Eli osa suomenlahtea lainehtii moottorin seinien huonommalla puolella, ja 59 tuntia ajetut mustat öljyt ovat vaihtaneet värinsä melkein valkoiseksi.
Kysymys, kuinka suurella todednnäköisyydellä kone on ottanut osumaa, kun vuoto on tapahtunut edellisen tunnin kestäneen reissun aikana? Toisaalta kone oli juuri kaasareiden säädössä (huollossa ei tsekata öljyjä näemmä..) eli tuostakin on tullut jonkun verran "ajoa"?
Jos oletettaan että vika korjaantuu pelkilllä tiivisteiden vaihdoilla, niin minhäkän hintaisesta remontista mahtaisi olla kyse? Niin, koneena Yammun F40 -03...
Kysymys, kuinka suurella todednnäköisyydellä kone on ottanut osumaa, kun vuoto on tapahtunut edellisen tunnin kestäneen reissun aikana? Toisaalta kone oli juuri kaasareiden säädössä (huollossa ei tsekata öljyjä näemmä..) eli tuostakin on tullut jonkun verran "ajoa"?
Jos oletettaan että vika korjaantuu pelkilllä tiivisteiden vaihdoilla, niin minhäkän hintaisesta remontista mahtaisi olla kyse? Niin, koneena Yammun F40 -03...
Vastaukset 2
Vanhimmat
selvittää mistä vesi sinne on päässyt ja sen mukaan korjata asia, mutta veikkaan ettei ole vesi todellakaan käynyt tällä kertaa oikeassa paikassa. Voipi olla että ko. koneella ajelee vielä kauankin mutta voi olla kyllä ns. "kypsä käki" Mökinaapurilla oli merivesi päässyt jotain tietä 2syl. Johnssoniin sisälle (tosin pienempi kuin 40hp) ja kyllä se jäi korjaamatta kustannusarvion vuoksi. Naapurilla taitaa olla tällähetkellä 4-t Jammu.
ei taida olla tee-se-itse homma. Ota yhteyttä huoltoon ja pyydä pikaisia toimenpiteitä.