kyllä kiinnostaisi tietää miksi noissa dieseleissäö noin käy?
se tässä hommassa ottaa hinnan lisäksi "kaaliin" kun missään huolto-ohjelmassa ei mainita, että venttiilit pitäisi säätää. Kun sitten käytetyn auton takuuaikana venttiilit alkavat kantaa ja pitäisi säätää venttiilit, niin se ei kuulu takuuseen, kun se on kuitenkin huoltotoimenpide. Mielestäni olisi reilua ilmoittaa, että 1.9D-moottorissa venttiilit tulee säätää 50000 km välein ja homma maksaa maltaita.
Mulla on ollu noita PSA dieseleitä useita ja vain kerran olen venttiilit joutunut säätämään??? Parhaalla sentään veivattiin 570tkm ja takuuvarmasti kanteen ei koskettu välillä 180-570tkm ja toinen johon kertyi 370tkm niin kansi korjattiin vääntyneen venttiilin vuoksi 320tkm paikkeilla eikä sillonkaan muuten olisi ollut säätötarvetta. Periaatteessahan tuota venttilien kantamista voi tulla ainoastaan, jos venttiilinvarsi venyy tai seetirengas kuluu ??? Mikään muuhan ei sieltä välystä poista vaan lisää (esim nokkien kuluminen etc.)Pyydä huoltoa seuraavalla kerralla jättämään välykset hieman isoiksi, niin ei tule niinpian eteen.
Varmaankin se kovempi pyörimisnopeus mäkilähdössä sen käynnistää. Monesti vikainen autohan ei käynnisty vaikka startti pyörittää kuinka vinhasti mutta hinaamalla lähtee helposti.
Olen viimeksi säädättänyt venat Matun dieselpakuun. Eli säätöpaikka ei ole mitenkään helppo ja säätö on niillä sovituslevyillä. Silti hinta oli yhden tunnin työ ja muutama euro niistä säätöpalikoista.
siksi kova hinta!!